公开(公告)号：CN118521973A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410660254.X

申请日：2024-05-24

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 赵天翔 ,  蔡超 ,  马雅林 ,  徐建华 ,  谢海清 ,  罗星文 ,  于贞波 ,  丁嘉杰 ,  黄毅 ,  李嘉迪 ,  王小兵

IPC: G06V20/54 ,  G06V10/44 ,  G06V10/764 ,  G06V10/774 ,  G06V10/82 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/048 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了一种铁路桥涵限高防碰撞监测预警系统，包括：图像采集模块，获取光学仪器拍摄的目标车辆的行驶图像，根据行驶图像，通过逆透视映射方法计算得到目标车辆的正面图像信息；特征提取模块，对目标车辆的正面图像信息进行局部特征提取，得到目标车辆的正面图像的特征图；分类回归模块，根据特征图构建限高预警初始模型，获取多组车辆图像的样本数据对限高预警初始模型进行训练，得到限高预警模型；预警显示模块，获取图像采集模块采集的车辆的实时行驶图像，限高预警模型根据实时行驶图像输出高度预警信息。与现有技术相比，本发明有效降低了预警误警率，提高了预警结果的可靠性。

公开(公告)号：CN114969921B

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202210587321.0

申请日：2022-05-25

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 王小兵 ,  付刚 ,  谢华 ,  陈航 ,  吴益波 ,  王任国 ,  黄天宇 ,  杨剑宇 ,  李翠平 ,  严文雯

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/17 ,  E02D29/045 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种铁路框架桥结构尺寸的设计方法，首先确定铁路框架桥的框架孔径、顶板上方填土高、框架轴线方向和线路法线的交角、铁路活载以及顶板初拟厚度，然后将确定的数据带入顶板厚度数值计算模型内，计算得到顶板厚度，然后再根据顶板厚度计算出底部厚度和边墙厚度，即为得到了铁路框架桥结构尺寸，本申请顶板厚度数值计算模型是基于大数据结合经典力学和概率论科学进行修正得出的；本申请铁路框架桥结构尺寸的设计方法，使得结构尺寸的设计归于定量化，既能满足安全需求又能保证经济成本的合理性，准确度高，便于推广。

公开(公告)号：CN117364629A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311163363.2

申请日：2023-09-08

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 陈洪春 ,  李明清 ,  王小兵 ,  郭建勋 ,  刘发明 ,  邹永丰 ,  邓周全 ,  谢华 ,  胡玉珠 ,  徐建华

IPC: E01D21/00 ,  E01D19/02 ,  E02D27/12 ,  E02D27/14 ,  E02D27/42

Abstract: 本发明公开了一种降低既有铁路桥墩承台的施工方法，包括以下步骤：S1，在既有桩基范围内施工新增桩基；施工新建承台；S2，施工接长墩身的先浇部分；在新建承台上施工支撑系统；S3，按设计要求同步施加顶升设备顶力至支撑系统顶紧既有承台；S4，切断既有桩基与既有承台之间的连接，然后同步施加顶升设备顶力，解除支撑系统的受力；S5，拆除支撑系统及新建承台顶面以上既有桩身，切除既有承台的多余部分；S6，在既有墩身和既有承台多余部分的切除面上植筋，施工接长墩身的外包后浇部分。本发明用既有承台、既有桩基和降低后的新建承台新增桩基、接长墩身进行两次受力体系转换，代替临时门式墩的修建，减少工程量和工程施工难度。

公开(公告)号：CN115710866A

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202211312516.0

申请日：2022-10-25

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 陈洪春 ,  许智焰 ,  刘发明 ,  胡玉珠 ,  徐建华 ,  王小兵 ,  罗星文 ,  陈航 ,  艾智能 ,  杨剑宇 ,  王宇轩

IPC: E01D22/00 ,  E01D19/02 ,  E02D27/48 ,  E02D27/42 ,  E02D27/12

Abstract: 本发明公开了一种跨越既有铁路的公路桥桥台病害整治方法，整治过程中先将公路桥的梁体吊至既有公路上放置，拆除具有病害且影响既有铁路安全的部分桥台，在所述桩基上施工横梁，利用铁路天窗时间，将预制的板梁和所述梁体吊至所述横梁上，所述板梁位于拆除的所述桥台上，最后施工桥面铺装，完成病害公路桥的整治。采用本发明的方法施工桩基可以在拆除桥台前施工，不影响公路桥的运行，拆除桥台时只需要拆除具有病害且影响既有铁路安全的部分，减少既有桥台拆除，同时减少公路桥台后路基的开挖和回填，加快了建设速度，整合整治过程中较小对公路桥通行的影响，减少既有桥台和承台拆除可以节约投资。

公开(公告)号：CN114969921A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210587321.0

申请日：2022-05-25

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 王小兵 ,  付刚 ,  谢华 ,  陈航 ,  吴益波 ,  王任国 ,  黄天宇 ,  杨剑宇 ,  李翠平 ,  严文雯

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/17 ,  E02D29/045 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种铁路框架桥结构尺寸的设计方法，首先确定铁路框架桥的框架孔径、顶板上方填土高、框架轴线方向和线路法线的交角、铁路活载以及顶板初拟厚度，然后将确定的数据带入顶板厚度数值计算模型内，计算得到顶板厚度，然后再根据顶板厚度计算出底部厚度和边墙厚度，即为得到了铁路框架桥结构尺寸，本申请顶板厚度数值计算模型是基于大数据结合经典力学和概率论科学进行修正得出的；本申请铁路框架桥结构尺寸的设计方法，使得结构尺寸的设计归于定量化，既能满足安全需求又能保证经济成本的合理性，准确度高，便于推广。