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公开(公告)号：CN111539056B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010358663.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种上承式铁路钢桁拱桥拱上墩墩顶纵向水平线刚度评判方法，在分析墩顶纵向水平线刚度时除考虑所述拱上墩的自身影响外，还考虑钢桁拱圈及拱上梁对拱上墩的影响，对所述钢桁拱桥建立全桥有限元模型，综合考虑钢桁拱圈、拱上墩及拱上梁的纵向刚度、结构尺寸对所述拱上墩墩顶纵向水平线刚度的影响，相较于现有技术仅针对单墩进行模拟计算刚度，还必须要配合梁‑轨分析进行最终确定，本方法分析合理，能够简化计算过程，无需分析在制动力等纵向力作用下无缝钢轨的受力情况，能够全面反映结构整体的纵向刚度情况，刚度真实可靠，无需盲目增大结构尺寸，有利于避免额外增加成本。
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公开(公告)号：CN111926685B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010838262.0
申请日：2020-08-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种高速铁路连续梁横向移梁用剪力转换构件及转换方法。该剪力转换构件包括上板和抵接构件，上板的板面与抵接构件固定相连，上板包括凸出于所述抵接构件设置的凸出端。剪力转换方法基于上述的剪力转换构件。本发明提供的剪力转换构件能够将由于墩台横向变位引起的连续梁纵向活动支座或固定支座上下座板间的剪力转移到该剪力转换构件上，从而允许支座的上下座板平稳脱开、避免振动，便于后续进行连续梁体的纠偏操作。
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公开(公告)号：CN118521973A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410660254.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥涵限高防碰撞监测预警系统，包括：图像采集模块，获取光学仪器拍摄的目标车辆的行驶图像，根据行驶图像，通过逆透视映射方法计算得到目标车辆的正面图像信息；特征提取模块，对目标车辆的正面图像信息进行局部特征提取，得到目标车辆的正面图像的特征图；分类回归模块，根据特征图构建限高预警初始模型，获取多组车辆图像的样本数据对限高预警初始模型进行训练，得到限高预警模型；预警显示模块，获取图像采集模块采集的车辆的实时行驶图像，限高预警模型根据实时行驶图像输出高度预警信息。与现有技术相比，本发明有效降低了预警误警率，提高了预警结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN117364629A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311163363.2
申请日：2023-09-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种降低既有铁路桥墩承台的施工方法，包括以下步骤：S1，在既有桩基范围内施工新增桩基；施工新建承台；S2，施工接长墩身的先浇部分；在新建承台上施工支撑系统；S3，按设计要求同步施加顶升设备顶力至支撑系统顶紧既有承台；S4，切断既有桩基与既有承台之间的连接，然后同步施加顶升设备顶力，解除支撑系统的受力；S5，拆除支撑系统及新建承台顶面以上既有桩身，切除既有承台的多余部分；S6，在既有墩身和既有承台多余部分的切除面上植筋，施工接长墩身的外包后浇部分。本发明用既有承台、既有桩基和降低后的新建承台新增桩基、接长墩身进行两次受力体系转换，代替临时门式墩的修建，减少工程量和工程施工难度。
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公开(公告)号：CN115710866A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211312516.0
申请日：2022-10-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种跨越既有铁路的公路桥桥台病害整治方法，整治过程中先将公路桥的梁体吊至既有公路上放置，拆除具有病害且影响既有铁路安全的部分桥台，在所述桩基上施工横梁，利用铁路天窗时间，将预制的板梁和所述梁体吊至所述横梁上，所述板梁位于拆除的所述桥台上，最后施工桥面铺装，完成病害公路桥的整治。采用本发明的方法施工桩基可以在拆除桥台前施工，不影响公路桥的运行，拆除桥台时只需要拆除具有病害且影响既有铁路安全的部分，减少既有桥台拆除，同时减少公路桥台后路基的开挖和回填，加快了建设速度，整合整治过程中较小对公路桥通行的影响，减少既有桥台和承台拆除可以节约投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111926693A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010859640.3
申请日：2020-08-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开一种可简便更换的桥梁支点抗拉装置，其包括：永久摇轴，永久摇轴一端用于与上部梁体可拆卸铰接，永久摇轴另一端用于与墩台可拆卸铰接；辅助摇轴，辅助摇轴一端用于与上部梁体铰接，辅助摇轴另一端用于与墩台铰接，辅助摇轴的长度可伸长或缩短，从而实现永久摇轴的加载或卸载。在需要更换永久摇轴时，该装置能缩短辅助摇轴的长度使辅助摇轴拉紧，从而通过辅助摇轴承担永久摇轴的载荷，实现永久摇轴的卸载，便于进行永久摇轴的更换；永久摇轴更换完成后，通过伸长辅助摇轴长度实现辅助摇轴卸载，永久摇轴加载，装置达到正常受力状态。辅助摇轴还能作为替代承拉部件，在永久摇轴意外失效时保证整个可简便更换的桥梁支点抗拉装置正常运行。
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公开(公告)号：CN111101434A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010108896.0
申请日：2020-02-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁结构，特别是一种中跨主梁受拉的斜拉桥，其包括桥塔、中跨斜拉索、边跨锚固在地面上的斜拉索、边跨锚固在主梁上的斜拉索、中跨主梁、边跨主梁、边跨斜拉索的地面锚固结构和伸缩缝，桥塔的数量至少为两个；中跨斜拉索的上端锚固在桥塔上，下端锚固在中跨主梁上；边跨斜拉索上端锚固在桥塔上，部分边跨斜拉索的下端锚固在边跨主梁上，其余边跨斜拉索的下端锚固在地面锚固结构上；主梁是连续的；在边跨主梁和边跨斜拉索的地面锚固结构之间各设置伸缩缝。本发明提供的斜拉桥具有边跨短、中跨主梁受拉的结构特点，与现有技术中的桥梁相比，造价低、行车舒适性高、对环境的影响小，更适合于铁路斜拉桥、公路和铁路合建的斜拉桥。
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公开(公告)号：CN114575197A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210247223.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路隧道技术领域，提供了一种山区高速铁路隧道仰拱病害处理结构，包括仰拱，设置在仰拱上的仰拱填充，设置在仰拱填充上的轨道结构；轨道结构的下方设置有对其进行支撑的桩板式刚架；桩板式刚架的下端嵌固于仰拱下方的基岩内。提供了一种山区高速铁路隧道仰拱病害处理方法，包括如下步骤：将隧道仰拱病害处的轨道结构拆除；在拆除轨道结构的隧道仰拱病害处施工下端嵌固于仰拱下方基岩内的桩板式刚架；将轨道结构复装在桩板式刚架上。本发明通过设置下端置于仰拱下方稳定基岩内的桩板式钢架，用于对轨道进行支撑，无需对隧道仰拱进行大规模整幅重构，减小了对既有隧道结构的破坏。
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公开(公告)号：CN110820609B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201911189448.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开了一种梁棚一体化危岩落石防护棚洞，包括钢筋混凝土的棚洞本体和钢筋混凝土的箱梁，棚洞本体包括顶板、立柱、纵梁和横梁，箱梁上沿桥纵向的两侧间隔设有若干个牛腿，每个牛腿上设有立柱，纵向相邻两个立柱顶部之间通过一个纵梁连接，横向相邻两个立柱顶部之间通过一个横梁连接，立柱、纵梁和横梁的顶部均连接顶板，顶板、纵梁和横梁为高性能混凝土一体浇筑成型的结构件，棚洞本体形成框架结构，顶板上设有若干个减振部件，所有减振部件支撑并连接抗冲击层，抗冲击层的宽度大于或者等于棚洞本体的宽度。该棚洞上层结构的抗冲击能力好重量轻，下层结构耐久性好，免维护的特点，使得结构整体具有抗冲击性能好、易于维护、维护不影响行车。
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公开(公告)号：CN111926693B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010859640.3
申请日：2020-08-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开一种可简便更换的桥梁支点抗拉装置，其包括：永久摇轴，永久摇轴一端用于与上部梁体可拆卸铰接，永久摇轴另一端用于与墩台可拆卸铰接；辅助摇轴，辅助摇轴一端用于与上部梁体铰接，辅助摇轴另一端用于与墩台铰接，辅助摇轴的长度可伸长或缩短，从而实现永久摇轴的加载或卸载。在需要更换永久摇轴时，该装置能缩短辅助摇轴的长度使辅助摇轴拉紧，从而通过辅助摇轴承担永久摇轴的载荷，实现永久摇轴的卸载，便于进行永久摇轴的更换；永久摇轴更换完成后，通过伸长辅助摇轴长度实现辅助摇轴卸载，永久摇轴加载，装置达到正常受力状态。辅助摇轴还能作为替代承拉部件，在永久摇轴意外失效时保证整个可简便更换的桥梁支点抗拉装置正常运行。
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