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公开(公告)号：CN119116660A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410684616.9
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆敞篷控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于车辆敞篷控制信号，当判断所述控制信号有效时，解析所述控制信号，生成相应的控制指令；响应于所述控制指令，基于预设帧率捕获所述车辆敞篷的运动轨迹图像，根据敞篷识别算法，识别所述运动轨迹图像的运动边界以及障碍物信息；基于预设的运动轨迹信息，根据图像匹配算法，计算识别后的所述运动轨迹图像与所述运动轨迹信息的差异度；基于识别后的所述运动轨迹图像与所述运动轨迹信息的差异度，执行相应的敞篷控制逻辑，并实时展示所述车辆敞篷的状态。具有自动化程度高、安全性高、智能化程度高以及适应性强等特点，能够显著提高车辆敞篷的使用体验。
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公开(公告)号：CN118810628A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411184356.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车前机舱排气技术领域，提供了一种电动汽车前机舱排气结构，包括前机舱护板、至少一个前备箱排风装置和前备箱，前机舱护板水平设置且固定连接于前备箱上沿端面，前机舱护板上设有排气孔，至少一个前备箱排风装置设置于前备箱的侧壁上，前备箱排风装置包括排风口和排风罩板，排风罩板上设有排风孔，排风罩板匹配罩接于排风口上。本发明通过机舱护板增加排气孔、在前备箱内增加单向排气装置，气体可以由前机舱护板的排气孔、前备箱内的单向排气装置顺利排出，在保证前机舱外观精良性、前备箱防尘防水密封的前提下，解决了设计有两道密封结构的前机舱上的发动机罩关闭困难问题。
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公开(公告)号：CN114987162A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210749074.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明属于汽车后背门技术领域，公开了一种后背门及汽车。该后背门包括卷帘机构以及下翻背门机构；卷帘机构包括卷帘本体和卷帘导轨，卷帘导轨固连于车身，位于后备箱通口侧沿，卷帘本体一端安装于车身，能够拉伸并沿卷帘导轨运动，封盖后备箱通口的一部分；下翻背门机构安装于车身，能够转动封盖后备箱通口的另一部分，或转动打开后备箱通口，卷帘机构能够拉伸连接于下翻背门机构。该后背门采用组合式结构，克服现有技术中后备箱存放物品体积受限、后背门功能单一以及重量过大的问题。
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公开(公告)号：CN117627470A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311458063.7
申请日：2023-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩锁内开手柄，属于汽车部件设计制造技术领域，包括手柄底座，手柄和插片，手柄由底座包括底座、转臂、扭簧和卡片组成，转臂一端带有花键式轴销，轴销端部为锥形结构，转臂设置在底座通孔内，转臂与底座之间设有回位扭簧，扭簧实现转臂转动后的复位，转臂另一端通过卡片将转臂与底座卡紧限位；手柄由手柄本体和插片组成，手柄一端设有与侧方通孔相连的空心圆孔，空心圆孔底部的插片与底座上的轴销通过花键公母卡合，空心圆孔的顶端与横向的空腔相通，空腔的外侧开口，插片经空腔的开口插接在空腔内，空腔底部有三角凸起结构；本发明实现安装及拆卸的方便性，节省操作时间，并能够节省安装空间，改善内饰精良性。
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公开(公告)号：CN117536510A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311458064.1
申请日：2023-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/611
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动行李箱盖助力机构支架，属于行李箱支架技术领域，包括支架系统和安装系统，支架系统包含金属支架、铆接螺母和球头螺栓，铆接螺母与球头螺栓通过压铆的形式固定在金属支架上；安装系统包括行李箱盖铰链臂和衬套，行李箱盖铰链臂与衬套通过焊接连接在一起；支架系统与安装系统通过螺栓连接，行李箱盖铰链臂为矩形截面管状结构，相对侧各有两个开孔，相同侧开孔尺寸相同，本发明支架可保证安装可靠、方便。通过拆卸支架可以方便的将行李箱盖电驱结构拆下，从而减少维修工时，降低成本。且拆装过程无需占用行李箱盖宽度方向尺寸，可以增大行李箱盖容积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116771223A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310679015.4
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种主动式发罩铰链，包括：铰链固定座、铰链转臂、铰链顶升臂、原动件及铰链定向组件；其中，铰链转臂连接铰链固定座，铰链顶升臂铰接铰链转臂、定向组件的一端连接铰链顶升臂，定向组件的另一端连接原动件，原动件铰接铰链顶升臂；原动件驱动铰链顶升臂沿着定向组件限定的方向。与现有技术相比，本申请提供的主动式发罩铰链，在主动式铰链顶升臂和铰链转臂间增加一个原动件，在铰链转臂上增加导向机构，铰链顶升臂增加导向槽，导向机构在导向槽内滑动，通过此结构控制主动式发罩铰链在举升过程中，按固定轨迹向上向后移动，这样可以避免主动式发罩在弹起过程中一直向下扎与周边零件干涉或间隙小的问题。
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公开(公告)号：CN115091931B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210755608.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种装配电动尾翼的后背门钣金。包括尾门外板I、尾门外板II、支撑板和尾门内板；所述尾门外板I前端设置两个钣金桥，钣金桥将尾门外板I前端镂空部分分隔成三处外板开孔；所述尾门外板I前端镂空部分两侧设置尾翼螺栓安装孔；所述支撑板两侧翻边处设置螺母安装面；所述尾门内板前端设置工具过孔。焊接时，先将所述外板I与所述支撑板沿支撑板两侧翻边处焊接成分总成，所述分总成与所述外板II合焊成外板总成后，与所述内板进行包边焊接，最后将支撑板与内板在二者贴合处进行焊接。本发明提供的后背门钣金可以实现电动尾翼固定，并能够克服现有技术中后背门钣金系统刚度及模态弱、电动尾翼安装困难的问题。
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公开(公告)号：CN115306250A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210844669.3
申请日：2022-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/622
Abstract: 一种电动后挡板传动系统和车辆。本发明涉及车辆后挡板传动技术领域，解决了传动机构结构复杂、传动效率低的问题，所述系统包括平行轴式电动支杆和车身端连接部件，所述平行轴式电动支杆的缸筒上设有连接板及螺杆，所述平行轴式电动支杆通过连接板与后挡板固定连接，使得平行轴式电动支杆设于后挡板内侧，所述螺杆的端部与所述车身端连接部件连接，所述平行轴式电动支杆上设有驱动电机组件，用于驱动螺杆伸缩实现后挡板的开合。本发明结构更简单，方便选装，方便维修，传动效率更高，可大大提升用户满意度。
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公开(公告)号：CN115257319A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210840773.5
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明具体涉及一种掀背门钣金结构及汽车。所述钣金结构，包括背门内板、两个铰链加强板、上部加强板、两个侧加强板和中部加强板；所述铰链加强板、上部加强板、侧加强板和中部加强板均设置于所述背门内板上，两个所述铰链加强板分别设置在窗框两侧，同时覆盖铰链安装区域，所述上部加强板设置在窗框上部，两个所述侧加强板分别设置在窗框的左下方和右下方，所述中部加强板设置在窗框下方；两个所述铰链加强板、上部加强板、两个所述侧加强板和中部加强板均与窗框焊接，并彼此搭接焊合。采用双环焊接结构，使加强板在满足局部刚度的同时，彼此形成一整体，内外板之间形成多种支撑，提升刚度、模态。所述汽车使用所述的掀背尾门钣金结构。
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公开(公告)号：CN118746255A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411024030.6
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及汽车发动机罩技术领域，尤其涉及一种发动机罩弯曲检测装置及装调方法。所述装置包括刚性杆，刚性杆的两端分别连接有第一位移传感器和第二位移传感器，刚性杆的中部套接有固定件；所述方法包括：确定发动机罩上的位移检测点；安装发动机罩弯曲检测装置；测量发动机罩在关闭状态下各位移检测点的位移值；测量发动机罩在开启状态下各位移检测点的位移值；计算发动机罩的弯曲变形量；将发动机罩的弯曲变形量反馈至焊装数据库；调整发动机罩，消除干涉。解决了发动机罩在开启过程中发生弹性变形，后部尖角与周边零件干涉，无法确定发动机罩钣金弯曲变形量，装调效率低下，增加成本、影响精良性的问题。
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