一种轨道车辆及其蓄电池断路器箱

    公开(公告)号:CN112886429B

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN201911200063.0

    申请日:2019-11-29

    Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及其蓄电池断路器箱。该蓄电池断路器箱包括断路器箱体;所述断路器箱体的侧壁上设置有多个安装座,并在一侧表面固定安装有安装定位板和防水护板;所述安装定位板为底部设置有开口的矩形环状结构;所述防水护板位于所述安装定位板的内侧;所述防水护板为门型结构,包括顶板和固定连接于顶板两端的竖板;在所述防水护板的内侧的所述断路器箱体上设置有透视窗和开关安装孔。该断路器箱能够安装在车体内部,并且方便维护人员在车外进行检修维护,还能满足密封要求。

    一种轨道车辆及用于轨道接收器的安装支架

    公开(公告)号:CN112829782B

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN201911159492.8

    申请日:2019-11-22

    Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及用于轨道接收器的安装支架。安装支架,包括固定支架、调整支架以及调整板;所述调整支架的顶端能够沿横向位置调节地安装于所述固定支架的底端,并且所述调整支架上设置有沿竖直方向延伸的调整滑槽;所述调整板能够沿所述调整滑槽滑动地安装于所述调整支架,所述调整板用于将所述轨道接收器安装于所述调整支架。该安装支架能够自由调节横向位置和高度位置、适应不同轨距,并具有调节范围大且适应能力强的优点。

    一种轨道车辆及用于轨道接收器的安装支架

    公开(公告)号:CN112829782A

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN201911159492.8

    申请日:2019-11-22

    Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及用于轨道接收器的安装支架。安装支架,包括固定支架、调整支架以及调整板;所述调整支架的顶端能够沿横向位置调节地安装于所述固定支架的底端,并且所述调整支架上设置有沿竖直方向延伸的调整滑槽;所述调整板能够沿所述调整滑槽滑动地安装于所述调整支架,所述调整板用于将所述轨道接收器安装于所述调整支架。该安装支架能够自由调节横向位置和高度位置、适应不同轨距,并具有调节范围大且适应能力强的优点。

    一种轨道车辆及其蓄电池断路器箱

    公开(公告)号:CN112886429A

    公开(公告)日:2021-06-01

    申请号:CN201911200063.0

    申请日:2019-11-29

    Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及其蓄电池断路器箱。该蓄电池断路器箱包括断路器箱体;所述断路器箱体的侧壁上设置有多个安装座,并在一侧表面固定安装有安装定位板和防水护板;所述安装定位板为底部设置有开口的矩形环状结构;所述防水护板位于所述安装定位板的内侧;所述防水护板为门型结构,包括顶板和固定连接于顶板两端的竖板;在所述防水护板的内侧的所述断路器箱体上设置有透视窗和开关安装孔。该断路器箱能够安装在车体内部,并且方便维护人员在车外进行检修维护,还能满足密封要求。

    高压箱、高压系统及电力动车组

    公开(公告)号:CN108656954B

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201810766965.X

    申请日:2018-07-13

    Abstract: 本发明提供一种高压箱、高压系统及电力动车组,所述高压箱包括箱体和电路;箱体用于安装在列车的第一车厢的车顶,箱体与所述车顶形成封闭空间;电路设置于箱体内部;电路的输入端与第一车厢的受电弓连接,电路的第一输出端与列车的直流牵引系统连接,电路的第二输出端与列车的交流牵引系统连接。本发明提供的高压箱可支持交流和直流双制式供电方式,满足了列车对不同电网制式的线路运营需求。并且,高压箱内的各高压设备不会被暴露在空气中,从而能够避免环境因素给高压设备带来的不利影响,提高了高压系统的可靠性及使用寿命。

    高压箱、高压系统及电力动车组

    公开(公告)号:CN108656954A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201810766965.X

    申请日:2018-07-13

    Abstract: 本发明提供一种高压箱、高压系统及电力动车组,所述高压箱包括箱体和电路;箱体用于安装在列车的第一车厢的车顶,箱体与所述车顶形成封闭空间;电路设置于箱体内部;电路的输入端与第一车厢的受电弓连接,电路的第一输出端与列车的直流牵引系统连接,电路的第二输出端与列车的交流牵引系统连接。本发明提供的高压箱可支持交流和直流双制式供电方式,满足了列车对不同电网制式的线路运营需求。并且,高压箱内的各高压设备不会被暴露在空气中,从而能够避免环境因素给高压设备带来的不利影响,提高了高压系统的可靠性及使用寿命。

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