-
公开(公告)号：CN119266091A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411561302.6
申请日：2024-11-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Inventor： 于贞波 , 丁嘉杰 , 薛鹏 , 胡玉珠 , 刘伟 , 郭建勋 , 何庭国 , 徐建华 , 余浪 , 钟洪军 , 金怡新 , 张鹤 , 杨一维 , 许华翔 , 任茜 , 杨剑宇 , 何恺 , 严佳宏 , 王煦 , 李坚 , 董扬
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁结构工程技术领域，特别涉及一种阻尼支座，其下锚碇板上滑动连接有下支座板，下锚碇板的横向两侧均设置弹性锁定组合体，弹性锁定组合体位于下支座板的两个卡臂之间；弹性锁定组合体的缸体与下锚碇板固定连接，缸体的内部设置两个中部封盖，两个中部封盖之间形成第一腔体，第二腔体和第三腔体分列第一腔体两侧；缸体内穿设活塞杆，活塞套设于活塞杆且位于第一腔体内，活塞杆的两个端部分别与卡臂连接；粘滞阻尼介质填充于第一腔体内；第二腔体和第三腔体内均设置弹性组件，第二腔体和第三腔体的开放端均设置压环，压环的一侧与弹性组件抵接，其另外一侧与卡臂连接。该阻尼支座通过弹性锁定组合体实现速度与位移的双重控制功能。
-
公开(公告)号：CN211713663U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922247721.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种抗倾覆转体支座，涉及桥梁技术领域。抗倾覆转体支座包括上球铰、球面耐磨板、下球铰、上限位螺栓、限位板和下限位螺栓；上球铰、球面耐磨板、下球铰从上至下依次层叠设置，上球铰的底面为第一凸球面，球面耐磨板的顶面为第一凹球面，述球面耐磨板的底面为第二凸球面，下球铰的顶面为第二凹球面，第一凸球面与第一凹球面配合，第二凸球面与第二凹球面配合；限位板设置在上球铰和下球铰的外周面，上限位螺栓将限位板与上球铰连成一体，下限位螺栓将限位板与下球铰连成一体。抗倾覆转体支座结构简单，为混凝土桥的转体施工提供支承与转动，防止由于桥梁结构施工过程中失去平衡导致结构发生倾覆，保证施工安全，降低施工难度。
-
公开(公告)号：CN221118233U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323085077.7
申请日：2023-11-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种可导向升降的桥梁测力调高支座，包括测力支座本体，测力支座本体包括由上至下依次设置的上座板、中间钢板及下座板，下座板与中间钢板滑动连接，中间钢板和上座板之间设有用于顶升上座板的调高机构，中间钢板与上座板之间通过若干导向螺栓连接且导向螺栓位于调高机构的外侧间隔设置，导向螺栓能够从中间钢板的底侧向上穿过中间钢板并与上座板螺纹连接，中间钢板与导向螺栓滑动连接。本实用新型能够实现导向升降，保证在调高过程中上座板不会出现周向偏转的情况。
-
公开(公告)号：CN219951675U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321123931.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种防止砂浆垫层脱空的支座，以有效避免支座出现脱空现象，确保桥梁主梁的稳定性和桥梁体系的耐久性。包括由上而下依次设置的上锚碇组件、上支座板、球冠衬板、下支座板和下锚碇钢棒，上支座板下部平面与球冠衬板上部平面之间设置上耐磨板，球冠衬板下部凸球面与下支座板上部凹球面之间设置下耐磨板。所述上锚碇组件由上锚碇钢棒、上锚碇板组成一体，通过上锚碇螺栓固定安装在上支座板顶面上，并埋入梁体内；所述下支座板下部设置球面凸缘，并在该球面凸缘的表面沿周向设置多个排气槽和排气孔；所述下锚碇钢棒通过下锚碇螺栓与下支座板固定连接，且埋入墩身垫石内。
-
公开(公告)号：CN111155454A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010092957.9
申请日：2020-02-14
Applicant: 四川睿铁科技有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥梁的叶片式导风屏障，沿列车行进方向布设在铁路桥梁的两侧，任一侧的叶片式导风屏障包括预埋在铁路桥梁的混凝土结构内、且沿列车行进方向等间距布设的数个预埋件，设置在任一预埋件上部的导风叶片，分别与预埋件和导风叶片采用螺栓固定连接的连接耳板，以及沿列车行进方向布设、且固定连接铁路桥梁同一侧的导风叶片的纵向连杆；所述导风叶片包括底部与连接耳板采用螺栓固定连接、且呈V型形状的肋板，夹持在肋板的V型形状内的挡风面，设置在挡风面的上部的导风面，以及开设在挡风面的上部和导风面上的数个透风孔。通过上述方案，本发明具有结构简单、施工简便、安装可靠、挡风性能良好等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110158451B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910570643.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明的实施例提供了一种预应力阻尼装置、预应力阻尼设备及桥梁，涉及桥梁领域，该预应力阻尼装置包括机体、阻尼器和液压弹簧，阻尼器与机体连接，液压弹簧的一端与机体连接，液压弹簧的另一端与阻尼器的活塞杆连接或抵接，液压弹簧用于在沿活塞杆的运动方向上对活塞杆进行预紧，预应力阻尼装置具有液压弹簧在活塞杆的运动方向上受到的外力小于或等于液压弹簧与活塞杆之间的预紧力，活塞杆静止的第一状态，以及液压弹簧在活塞杆的运动方向上受到的外力大于液压弹簧与活塞杆之间的预紧力，液压弹簧压缩以带动活塞杆运动的第二状态。该预应力阻尼装置在承受的外力小于或等于预紧力时，起到支撑的作用，在承受的外力大于预紧力时，起到缓冲作用。
-
公开(公告)号：CN110158451A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910570643.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明的实施例提供了一种预应力阻尼装置、预应力阻尼设备及桥梁，涉及桥梁领域，该预应力阻尼装置包括机体、阻尼器和液压弹簧，阻尼器与机体连接，液压弹簧的一端与机体连接，液压弹簧的另一端与阻尼器的活塞杆连接或抵接，液压弹簧用于在沿活塞杆的运动方向上对活塞杆进行预紧，预应力阻尼装置具有液压弹簧在活塞杆的运动方向上受到的外力小于或等于液压弹簧与活塞杆之间的预紧力，活塞杆静止的第一状态，以及液压弹簧在活塞杆的运动方向上受到的外力大于液压弹簧与活塞杆之间的预紧力，液压弹簧压缩以带动活塞杆运动的第二状态。该预应力阻尼装置在承受的外力小于或等于预紧力时，起到支撑的作用，在承受的外力大于预紧力时，起到缓冲作用。
-
公开(公告)号：CN111539056B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010358663.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种上承式铁路钢桁拱桥拱上墩墩顶纵向水平线刚度评判方法，在分析墩顶纵向水平线刚度时除考虑所述拱上墩的自身影响外，还考虑钢桁拱圈及拱上梁对拱上墩的影响，对所述钢桁拱桥建立全桥有限元模型，综合考虑钢桁拱圈、拱上墩及拱上梁的纵向刚度、结构尺寸对所述拱上墩墩顶纵向水平线刚度的影响，相较于现有技术仅针对单墩进行模拟计算刚度，还必须要配合梁‑轨分析进行最终确定，本方法分析合理，能够简化计算过程，无需分析在制动力等纵向力作用下无缝钢轨的受力情况，能够全面反映结构整体的纵向刚度情况，刚度真实可靠，无需盲目增大结构尺寸，有利于避免额外增加成本。
-
公开(公告)号：CN111926685B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010838262.0
申请日：2020-08-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种高速铁路连续梁横向移梁用剪力转换构件及转换方法。该剪力转换构件包括上板和抵接构件，上板的板面与抵接构件固定相连，上板包括凸出于所述抵接构件设置的凸出端。剪力转换方法基于上述的剪力转换构件。本发明提供的剪力转换构件能够将由于墩台横向变位引起的连续梁纵向活动支座或固定支座上下座板间的剪力转移到该剪力转换构件上，从而允许支座的上下座板平稳脱开、避免振动，便于后续进行连续梁体的纠偏操作。
-
公开(公告)号：CN118521973A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410660254.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥涵限高防碰撞监测预警系统，包括：图像采集模块，获取光学仪器拍摄的目标车辆的行驶图像，根据行驶图像，通过逆透视映射方法计算得到目标车辆的正面图像信息；特征提取模块，对目标车辆的正面图像信息进行局部特征提取，得到目标车辆的正面图像的特征图；分类回归模块，根据特征图构建限高预警初始模型，获取多组车辆图像的样本数据对限高预警初始模型进行训练，得到限高预警模型；预警显示模块，获取图像采集模块采集的车辆的实时行驶图像，限高预警模型根据实时行驶图像输出高度预警信息。与现有技术相比，本发明有效降低了预警误警率，提高了预警结果的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.089 seconds)
