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公开(公告)号：CN109573062A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811430325.8
申请日：2018-11-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种分布式螺旋桨推动系统、控制方法及飞行器，分布式螺旋桨推动系统包括飞行器自身的机载电力单元、与机载电力单元电连接的主动力单元以及与机载电力单元电连接的副动力单元；机载电力单元包括用于储能和供电的机载电池以及用于将机载电池和主动力单元以及副动力单元连接的电源总线；主动力单元包括主螺旋组件、第一端与主螺旋桨的动力输入端连接的用于驱动主螺旋桨转动的涡轴发动机以及输入端与涡轴发动机的第二端连接的用于将涡轴发动机涡轮端提供的动能转换为电能并输送至机载电池的发电机；副动力单元包括副螺旋组件以及输出端与副螺旋桨的动力输入端连接并与主动力单元电连接的用于驱动螺旋桨转动的电机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120030338A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510101354.3
申请日：2025-01-22
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所 , 湖南大学
IPC: G06F18/2134 , G01M13/028 , G01M13/021 , G06F18/2136 , G06F18/2131 , G06F18/2433
Abstract: 本发明涉及信号与信息处理技术领域，具体公开了一种基于改进组稀疏模态分解的齿轮振动信号分解方法，包括S1：对齿轮箱进行测量，获取齿轮振动数据；S2：利用离散傅里叶变换获得振动信号频谱；S3：对频谱进行组稀疏优化，构建一组零相位滤波器组；S4：利用零相位滤波器组对信号频谱滤波进行分解，进行逆傅里叶变换，获取模态分量；S5：计算所有组稀疏模态分量的周期性；S6：将周期相似性较高的组稀疏模态分量融合为本征模态分量；S7：选取故障分量，提取故障特征频率，进行故障诊断。本发明解决了现有基于组稀疏模态分解会产生过分解现象，破坏齿轮故障特征信息完整性的问题，能保护齿轮故障特征信息，有效提取齿轮信号的振动特征。
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公开(公告)号：CN116663199A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310806086.6
申请日：2023-07-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及齿轮齿面参数设计技术领域，具体涉及一种正交直齿面齿轮齿面参数计算方法，包括以下步骤：获得面齿轮齿向修形量；面齿轮的齿廓修形；对圆柱齿轮齿廓修形；对圆柱齿轮偏心鼓形修形；建立面齿轮和圆柱齿轮的有限元模型，并输入载荷参数和温度参数，计算得到面齿轮和圆柱齿轮构成的齿轮传动结构的理论变形量，若理论变形量不大于预设变形量，则修形完毕。通过引入载荷参数和温度场参数，模拟实际工况下试验件的系统变形，可获得良好的面齿轮印痕，有效避免面齿轮副齿面擦伤。利用得到的正交直齿面齿轮齿面参数制造出的正交直齿齿轮在运行时，齿轮副的啮合轨迹与仿真模拟结果能保持一致，能够避免正交直齿面齿轮在长期运行时轮齿偏载。
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公开(公告)号：CN115683605A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211344476.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/025 , G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种面齿轮分扭传动均载测试装置及均载测试方法，其中，面齿轮分扭传动均载测试装置包括第一检测件、第二检测件和键相信号发生器，所述第一检测件与所述第一面齿轮的其中一个齿根部位连接，用于在任意一个所述圆柱形齿轮与所述第一检测件所在的齿根啮合时产生第一面齿轮齿根应变值序列；所述第二检测件与所述第二面齿轮的其中一个齿根部位连接，用于在任意一个所述圆柱形齿轮与所述第二检测件所在的齿根啮合时产生第二面齿轮齿根应变值序列，所述键相信号发生器与任意一个所述圆柱形齿轮连接，所述键相信号发生器用于鉴别所述第一应变值序列和第二应变值序列；所有检测件以及键相信号发生器均与控制器电连接。
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公开(公告)号：CN119720698A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510231782.8
申请日：2025-02-28
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及齿轮传动系统振动响应预测技术领域，解决了传统方法的预测难以满足时效性要求，以及测点布置受空间限制和设备约束的技术问题，尤其涉及一种基于系统划分模型修正下的齿轮传动系统振动响应快速预测方法，该方法包括：划分子系统并建立有限元模型；对有限元模型进行修正；建立多体动力学模型并进行仿真获取多组工况下的振动响应数据；构建样本数据集，并对振动响应预测模型进行训练以及评估。本发明能够为齿轮传动系统的状态监测提供了可靠依据，可以有效评估系统的运行状态，为齿轮传动系统的故障预警和停机维护提供充分的准备，从而为设备状态评估提供补充数据，避免监测盲区，提高监测的全面性和准确性。
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公开(公告)号：CN109573062B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201811430325.8
申请日：2018-11-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种分布式螺旋桨推动系统、控制方法及飞行器，分布式螺旋桨推动系统包括飞行器自身的机载电力单元、与机载电力单元电连接的主动力单元以及与机载电力单元电连接的副动力单元；机载电力单元包括用于储能和供电的机载电池以及用于将机载电池和主动力单元以及副动力单元连接的电源总线；主动力单元包括主螺旋组件、第一端与主螺旋桨的动力输入端连接的用于驱动主螺旋桨转动的涡轴发动机以及输入端与涡轴发动机的第二端连接的用于将涡轴发动机涡轮端提供的动能转换为电能并输送至机载电池的发电机；副动力单元包括副螺旋组件以及输出端与副螺旋桨的动力输入端连接并与主动力单元电连接的用于驱动螺旋桨转动的电机。
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