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公开(公告)号：CN119870279A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411500245.0
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明是一种实现金属管坯表面轴向梯度组织的装置，该装置通过机箱(1)两端之间的内旋轮支架(7)和外旋轮支架(4)安装内旋轮(8)、外旋轮(6)并相对夹持在管坯(3)内、外表面上，对管坯(3)内、外表面进行成形加工，在外旋轮(6)的内部设置梯度旋轮(10)、中心轮(11)和补偿旋轮(12)，外旋轮支架(4)带动中心轮(11)旋转，中心轮(11)带动补偿旋轮(12)自转，补偿旋轮(12)带动外旋轮(6)旋转，另外，在外旋轮(6)的内壁上设置有两个限位板(9)，两个限位板(9)能够沿外旋轮(6)的内壁作圆周转动以调节并限定梯度旋轮(10)的滚动位置；该装置能够实现以下三种形式的加工：第一种、针对管坯(3)内、外表面平整加工；第二种、针对管坯(3)外表面凸起和凹陷、内表面平整的加工；第三种、针对管坯(3)内孔收窄的加工。
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公开(公告)号：CN115683605A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211344476.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/025 , G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮分扭传动均载测试装置及均载测试方法，其中，面齿轮分扭传动均载测试装置包括第一检测件、第二检测件和键相信号发生器，所述第一检测件与所述第一面齿轮的其中一个齿根部位连接，用于在任意一个所述圆柱形齿轮与所述第一检测件所在的齿根啮合时产生第一面齿轮齿根应变值序列；所述第二检测件与所述第二面齿轮的其中一个齿根部位连接，用于在任意一个所述圆柱形齿轮与所述第二检测件所在的齿根啮合时产生第二面齿轮齿根应变值序列，所述键相信号发生器与任意一个所述圆柱形齿轮连接，所述键相信号发生器用于鉴别所述第一应变值序列和第二应变值序列；所有检测件以及键相信号发生器均与控制器电连接。
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公开(公告)号：CN119897468A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411500246.5
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明是一种可用于非均相梯度材料的制备方法，该方法的使用装置包括一个起支撑作用的基台(1)，基台(1)通过旋轴(2)固定一个金属零件(6)并能够带动该金属零件(6)沿其中心轴旋转，在金属零件(6)周围设置一个加热套(3)，在加热套(3)上加工有通道(4)用于输入不同物相的梯度材料(5)、工艺气体，该通道(4)与大气连通，加热套(3)的内壁与金属零件(6)外表面之间的间隙为金属零件(6)最大旋转半径的1/3～1/2；该方法基于非均相梯度材料Cr‑Ti‑Mg‑Ni‑Cu制备，梯度材料各层发生了界面反应，且界面并不是直线，而是呈现啮齿状耦合，每一层都非均相，各层连接强度高，不宜产生裂纹，保证了构件的完整性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118052008A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410108046.9
申请日：2024-01-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F113/28 , G06F111/04
Abstract: 本申请公开了一种主旋翼轴拉力轴承压板结构设计方法及轴承压板结构，属于直升机零部件设计技术领域，设计方法包括如下步骤：开展初始构型压板结构的载荷传递路径和载荷分析，获得初始构型压板结构的载荷传递路径和具体的载荷；基于载荷传递路径建立了初始构型压板结构的非线性接触算法的有限元模型；对非线性接触算法的有限元模型进行有限元仿真分析，获得初始构型压板结构的变形和应力，找到初始构型压板结构的强度薄弱区域；针对初始构型压板结构的有限元仿真分析结构，并考虑销轴过盈装配，设计优化构型的主旋翼轴拉力轴承压板结构。本申请具有设计过程针对性较强，无需使用经验选取参数进行反复核算，效率较高的效果。
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公开(公告)号：CN115503948A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211164616.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种共轴对转传动构型及飞行器，其中共轴对转传动构型包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第一旋翼轴以及第二旋翼轴，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮共轴线安装，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮的齿面相对；所述第一旋翼轴和所述第一锥齿轮连接，所述第二旋翼轴与所述第二锥齿轮连接，且所述第一锥齿轮套设在所述第二旋翼轴外；至少一个第三锥齿轮，所述第三锥齿轮分别与所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合。第一锥齿、第二锥齿轮以及第三锥齿的齿形均为锥齿，可采用同一种刀具对第一锥齿、第二锥齿轮以及第三锥齿进行加工，减少了刀具的使用，降低了加工成本。
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公开(公告)号：CN119876944A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411500250.1
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明是一种用于金属构件表面液晶薄膜的合成方法，该方法中的球磨罐不仅能够对粉末颗粒进行粉碎，还通过其自转、加热的功能实现液态金属丝的成形输出，再通过其外围合成空间内冷场的作用，在金属表面获得具有稳定的长丝形态、均匀的直径、更有序的排列和更高填充密度的钛‑铝‑钨金属丝网，在后序的液晶薄膜形成过程中，其网状结构不宜脱落，不同的金属丝相互交叉，产生了界面反应，附着力高，形成的液态金属更容易流动到结构死区，以及填补微裂纹等缺陷；本发明方法相比于磁控溅射和气相沉积的加工成本能够降低40％，并且成形装置相对简单，可以适用于多样化的金属构件以及液晶薄膜成分设计。
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公开(公告)号：CN119870477A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411500243.1
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明是一种有序化的低密度高孔隙薄膜制备方法，该方法在金属表面制备出梯度成分的薄膜的同时，能够实现梯度成分材料的筛选和优化，得到灵活的梯度成分及结构排列组合的功能薄膜，使其性能超越均质材料，该方法是将薄膜的成分通过原料筒中物质的加入次序，低密度体现在铺设的粉末颗粒通过气流悬浮在空气中，依靠携带的热量相互粘连结合，整个过程无压力施加，进而粉末薄膜层密度低，高空隙是由于粉末结合依靠了热爆反应生成的TixAly，热爆后，粉末颗粒呈高孔隙状态，而且铺设过程中，粉末颗粒随机堆垛，使得薄膜孔隙率较大。
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公开(公告)号：CN119869346A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411500253.5
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国航发北京航空材料研究院 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B01J3/06
Abstract: 本发明是一种多层多方氮化硼的制备装置及方法，该装置包括左物料罐(10)、中物料罐(7)、右物料罐(2)，每个物料罐下方均设置有加热装置，分别为左加热台(12)、中加热台(5)、右加热台(1)，左物料罐(10)和右物料罐(2)上方分别有左输送管(9)、右输送管(4)连接中物料罐(7)，中物料罐(7)上方设置有气道(8)与大气相通；该装置依靠三个加热台和一个气道，在不同的加热温度区间，利用气压压差，控制物相流动及反应，从而实现多层多方氮化硼涂层的制备。
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