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公开(公告)号：CN119283733A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411503368.X
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种零重力座椅骨架机构以及车辆，涉及汽车座椅技术领域，零重力座椅骨架机构包括支架，固定于车辆内部；座椅骨架，设置于支架的上部；座椅骨架包括坐垫骨架和靠背骨架，靠背骨架的下端铰接于坐垫骨架的第一端，坐垫骨架第一端转动连接于支架的第一端；丝杆驱动装置，固定连接于支架，丝杆驱动装置的丝杆做直线运动，丝杆驱动连接于坐垫骨架的第二端，驱动坐垫骨架的第二端上升和下降。本发明丝杠驱动装置的丝杆通过做直线运动驱动坐垫骨架的前端上升或者下降，直线驱动方式相较于其他驱动装置如驱动齿轮，传动比较平顺，受负载的影响小，可以减小座椅角度调节过程中，由于负载出现急剧变化出现的抖动，提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN116572806A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310505414.9
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后备箱折叠景观座装置，包括前端开口的收纳仓、前后移动推拉装置以及折叠座椅收纳装置；所述前后移动推拉装置和折叠座椅收纳装置均容置于前端开口的收纳仓内；前后移动推拉装置下端固定于前端开口的收纳仓内底壁上，且前后移动推拉装置前端与折叠座椅收纳装置固定连接，前后移动推拉装置可带动折叠座椅收纳装置在前端开口的收纳仓的容置腔体内水平进出移动；折叠座椅收纳装置上包括至少一个折叠座椅；本发明适用于SUV车型或掀背式三厢车，景观座单元固定在后备箱中；提供了两个座位和一个小桌板，可供驾乘人员野餐、钓鱼时乘坐及使用，不必专门准备座椅及餐桌，极大的提高了便利性；电动控制，一键开启，一键关闭。
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公开(公告)号：CN116039555A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211646081.3
申请日：2022-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/20 , B60R21/231 , B60R21/015
Abstract: 本发明具体涉及一种后排保护远端气囊模块及汽车，后排保护远端气囊模块包括气囊组件、气囊包裹布、壳体和占位传感器；后排保护远端气囊模块置于包裹架内，且位于后排座椅中间位置处；气囊组件包括气体发生器和充气袋，气体发生器与充气袋连接，气囊包裹布将充气袋包裹，壳体将气囊组件和气囊包裹布收纳在壳体内部，壳体与包裹架连接或与包裹架钣金连接，包裹架上设有至少一条弱化线；占位传感器设置在后排座椅泡沫上，当车辆发生碰撞时，车上的控制器将碰撞信号发送至ACU控制器，ACU控制器检查后排保护远端气囊模块点爆处是否有占位信号，若无占位信号则点爆后排保护远端气囊模块，为后排两个乘员之间在碰撞时可能产生的互碰的二次伤害提供保护。
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公开(公告)号：CN115723651A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211464804.8
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N3/06
Abstract: 本发明具体涉及一种隐藏式汽车脚托及其布置方法、座椅和车辆。所述汽车脚托包括滑道、驱动机构、脚托踏板和脚托支架；所述滑道安装在所述脚托支架上，所述驱动机构安装在所述脚托支架上，所述脚托支架安装在所述脚托踏板底部；当使用所述汽车脚托时，所述脚托踏板沿所述滑道滑出，当不使用所述汽车脚托时，所述脚托踏板沿所述滑道收回。本发明还提供所述隐藏式汽车脚托的布置方法，脚托机构布置在前座椅座垫骨架下方，不使用脚托功能时，脚托机构外观不可见，当使用脚托功能时，驱动机构通过丝杠沿滑道将脚托踏板推出，实现脚托功能。占用空间小，结构隐藏，成本低，不影响座椅造型及储物空间。
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公开(公告)号：CN111674298B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010554394.0
申请日：2020-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种座椅滑轨机构及汽车。该座椅滑轨机构，包括基座、座垫骨架、第一连杆、第二连杆和驱动组件，座垫骨架被配置为固定座椅本体，基座上设置有弧形滑槽；座垫骨架的一端铰接有第一连杆，第一连杆的另一端与弧形滑槽滑动配合；座垫骨架的另一端铰接有第二连杆，第二连杆的另一端与基座铰接；驱动组件能够驱动座垫骨架沿弧形滑槽移动，以调整座垫骨架在水平方向和竖直方向上的位置，即能够使座椅本体在前后调节的同时，实现座椅本体在高度上的调节，且结构简单，成本低。该汽车，通过应用上述座椅滑轨机构，能够使座椅本体在前后调节的同时，实现座椅本体在高度上的调节，且能够减轻汽车重量，降低能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110949188A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911243501.1
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅硬度的调节系统及调节方法，属于汽车座椅技术领域。汽车座椅硬度的调节系统，包括检测组件，用于检测并分析座椅上的驾乘人员的体型特征；气垫组件，所述气垫组件设置在所述座椅的内侧；控制组件，所述控制组件与所述气垫组件控制连接，用于发出调整信号至所述气垫组件，控制所述气垫组件充气或者放气，以将所述座椅的硬度调整至与所述驾乘人员的所述体型特征相适配的硬度。汽车座椅硬度的调节系统具有以下有益效果：通过将驾乘人员的体型特征传递至控制组件，使控制组件控制气垫组件充放气，以将座椅的硬度调整至与其体型特征相适配的硬度，满足了不同体型的驾乘人员在不同驾驶状态下对汽车座椅舒适度的需求。
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公开(公告)号：CN118597038A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410684499.6
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/231 , B60R21/207 , B60R21/2338 , B60R21/261 , B60R21/0136
Abstract: 本发明公开了一种直立式远端气囊、汽车座椅及汽车，包括立体气袋、气体发生器、碰撞传感器和控制模块，立体气袋包括上腔体和下腔体，立体气袋包括导向膜片和至少两根内撑片，至少两个内撑片分别竖直且平行设置于下腔体内壁的上下内壁之间，且至少两个平行设置的内撑片之间可形成气体支撑通道，气体发生器的出气口设置于下腔体内，导向膜片设置于下腔体外壁上，且导向膜片与气体发生器相邻，气体发生器电控连接于控制模块，控制模块电信号连接碰撞传感器。本发明的立体气袋的内撑片和气袋下部限位片可增加气袋直立性；导向膜片加快气囊展开的速度；头部约束部挡住乘车人前扑右倾的运动趋势，形成有效的约束保护；结构简单，保护效果好。
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公开(公告)号：CN118322967A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410530748.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调压充气折叠座椅及汽车，包括折叠座椅骨架、座椅护面组件和可调压充气组件，座椅护面组件匹配包覆连接于折叠座椅骨架上，可调压充气组件容置连接于座椅护面组件和折叠座椅骨架之间。本发明通过改变折叠座椅的结构即在靠背和座椅的两侧增加侧翼，再增加可调气压的组件，包括气阀控制器和控制开关，根据车座人员的感受通过控制开关调节座椅气囊的充气量，提高乘坐舒适度；气阀控制器通过预先设定的参数值，在汽车转弯时快速加大侧翼的充气量将乘坐人员包裹其中，增强座椅的包裹性、提高乘车安全性。
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公开(公告)号：CN117214167A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311246487.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N21/84
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅及内饰件表面硬度测量机构及方法，属于表面硬度测试技术领域，本发明适用于汽车座椅及内饰件硬度测量，包括显示器壳体、触摸屏、充电接口及开关、电池、控制器、手柄、压盘、位移传感器、测量球、阵列式激光测距传感器、线束等组成；通过毫米级高精度激光测距传感器确定测量球两侧对称的两个激光测距仪到被测物体表面的距离是否相等，确定测量方向与被测表面是否垂直，测量球两侧对称的两个激光测距仪到被测物体表面距离同时为0时，显示测量球此时伸出压盘的距离暨表面硬度，可以准确测量表面硬度，也适用于汽车内饰件；对平整表面、脊形表面等可以准确测量，小巧便携，易于操作，能实现快速测量座椅及内饰件表面硬度。
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公开(公告)号：CN117048467A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311039496.9
申请日：2023-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种头枕、座椅、座椅调节方法、系统及车辆，包括：支撑结构，前端开口处设置有安装件；安装件，下部固定设置有驱动装置，所述安装件的底部向后延伸设置有枢接件；滑轨结构，滑动设置在安装件上，并与驱动装置驱动连接；颈托结构，底部与滑轨结构滑动连接，所述颈托结构的后端通过转轴与安装件底部的枢接件转动连接；所述颈托结构，在滑轨结构的带动下以枢接件为中心做上下转动。本发明避免了座椅靠背大角度调节时用户头部脱离头枕的技术问题，提升了用户的使用感受。
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