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公开(公告)号：CN119266091A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411561302.6
申请日：2024-11-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Inventor： 于贞波 , 丁嘉杰 , 薛鹏 , 胡玉珠 , 刘伟 , 郭建勋 , 何庭国 , 徐建华 , 余浪 , 钟洪军 , 金怡新 , 张鹤 , 杨一维 , 许华翔 , 任茜 , 杨剑宇 , 何恺 , 严佳宏 , 王煦 , 李坚 , 董扬
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁结构工程技术领域，特别涉及一种阻尼支座，其下锚碇板上滑动连接有下支座板，下锚碇板的横向两侧均设置弹性锁定组合体，弹性锁定组合体位于下支座板的两个卡臂之间；弹性锁定组合体的缸体与下锚碇板固定连接，缸体的内部设置两个中部封盖，两个中部封盖之间形成第一腔体，第二腔体和第三腔体分列第一腔体两侧；缸体内穿设活塞杆，活塞套设于活塞杆且位于第一腔体内，活塞杆的两个端部分别与卡臂连接；粘滞阻尼介质填充于第一腔体内；第二腔体和第三腔体内均设置弹性组件，第二腔体和第三腔体的开放端均设置压环，压环的一侧与弹性组件抵接，其另外一侧与卡臂连接。该阻尼支座通过弹性锁定组合体实现速度与位移的双重控制功能。
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公开(公告)号：CN107366707A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710730322.5
申请日：2017-08-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 常州容大结构减振股份有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种严寒地区桥梁用低粘度硅油型速度锁定器，属于速度锁定器的技术领域,其包括油缸体、前衬套、后衬套、活塞杆、活塞、阻尼结构、阻尼介质、壳体组件、连接管组件、多级密封件和销头，活塞杆与辅助活塞杆通过螺纹连接，活塞杆外部安装有活塞，内部装有阀体，油缸体两端由前、后衬套密封。该装置结构简单、性能稳定，当主体结构受到冲击工况时阻尼结构会被激活，活塞基本不可以移动，速度锁定器近乎成为一个刚性连接件，将主体结构固定，该锁定器所有零部件均由耐低温材料制作，用于严寒地区减震。
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公开(公告)号：CN119145291A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411561303.0
申请日：2024-11-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Inventor： 于贞波 , 丁嘉杰 , 薛鹏 , 胡玉珠 , 刘伟 , 郭建勋 , 谢海清 , 罗星文 , 艾智能 , 黄毅 , 钟洪军 , 夏俊勇 , 管峰 , 金怡新 , 谢腾飞 , 李嘉迪 , 向丹 , 邓周全 , 邹永丰 , 张鹤 , 张英虹 , 董扬
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁结构工程技术领域，具体涉及一种预应力阻尼支座，包括第一锚碇板，所述第一锚碇板上滑动连接有第一支座板，所述第一锚碇板的横向两侧均固定安装速度锁定器，所述速度锁定器位于所述第一支座板的两个卡臂之间；所述速度锁定器用于限制所述第一支座板的移动；连杆，所述连杆的一端与所述卡臂铰接，所述连杆的另外一端与阻尼棒铰接，所述阻尼棒的两端分别与不同的所述连杆铰接；所述连杆和所述阻尼棒将所述第一锚碇板的横向两侧所述速度锁定器串联；所述阻尼棒通过阻尼棒座固定于所述第一锚碇板。该预应力阻尼支座，通过连杆、阻尼棒将多个速度锁定器进行串联，实现了对支座的速度和位移的双重控制。
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公开(公告)号：CN107366707B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710730322.5
申请日：2017-08-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 江苏容大减震科技股份有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种严寒地区桥梁用低粘度硅油型速度锁定器，属于速度锁定器的技术领域,其包括油缸体、前衬套、后衬套、活塞杆、活塞、阻尼结构、阻尼介质、壳体组件、连接管组件、多级密封件和销头，活塞杆与辅助活塞杆通过螺纹连接，活塞杆外部安装有活塞，内部装有阀体，油缸体两端由前、后衬套密封。该装置结构简单、性能稳定，当主体结构受到冲击工况时阻尼结构会被激活，活塞基本不可以移动，速度锁定器近乎成为一个刚性连接件，将主体结构固定，该锁定器所有零部件均由耐低温材料制作，用于严寒地区减震。
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公开(公告)号：CN111155454A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010092957.9
申请日：2020-02-14
Applicant: 四川睿铁科技有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁的叶片式导风屏障，沿列车行进方向布设在铁路桥梁的两侧，任一侧的叶片式导风屏障包括预埋在铁路桥梁的混凝土结构内、且沿列车行进方向等间距布设的数个预埋件，设置在任一预埋件上部的导风叶片，分别与预埋件和导风叶片采用螺栓固定连接的连接耳板，以及沿列车行进方向布设、且固定连接铁路桥梁同一侧的导风叶片的纵向连杆；所述导风叶片包括底部与连接耳板采用螺栓固定连接、且呈V型形状的肋板，夹持在肋板的V型形状内的挡风面，设置在挡风面的上部的导风面，以及开设在挡风面的上部和导风面上的数个透风孔。通过上述方案，本发明具有结构简单、施工简便、安装可靠、挡风性能良好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118536197A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410701404.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及用于确定桥梁风屏障合理布设范围的设计方法，用于确定桥梁风屏障合理布设范围的设计方法包括，根据桥梁所在地区气象资料，拟合桥梁所在地区年3秒极大风速的概率分布函数FI(x)；基于桥面设计风速阈值UT，计算桥梁所在地区的预设风速阈值U10；基于FI(x)和U10，计算桥面实际风速大于UT的概率Px；基于Px和预设基准概率P，确定是否布设桥梁风屏障。通过该方法减少了对风屏障设计时的计算，进而降低了项目时间和财务成本，且该方法具有很强的普适性，方便在其他的项目中推广应用，从而降低行业内桥梁风屏障的设计成本。
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公开(公告)号：CN118036135A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410159352.5
申请日：2024-02-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及拱桥设计技术领域，具体涉及一种飞燕式无推力组合拱桥设计方法、设备、介质、施工方法。本方案采用主动控制的设计理念，基于桥梁在成桥或运营阶段内应力和位移的合理状态，通过调整主梁的下料长度，主动控制拱桥结构在成桥和运营阶段的内力、反力和位移状态，减小拱脚处的负弯矩、改善拱肋应力分布，优化主墩上双排支座的反力差值；相比于传统的被动设计理论，本方法在不额外增加结构尺寸和材料用量的条件下得到满足规范限值且分布更合理的主拱及边拱应力状态，工程投资少，且计算工作量小，利于加快设计速度。采用本方案的设计方法将有利于飞燕式无推力组合拱桥这一结构体系在桥梁工程领域特别是高速铁路桥梁工程领域的推广应用。
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公开(公告)号：CN117927791A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311850685.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于固定隧道中监测传感器的调节支座，涉及测量技术领域，包括固定板、旋转板、第一伸缩杆、调节装置、第二伸缩杆和竖向杆。旋转板与固定板的第一侧边旋转连接；旋转板的下表面设有第一滑槽；第一滑槽两侧分别设有调节槽，调节槽贯穿旋转板的上下表面；第一伸缩杆的一端与固定板的第二侧边中间旋转连接，第一伸缩杆的另一端可在第一滑槽中滑动连接；调节装置一端连接第一伸缩杆、另一端穿过调节槽连接旋转板的上表面；第二伸缩杆连接旋转板的上表面；竖向杆垂直连接第二伸缩杆顶端。本发明通过两套伸缩杆分别实现支座开合角度和长度的调节，并通过调节装置实现开合角度的微调节，适用于不同角度的隧道壁。
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公开(公告)号：CN107806011B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201711247394.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种小变形摩擦摆支座，包括上支座板和下支座板，在所述上支座板上设有上滑面并安装有上滑块，在所述下支座板上设有下滑面并安装有下滑块，所述上滑块上设有上凹面，所述下滑块上设有与所述上凹面相适配的下凸面，且所述下凸面可在所述上凹面内滑动。本发明改变了橄榄球形状中座板的形式，而是采用上滑块和下滑块的配合结构，且下滑块的下凸面可在上滑块的上凹面内滑动，本发明增加了下凸面和上凹面之间的滑动耗能，和固有的滑块在滑面内的滑动耗能，共同组成了二次耗能结构，可大大提高滑块消耗的地震能，提高支座的减隔震效果，通过下凸面和上凹面之间嵌合，可有效减小滑块之间的相对位移，减小支座的变形，使支座更易于复位。
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