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公开(公告)号：CN119266091A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411561302.6
申请日：2024-11-04
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Inventor： 于贞波 , 丁嘉杰 , 薛鹏 , 胡玉珠 , 刘伟 , 郭建勋 , 何庭国 , 徐建华 , 余浪 , 钟洪军 , 金怡新 , 张鹤 , 杨一维 , 许华翔 , 任茜 , 杨剑宇 , 何恺 , 严佳宏 , 王煦 , 李坚 , 董扬
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁结构工程技术领域，特别涉及一种阻尼支座，其下锚碇板上滑动连接有下支座板，下锚碇板的横向两侧均设置弹性锁定组合体，弹性锁定组合体位于下支座板的两个卡臂之间；弹性锁定组合体的缸体与下锚碇板固定连接，缸体的内部设置两个中部封盖，两个中部封盖之间形成第一腔体，第二腔体和第三腔体分列第一腔体两侧；缸体内穿设活塞杆，活塞套设于活塞杆且位于第一腔体内，活塞杆的两个端部分别与卡臂连接；粘滞阻尼介质填充于第一腔体内；第二腔体和第三腔体内均设置弹性组件，第二腔体和第三腔体的开放端均设置压环，压环的一侧与弹性组件抵接，其另外一侧与卡臂连接。该阻尼支座通过弹性锁定组合体实现速度与位移的双重控制功能。
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公开(公告)号：CN211713663U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922247721.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种抗倾覆转体支座，涉及桥梁技术领域。抗倾覆转体支座包括上球铰、球面耐磨板、下球铰、上限位螺栓、限位板和下限位螺栓；上球铰、球面耐磨板、下球铰从上至下依次层叠设置，上球铰的底面为第一凸球面，球面耐磨板的顶面为第一凹球面，述球面耐磨板的底面为第二凸球面，下球铰的顶面为第二凹球面，第一凸球面与第一凹球面配合，第二凸球面与第二凹球面配合；限位板设置在上球铰和下球铰的外周面，上限位螺栓将限位板与上球铰连成一体，下限位螺栓将限位板与下球铰连成一体。抗倾覆转体支座结构简单，为混凝土桥的转体施工提供支承与转动，防止由于桥梁结构施工过程中失去平衡导致结构发生倾覆，保证施工安全，降低施工难度。
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公开(公告)号：CN221118233U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323085077.7
申请日：2023-11-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种可导向升降的桥梁测力调高支座，包括测力支座本体，测力支座本体包括由上至下依次设置的上座板、中间钢板及下座板，下座板与中间钢板滑动连接，中间钢板和上座板之间设有用于顶升上座板的调高机构，中间钢板与上座板之间通过若干导向螺栓连接且导向螺栓位于调高机构的外侧间隔设置，导向螺栓能够从中间钢板的底侧向上穿过中间钢板并与上座板螺纹连接，中间钢板与导向螺栓滑动连接。本实用新型能够实现导向升降，保证在调高过程中上座板不会出现周向偏转的情况。
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公开(公告)号：CN111926685B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010838262.0
申请日：2020-08-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种高速铁路连续梁横向移梁用剪力转换构件及转换方法。该剪力转换构件包括上板和抵接构件，上板的板面与抵接构件固定相连，上板包括凸出于所述抵接构件设置的凸出端。剪力转换方法基于上述的剪力转换构件。本发明提供的剪力转换构件能够将由于墩台横向变位引起的连续梁纵向活动支座或固定支座上下座板间的剪力转移到该剪力转换构件上，从而允许支座的上下座板平稳脱开、避免振动，便于后续进行连续梁体的纠偏操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111926685A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010838262.0
申请日：2020-08-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程领域，具体涉及一种高速铁路连续梁横向移梁用剪力转换构件及转换方法。该剪力转换构件包括上板和抵接构件，上板的板面与抵接构件固定相连，上板包括凸出于所述抵接构件设置的凸出端。剪力转换方法基于上述的剪力转换构件。本发明提供的剪力转换构件能够将由于墩台横向变位引起的连续梁纵向活动支座或固定支座上下座板间的剪力转移到该剪力转换构件上，从而允许支座的上下座板平稳脱开、避免振动，便于后续进行连续梁体的纠偏操作。
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公开(公告)号：CN116240793A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310194946.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路大跨度桥梁桥台及其施工方法，涉及桥梁工程技术领域，所述高速铁路大跨度桥梁桥台用于连接桥梁与隧道，包括桥台本体及台尾翼板，桥台本体包括台身、顶帽及台顶，台顶设于台身上，顶帽与台身靠近桥梁的一端的下部连接，顶帽用于支撑桥梁，台尾翼板与台顶靠近隧道的一端连接，台尾翼板用于插入隧道。本发明方案，在将桥台本体做短，减少桥台本体的体积，减少对岸坡的开挖量和扰动的同时，利用桥台本体一侧的台尾翼板插入隧道，实现大跨度桥台与隧道的平稳过渡连接，且由于台尾翼板相较于桥梁而言厚度较小，插入隧道时隧道入口端断面的增加量较小，隧道入口端断面与其他部分断面的过渡量小，过渡难度小。
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公开(公告)号：CN111101434A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010108896.0
申请日：2020-02-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁结构，特别是一种中跨主梁受拉的斜拉桥，其包括桥塔、中跨斜拉索、边跨锚固在地面上的斜拉索、边跨锚固在主梁上的斜拉索、中跨主梁、边跨主梁、边跨斜拉索的地面锚固结构和伸缩缝，桥塔的数量至少为两个；中跨斜拉索的上端锚固在桥塔上，下端锚固在中跨主梁上；边跨斜拉索上端锚固在桥塔上，部分边跨斜拉索的下端锚固在边跨主梁上，其余边跨斜拉索的下端锚固在地面锚固结构上；主梁是连续的；在边跨主梁和边跨斜拉索的地面锚固结构之间各设置伸缩缝。本发明提供的斜拉桥具有边跨短、中跨主梁受拉的结构特点，与现有技术中的桥梁相比，造价低、行车舒适性高、对环境的影响小，更适合于铁路斜拉桥、公路和铁路合建的斜拉桥。
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公开(公告)号：CN111101434B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010108896.0
申请日：2020-02-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁结构，特别是一种中跨主梁受拉的斜拉桥，其包括桥塔、中跨斜拉索、边跨锚固在地面上的斜拉索、边跨锚固在主梁上的斜拉索、中跨主梁、边跨主梁、边跨斜拉索的地面锚固结构和伸缩缝，桥塔的数量至少为两个；中跨斜拉索的上端锚固在桥塔上，下端锚固在中跨主梁上；边跨斜拉索上端锚固在桥塔上，部分边跨斜拉索的下端锚固在边跨主梁上，其余边跨斜拉索的下端锚固在地面锚固结构上；主梁是连续的；在边跨主梁和边跨斜拉索的地面锚固结构之间各设置伸缩缝。本发明提供的斜拉桥具有边跨短、中跨主梁受拉的结构特点，与现有技术中的桥梁相比，造价低、行车舒适性高、对环境的影响小，更适合于铁路斜拉桥、公路和铁路合建的斜拉桥。
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公开(公告)号：CN113389129A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110858373.2
申请日：2021-07-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种拱座基础的结构和拱座基础的施工方法。一种拱座基础的结构，包括拱座本体，拱座本体具有水平端面和倾斜端面，水平端面用于承载交界墩，且位于拱座本体的顶部；倾斜端面用于承载拱肋，且位于拱座本体的侧壁；在与倾斜端面相对的一侧，拱座本体上设置有用于与拱肋相对应的第一斜撑；且在水平投影面上，每根第一斜撑均与对应的拱肋同轴设置；拱座本体的底部设置有用于与拱肋相对应的第一竖撑，所有第一竖撑沿第一斜撑的布置方向间隔设置。相对于现有分离式拱座基础中设置两个拱座的方式而言，本发明所提供的拱座基础的结构可适应任意形式的交界墩结构。
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