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公开(公告)号：CN112977538B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201911214311.7
申请日：2019-12-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明适用于城轨车辆网络控制技术领域，提供了一种城轨车辆牵引安全控制系统及方法，该系统包括：状态采集模块。状态采集模块连接在网络控制系统的通讯总线上，用于实时监控城轨车辆网络上的子系统以及关键部件，并在所述子系统或者所述关键部件满足牵引封锁条件时，触发牵引封锁指令；所述网络控制系统输出所述牵引封锁指令，同时控制人机界面上显示对应的牵引封锁的原因。监控城轨车辆网络中的子系统以及关键部件的状态，当子系统以及关键部件发生异常或者故障时，可以输出牵引封锁指令，同时在人机界面准确提示牵引封锁原因，从而可以实现对城轨车辆运行安全隐患的快速定位和排查，提高故障排查效率。
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公开(公告)号：CN113799807B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010571712.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61C17/00 , B64D17/06 , B61D17/08 , H01R13/502 , H01R13/73
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的侧墙插座系统及轨道车辆。侧墙插座系统，包括：集成在侧墙的内装侧墙的线槽；插座和与所述插座连接的插座线缆；插座扣盖，所述插座扣盖具有插座孔；所述插座固定在所述插座扣盖的内侧且从所述插座孔露出，所述插座扣盖扣接固定在所述线槽的外侧，且所述插座线缆固定在所述线槽内；其中，所述侧墙包括相对设置的内装侧墙和车体侧墙，所述内装侧墙和所述车体侧墙之间形成侧墙腔室，所述侧墙腔室用于安装轨道车辆的加热器。轨道车辆包括上述侧墙插座系统。本申请解决了轨道车辆中嵌入式安装的插座和插座线缆使用寿命短的技术问题。
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公开(公告)号：CN112977538A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911214311.7
申请日：2019-12-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明适用于城轨车辆网络控制技术领域，提供了一种城轨车辆牵引安全控制系统及方法，该系统包括：状态采集模块。状态采集模块连接在网络控制系统的通讯总线上，用于实时监控城轨车辆网络上的子系统以及关键部件，并在所述子系统或者所述关键部件满足牵引封锁条件时，触发牵引封锁指令；所述网络控制系统输出所述牵引封锁指令，同时控制人机界面上显示对应的牵引封锁的原因。监控城轨车辆网络中的子系统以及关键部件的状态，当子系统以及关键部件发生异常或者故障时，可以输出牵引封锁指令，同时在人机界面准确提示牵引封锁原因，从而可以实现对城轨车辆运行安全隐患的快速定位和排查，提高故障排查效率。
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公开(公告)号：CN111361604A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811602451.7
申请日：2018-12-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种列车的控制方法，列车控制装置及列车。列车的控制方法，包括如下步骤：当车门处于紧急解锁状态时，根据列车是否在行车区间内，所述列车的速度是否为零，以及在车门变换至紧急解锁状态后的预设时间内车门是否处于门使能禁用状态，对列车进行多种控制。列车控制装置包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现上述的控制方法。一种列车包括上述轨道列车控制装置。本申请实施例解决在紧急解锁装置被操作后，不考虑列车的实际情况对列车进行单一控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN108656954B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201810766965.X
申请日：2018-07-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种高压箱、高压系统及电力动车组，所述高压箱包括箱体和电路；箱体用于安装在列车的第一车厢的车顶，箱体与所述车顶形成封闭空间；电路设置于箱体内部；电路的输入端与第一车厢的受电弓连接，电路的第一输出端与列车的直流牵引系统连接，电路的第二输出端与列车的交流牵引系统连接。本发明提供的高压箱可支持交流和直流双制式供电方式，满足了列车对不同电网制式的线路运营需求。并且，高压箱内的各高压设备不会被暴露在空气中，从而能够避免环境因素给高压设备带来的不利影响，提高了高压系统的可靠性及使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108656954A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810766965.X
申请日：2018-07-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种高压箱、高压系统及电力动车组，所述高压箱包括箱体和电路；箱体用于安装在列车的第一车厢的车顶，箱体与所述车顶形成封闭空间；电路设置于箱体内部；电路的输入端与第一车厢的受电弓连接，电路的第一输出端与列车的直流牵引系统连接，电路的第二输出端与列车的交流牵引系统连接。本发明提供的高压箱可支持交流和直流双制式供电方式，满足了列车对不同电网制式的线路运营需求。并且，高压箱内的各高压设备不会被暴露在空气中，从而能够避免环境因素给高压设备带来的不利影响，提高了高压系统的可靠性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN113482461A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110863755.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种紧急解锁控制方法、装置和轨道车辆。该方法包括：接收紧急解锁请求信号；根据紧急解锁请求信号判断轨道车辆的零速状态、紧急解锁允许状态和车门允许打开状态是否有效；其中，零速状态用于表征轨道车辆处于停车状态；紧急解锁允许状态用于表征轨道车辆内有紧急事件，车门允许打开状态用于表征轨道车辆处于允许停车的位置；若零速状态、紧急解锁允许状态和车门允许打开状态均有效，则产生车门解锁信号。采用本申请提供的紧急解锁控制方法降低了紧急解锁请求信号在乘客误触发时，被意外打开的风险；同时，保证车门在紧急情况下安全打开，提高乘客逃生的可能性。
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公开(公告)号：CN112824205A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN201911149836.7
申请日：2019-11-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本申请提供了一种电动折叠座椅控制方法及装置，属于控制技术领域，该电动折叠座椅控制方法应用于带电动折叠座椅的公共交通工具，包括：获取公共交通工具实时的乘客计数信息，其中，乘客计数信息包括经过公共交通工具车门的上车人数和下车人数；根据乘客计数信息计算当前公共交通工具的乘客人数；基于乘客人数，控制公共交通工具的电动折叠座椅放平或收起。本申请根据对公共交通工具内的乘客人数进行实时的采集与分析，实现了对公共交通工具的电动折叠座椅收放的自动控制。
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公开(公告)号：CN112626935A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011465797.4
申请日：2020-12-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统，轨道吊装结构包括轨道和支撑装置，轨道包括相对设置的第一侧面和第二侧面，轨道上设有第一固定装置，第一固定装置包括设置在第一侧面外的第一固定板和设置在第二侧面外的第二固定板；支撑装置包括立柱和悬臂，悬臂的轴线与轨道的轴线正交，立柱用于将悬臂固定在地面上，悬臂远离立柱的一侧设有第二固定装置，第二固定装置包括位于悬臂朝向地面一侧的第三固定板和第四固定板，第三固定板和第四固定板相对设置；第一固定板与第三固定板固定连接，第二固定板与第四固定板固定连接。采用本申请实施例的方案，能够使得轨道不易发生扭转，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN112626935B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011465797.4
申请日：2020-12-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道吊装结构及悬挂式轨道交通系统，轨道吊装结构包括轨道和支撑装置，轨道包括相对设置的第一侧面和第二侧面，轨道上设有第一固定装置，第一固定装置包括设置在第一侧面外的第一固定板和设置在第二侧面外的第二固定板；支撑装置包括立柱和悬臂，悬臂的轴线与轨道的轴线正交，立柱用于将悬臂固定在地面上，悬臂远离立柱的一侧设有第二固定装置，第二固定装置包括位于悬臂朝向地面一侧的第三固定板和第四固定板，第三固定板和第四固定板相对设置；第一固定板与第三固定板固定连接，第二固定板与第四固定板固定连接。采用本申请实施例的方案，能够使得轨道不易发生扭转，降低安全隐患。
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