制动电气控制一体柜及铁路机车

    公开(公告)号:CN112249045B

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202011141496.6

    申请日:2020-10-22

    Abstract: 本发明适用于铁路机车装置技术领域,提供了一种制动电气控制一体柜及铁路机车。制动电气控制一体柜包括柜体、制动单元、第一安装件、第二安装件及电气控制单元。本发明提供的制动电气控制一体柜,通过在柜体的一端安装制动单元并在柜体内的另一端设置用于安装电气控制单元的第一安装件和第二安装件,同时将第二安装件围绕在风缸的外周,充分利用柜体内的容置腔空间,使电气控制单元和制动单元能够同时安装在一个柜体内,节省在车厢内的占地空间。

    列车火警控制系统和列车火警控制方法

    公开(公告)号:CN116935560A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310736673.2

    申请日:2023-06-20

    Abstract: 本发明提供一种列车火警控制系统和列车火警控制方法。该系统包括:两台火警控制器、分控器、探测器和感温电缆;两台火警控制器分别设置在列车两端的司机室内,并与对应的TCMS连接,且两台火警控制器设置为主从结构;分控器分别设置在每个中间车厢内,且所有的分控器、火警控制器依次连接;探测器分别设置在每个车厢内的第一预设位置处,且与对应车厢内的火警控制器或者分控器连接;感温电缆设置在每个车厢下的第二预设位置处,且与对应车厢内的火警控制器或者分控器连接。本发明能够通过探测器和感温电缆对整列车的所有车厢进行全面监测,使得不同位置采用不同的监测设备,提高监测精确度。

    轨道车辆车门开关控制装置及轨道车辆车门开关系统

    公开(公告)号:CN112925236B

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202110089741.1

    申请日:2021-01-22

    Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆车门开关控制装置及轨道车辆车门开关系统,轨道车辆车门开关控制装置包括:断电触发单元与信号传输单元;所述断电触发单元的电源连接端与蓄电池连接;所述信号传输单元的电源连接端分别与蓄电池、目标车辆的供电正极端、目标车辆的供电负极端连接;所述断电触发单元的信号输入端分别与目标车辆的主控单元、目标车辆的钥匙状态输出端连接,所述断电触发单元的信号输出端与所述信号传输单元的信号输入端连接,所述信号传输单元的信号输出端与目标车辆的电子门控器连接;本发明提供的轨道车辆车门开关控制装置及轨道车辆车门开关系统能够在轨道车辆不上电的前提下,电动开启车门,提高了车门开关的便捷性。

    制动电气控制一体柜及铁路机车

    公开(公告)号:CN112249045A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011141496.6

    申请日:2020-10-22

    Abstract: 本发明适用于铁路机车装置技术领域,提供了一种制动电气控制一体柜及铁路机车。制动电气控制一体柜包括柜体、制动单元、第一安装件、第二安装件及电气控制单元。本发明提供的制动电气控制一体柜,通过在柜体的一端安装制动单元并在柜体内的另一端设置用于安装电气控制单元的第一安装件和第二安装件,同时将第二安装件围绕在风缸的外周,充分利用柜体内的容置腔空间,使电气控制单元和制动单元能够同时安装在一个柜体内,节省在车厢内的占地空间。

    一种紧急解锁控制方法、装置和轨道车辆

    公开(公告)号:CN113482461A

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202110863755.4

    申请日:2021-07-29

    Abstract: 本申请实施例中提供了一种紧急解锁控制方法、装置和轨道车辆。该方法包括:接收紧急解锁请求信号;根据紧急解锁请求信号判断轨道车辆的零速状态、紧急解锁允许状态和车门允许打开状态是否有效;其中,零速状态用于表征轨道车辆处于停车状态;紧急解锁允许状态用于表征轨道车辆内有紧急事件,车门允许打开状态用于表征轨道车辆处于允许停车的位置;若零速状态、紧急解锁允许状态和车门允许打开状态均有效,则产生车门解锁信号。采用本申请提供的紧急解锁控制方法降低了紧急解锁请求信号在乘客误触发时,被意外打开的风险;同时,保证车门在紧急情况下安全打开,提高乘客逃生的可能性。

    一种辅助供电管理系统、方法和轨道车辆

    公开(公告)号:CN113659617A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110856483.5

    申请日:2021-07-28

    Abstract: 本申请实施例中提供了一种辅助供电管理系统、方法和轨道车辆。辅助供电管理系统包括控制模块、多个供电管理模块和多个第一开关;多个供电管理模块依次设置在供电母线上,相邻两个供电管理模块之间设置有一个第一开关;控制模块在检测到辅助供电管理系统符合预设启动条件时,控制第一开关处于闭合状态,并按照轮询顺序依次向供电管理单元发送并网指令,若接收到目标供电管理单元反馈的并网成功信号,则停止向待接收供电管理单元发送并网指令;待接收供电管理单元在检测到供电母线上有电时,控制对应的第二开关处于闭合状态。采用本申请提供的辅助供电管理系统缩短了供电管理模块分时启动并网时间,提高了轨道车辆的运行效率。

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