公开(公告)号：CN119145291A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411561303.0

申请日：2024-11-04

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  成都亚佳工程新技术开发有限公司

Inventor： 于贞波 ,  丁嘉杰 ,  薛鹏 ,  胡玉珠 ,  刘伟 ,  郭建勋 ,  谢海清 ,  罗星文 ,  艾智能 ,  黄毅 ,  钟洪军 ,  夏俊勇 ,  管峰 ,  金怡新 ,  谢腾飞 ,  李嘉迪 ,  向丹 ,  邓周全 ,  邹永丰 ,  张鹤 ,  张英虹 ,  董扬

IPC: E01D19/04

Abstract: 本发明涉及桥梁结构工程技术领域，具体涉及一种预应力阻尼支座，包括第一锚碇板，所述第一锚碇板上滑动连接有第一支座板，所述第一锚碇板的横向两侧均固定安装速度锁定器，所述速度锁定器位于所述第一支座板的两个卡臂之间；所述速度锁定器用于限制所述第一支座板的移动；连杆，所述连杆的一端与所述卡臂铰接，所述连杆的另外一端与阻尼棒铰接，所述阻尼棒的两端分别与不同的所述连杆铰接；所述连杆和所述阻尼棒将所述第一锚碇板的横向两侧所述速度锁定器串联；所述阻尼棒通过阻尼棒座固定于所述第一锚碇板。该预应力阻尼支座，通过连杆、阻尼棒将多个速度锁定器进行串联，实现了对支座的速度和位移的双重控制。

公开(公告)号：CN114575197A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202210247223.2

申请日：2022-03-14

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 陈列 ,  王煦 ,  许志艳 ,  严佳宏 ,  贺培峰 ,  罗星文 ,  徐建华 ,  陈洪春 ,  谢腾飞 ,  梁俊松

IPC: E01B2/00 ,  E01B29/02 ,  E21D11/00

Abstract: 本发明涉及铁路隧道技术领域，提供了一种山区高速铁路隧道仰拱病害处理结构，包括仰拱，设置在仰拱上的仰拱填充，设置在仰拱填充上的轨道结构；轨道结构的下方设置有对其进行支撑的桩板式刚架；桩板式刚架的下端嵌固于仰拱下方的基岩内。提供了一种山区高速铁路隧道仰拱病害处理方法，包括如下步骤：将隧道仰拱病害处的轨道结构拆除；在拆除轨道结构的隧道仰拱病害处施工下端嵌固于仰拱下方基岩内的桩板式刚架；将轨道结构复装在桩板式刚架上。本发明通过设置下端置于仰拱下方稳定基岩内的桩板式钢架，用于对轨道进行支撑，无需对隧道仰拱进行大规模整幅重构，减小了对既有隧道结构的破坏。

公开(公告)号：CN111926693B

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202010859640.3

申请日：2020-08-24

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 王应良 ,  胡玉珠 ,  徐建华 ,  于贞波 ,  戴晓春 ,  王煦 ,  何庭国 ,  罗星文 ,  陈洪春 ,  谢腾飞

IPC: E01D19/04

Abstract: 本发明公开一种可简便更换的桥梁支点抗拉装置，其包括：永久摇轴，永久摇轴一端用于与上部梁体可拆卸铰接，永久摇轴另一端用于与墩台可拆卸铰接；辅助摇轴，辅助摇轴一端用于与上部梁体铰接，辅助摇轴另一端用于与墩台铰接，辅助摇轴的长度可伸长或缩短，从而实现永久摇轴的加载或卸载。在需要更换永久摇轴时，该装置能缩短辅助摇轴的长度使辅助摇轴拉紧，从而通过辅助摇轴承担永久摇轴的载荷，实现永久摇轴的卸载，便于进行永久摇轴的更换；永久摇轴更换完成后，通过伸长辅助摇轴长度实现辅助摇轴卸载，永久摇轴加载，装置达到正常受力状态。辅助摇轴还能作为替代承拉部件，在永久摇轴意外失效时保证整个可简便更换的桥梁支点抗拉装置正常运行。

公开(公告)号：CN116240793A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202310194946.5

申请日：2023-03-03

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 谢海清 ,  何庭国 ,  丁嘉杰 ,  罗星文 ,  陈克坚 ,  杨平 ,  杨一维 ,  许华翔 ,  陈洪春 ,  谢腾飞

IPC: E01D19/02 ,  E01D21/00 ,  E01D101/26

Abstract: 本发明提供了一种高速铁路大跨度桥梁桥台及其施工方法，涉及桥梁工程技术领域，所述高速铁路大跨度桥梁桥台用于连接桥梁与隧道，包括桥台本体及台尾翼板，桥台本体包括台身、顶帽及台顶，台顶设于台身上，顶帽与台身靠近桥梁的一端的下部连接，顶帽用于支撑桥梁，台尾翼板与台顶靠近隧道的一端连接，台尾翼板用于插入隧道。本发明方案，在将桥台本体做短，减少桥台本体的体积，减少对岸坡的开挖量和扰动的同时，利用桥台本体一侧的台尾翼板插入隧道，实现大跨度桥台与隧道的平稳过渡连接，且由于台尾翼板相较于桥梁而言厚度较小，插入隧道时隧道入口端断面的增加量较小，隧道入口端断面与其他部分断面的过渡量小，过渡难度小。

公开(公告)号：CN111926693A

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN202010859640.3

申请日：2020-08-24

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 王应良 ,  胡玉珠 ,  徐建华 ,  于贞波 ,  戴晓春 ,  王煦 ,  何庭国 ,  罗星文 ,  陈洪春 ,  谢腾飞

IPC: E01D19/04

Abstract: 本发明公开一种可简便更换的桥梁支点抗拉装置，其包括：永久摇轴，永久摇轴一端用于与上部梁体可拆卸铰接，永久摇轴另一端用于与墩台可拆卸铰接；辅助摇轴，辅助摇轴一端用于与上部梁体铰接，辅助摇轴另一端用于与墩台铰接，辅助摇轴的长度可伸长或缩短，从而实现永久摇轴的加载或卸载。在需要更换永久摇轴时，该装置能缩短辅助摇轴的长度使辅助摇轴拉紧，从而通过辅助摇轴承担永久摇轴的载荷，实现永久摇轴的卸载，便于进行永久摇轴的更换；永久摇轴更换完成后，通过伸长辅助摇轴长度实现辅助摇轴卸载，永久摇轴加载，装置达到正常受力状态。辅助摇轴还能作为替代承拉部件，在永久摇轴意外失效时保证整个可简便更换的桥梁支点抗拉装置正常运行。