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公开(公告)号：CN104294756B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410591407.6
申请日：2014-10-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种多向测力球型钢支座，以能够精确测量传输支座竖向和各向水平荷载，并能够满足梁体的正常位移及转动要求。包括上支座板、球冠衬板、活塞和下锚碇板。所述上支座板的底部具有向下延伸的环向凸台，该环向凸台与活塞的环形外侧壁之间设置测力环，测力环上沿径向间隔设置径向测力传感器。所述活塞和下锚碇板之间具有一安装空腔，安装空腔内设置其顶面、底部分别与活塞、下锚碇板接触的测力弹性体，该测力弹性体上沿径向间隔设置竖向测力传感器。
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公开(公告)号：CN104652253A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510075097.7
申请日：2015-02-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种桥梁缓冲耗能防落梁装置，以有效抵抗地震灾害，防止桥梁横向位移过大等产生的不利影响，避免发生落梁破坏，且可方便安装和更换。包括固定安装在梁体上的上安装板、固定安装在桥墩上的下安装板。所述上安装板下部具有导向槽结构，该导向槽结构内开设具有下端开口的横桥向导向槽。所述上安装板、下安装板之间沿横桥向间隔设置由软钢制成的具有变宽度板体的耗能片，各耗能片的上部位于横桥向导向槽内且受其约束，下部则与下安装板形成固定连接。
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公开(公告)号：CN104452600A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410736843.8
申请日：2014-12-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 铁路简支T梁长翼缘板快速施工模架车，以在多种工况下实现翼缘板以及声屏障基础快速一次浇注成型，大幅度地提高施工效率和施工安全性。它包括：组合式车架总成，包括横桥向间隔设置的左侧支腿架和右侧支腿架，以及可拆卸安装于左侧支腿架、右侧支腿架的顶端组合式桁架，在左侧支腿架和右侧支腿架上设置有行走机构；升降机构，可拆卸安装于组合式车架总成上，其下端悬挂安装模具总成；承重拉杆，其两端分别与组合式车架总成、调整到位后的模板总成形成可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN103643627A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310711831.5
申请日：2013-12-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 连续刚构桥墩有限约束减震构造，以在地震时减小输入到桥梁上的能量，降低桥梁结构的地震响应，确保桥梁结构的震后完整性，提高抗震性能的可靠性。它包括墩柱和由承台、桩基构成的基础，承台（20）具有沿其四周设置的有限约束位移侧壁（22），该有限约束位移侧壁（22）之间的承台顶面放置若干超高性能混凝土球（30）；所述墩柱（10）的底部具有与之固结为一体的墩柱支承台（11），墩柱支承台（11）坐落于超高性能混凝土球（30）上。
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公开(公告)号：CN116240793A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310194946.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路大跨度桥梁桥台及其施工方法，涉及桥梁工程技术领域，所述高速铁路大跨度桥梁桥台用于连接桥梁与隧道，包括桥台本体及台尾翼板，桥台本体包括台身、顶帽及台顶，台顶设于台身上，顶帽与台身靠近桥梁的一端的下部连接，顶帽用于支撑桥梁，台尾翼板与台顶靠近隧道的一端连接，台尾翼板用于插入隧道。本发明方案，在将桥台本体做短，减少桥台本体的体积，减少对岸坡的开挖量和扰动的同时，利用桥台本体一侧的台尾翼板插入隧道，实现大跨度桥台与隧道的平稳过渡连接，且由于台尾翼板相较于桥梁而言厚度较小，插入隧道时隧道入口端断面的增加量较小，隧道入口端断面与其他部分断面的过渡量小，过渡难度小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104652252A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510074903.9
申请日：2015-02-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00
Abstract: 桥梁减震卡榫装置，能够满足梁体在一般冲击荷载下的竖向、横向、纵向的正常使用状态下的水平向抗侧推刚度，而且竖向上能够耗能，以有效提高桥梁的抗地震性能。它包括套筒、弹性钢板和减震卡榫，减震卡榫具有下部锥柱构造段和上部矩形构造段，上部矩形构造段和下部锥柱构造段的上部位于套筒的矩形内腔中。呈半月形的弹性钢板横桥向设置于下部锥柱构造段上部两侧，其上端卡于上部矩形构造段与下部锥柱构造段的交汇部，下端卡于套筒矩形内腔底面与下部锥柱构造段之间。套筒侧壁与底座板固定连接，且通过高强度螺栓组件与梁体横向侧壁连接。下部锥柱构造段的下端固定连接安装底座，且通过高强度螺栓组件与墩柱固定连接。
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公开(公告)号：CN117026786A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310941780.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁技术领域，特别涉及一种超高抗震桥墩及一种超高抗震桥梁，一种超高抗震桥墩，包括相对设置的第一墩柱和第二墩柱，第一墩柱和第二墩柱之间间隔设置多个横梁，第一墩柱上部和第二墩柱上部之间还设置有防屈曲横梁，防屈曲横梁位于所有横梁上方，防屈曲横梁用于缓冲第一墩柱上部和第二墩柱上部之间的相对偏移，通过防屈曲横梁来缓冲在地震作用下第一墩柱上部和第二墩柱上部之间的相对偏移，有效保证墩柱的结构安全，避免了墩柱上部因在地震作用下发生相对偏移而出现被拉裂的情况，也有效避免了墩柱顶横梁在地震作用下出现损坏的情况，保证了桥墩结构在地震作用下的完整性，实现在地震作用下对桥墩结构的主动防护。
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公开(公告)号：CN103628402B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310712178.4
申请日：2013-12-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 多柱式桥墩地震耗能构造，以提高桥梁的减震性能，使桥梁在震后保持结构的完整性。包括相邻的左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12），在左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12）之间设置有一个或沿纵向间隔设置有多个耗能横系梁（20），耗能横系梁（20）包括钢结构横梁（22）和固定设置于其纵向两端的软钢耗能构件，软钢耗能构件与左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12）形成连接。
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公开(公告)号：CN103952983A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410220304.9
申请日：2014-05-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 高墩钢桁梁架设门式提升站，以实现钢梁杆件从地面快速提升至主桁的运梁功能，满足钢桁梁的悬臂拼装，并解决施工现场条件有限，水面浮吊、塔吊施工、支架施工等钢桁梁架设方法不可行、不合理、不经济的问题。包括已通过塔吊安装在墩塔上的主桁节段，所述墩塔侧在主桁节段的上弦杆固定设置门式框架，该门式框架具有横向延伸出主桁节段形成悬臂段的两根主横梁，在该两根主横梁上设置天车梁，天车梁上安装提梁小车。
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公开(公告)号：CN103628402A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310712178.4
申请日：2013-12-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 多柱式桥墩地震耗能构造，以提高桥梁的减震性能，使桥梁在震后保持结构的完整性。包括相邻的左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12），在左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12）之间设置有一个或沿纵向间隔设置有多个耗能横系梁（20），耗能横系梁（20）包括钢结构横梁（22）和固定设置于其纵向两端的软钢耗能构件，软钢耗能构件与左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12）形成连接。
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