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公开(公告)号：CN110949260B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911167251.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R1/07
Abstract: 本发明实施例公开了一种外后视镜转向调节方法、系统、设备及存储介质。当确定驾驶员正在驾驶当前车辆时，采集驾驶员的眼点位置，获取当前车辆的当前转向信息，根据当前转向信息和眼点位置确定当前车辆是否为主动转向状态，如果当前车辆为主动转向状态，根据眼点位置和当前转向信息计算外后视镜的目标位置，将外后视镜的位置调节至目标位置，解决了现有技术中在转弯和变道过程中，由于外后视镜的镜片位置保持不变，导致的给驾驶员造成视觉盲区的问题，达到了根据眼点位置和当前转向信息自动计算外后视镜的目标位置，并自动将外后视镜的位置调节至目标位置的目的，实现在车辆转向时增加驾驶员视野观察范围，以提高驾驶安全性的效果。
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公开(公告)号：CN110949260A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911167251.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R1/07
Abstract: 本发明实施例公开了一种外后视镜转向调节方法、系统、设备及存储介质。当确定驾驶员正在驾驶当前车辆时，采集驾驶员的眼点位置，获取当前车辆的当前转向信息，根据当前转向信息和眼点位置确定当前车辆是否为主动转向状态，如果当前车辆为主动转向状态，根据眼点位置和当前转向信息计算外后视镜的目标位置，将外后视镜的位置调节至目标位置，解决了现有技术中在转弯和变道过程中，由于外后视镜的镜片位置保持不变，导致的给驾驶员造成视觉盲区的问题，达到了根据眼点位置和当前转向信息自动计算外后视镜的目标位置，并自动将外后视镜的位置调节至目标位置的目的，实现在车辆转向时增加驾驶员视野观察范围，以提高驾驶安全性的效果。
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公开(公告)号：CN114962630A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210678292.9
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡位切换方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取当前车辆驾驶挡位，并接收用户换挡操作信息；若当前车辆驾驶挡位为自动挡中的前进挡，且用户换挡操作信息为第一预设换挡动作，则将怀挡开关依据第一预设换挡动作固定于第一预设位置，并将车辆的驾驶挡位切换为手动挡；其中，第一预设换挡动作的方向与怀挡开关中自动挡切换方向不同。本发明实施例的技术方案，解决了现有车辆中怀挡开关仅能执行自动挡内的挡位切换，而无法执行自动挡与手动挡间的切换，而地挡开关虽可实现自动挡至手动挡间的切换，却需驾驶员将手部离开方向盘的问题，提升了挡位切换简便性和驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN113799698A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111086284.7
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R1/04 , B60R16/037
Abstract: 本发明是一种内后视镜调节方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：一、判断驾驶员是否已经正常入座，将驾驶员入座成功信息发送给驾驶员身份识别模块；二、判断驾驶员是否为未记录过的新用户；三、提醒驾驶员调节至合适的座椅位置；四、采集驾驶员双眼瞳孔连接线的中点的极坐标位置；五、将驾驶员双眼瞳孔连接线中点坐标位置转化到整车坐标系下；六、人机最优算法模块计算出内后视镜镜片上下调节的最佳绝对位置；七、内后视镜控制模块驱动内后视镜调节电机，将镜片调节至目标位置。本发明通过预定义的人机算法，结合驾驶员眼点位置，在各类场景下智能实时调节内后视镜的镜片角度位置，为驾驶员提供最佳的观测视野，提升调节便利性及行车安全性。
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公开(公告)号：CN113060084A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110468378.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60H1/00 , B60N2/56 , B62D1/06 , F02D29/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆乘员舱气候控制方法、装置、服务器和存储介质，包括：接收移动终端发送的乘员舱气候控制请求；根据乘员舱气候控制请求获取目标车辆的外部环境信息，以及目标车辆内每个车载控制模块所连接车载设备对应的内部气候信息；根据外部环境信息和内部气候信息生成乘员舱远程气候控制指令；将乘员舱远程气候控制指令发送给目标车辆的每个车载控制模块，以使车载控制模块根据乘员舱远程气候控制指令启动所连接的车载设备。根据目标车辆的外部环境信息以及每个车载设备对应的内部气候信息生成远程控制指令，通过远程控制指令协同控制每个车载设备，使得乘员舱内能够快速达到驾驶需求条件，从而提升驾驶人员的驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117162877A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311251513.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本申请公开了一种车载可充气座椅控制方法、车载可充气座椅控制系统、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取车辆操控状态信息；根据车辆操控状态，控制座椅充气；其中，座椅充气状态分为零级充气状态、一级充气状态、二级充气状态和三级充气状态；所述车辆操控状态信息包括，操控档位状态信息、安全带佩戴状态信息、座椅承受压力状态信息和车门操作状态信息。通过上述方案，在不同车辆操控状态下设置充气状态，使座椅的充气状态与车辆操控相适应；通过分级座椅的充气状态，使座椅的充气状态与车辆操控状态相适应。通过在不同的座椅部分充气，使座椅的充气状态与车辆当前的操控状态、行驶状态相适应。
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公开(公告)号：CN116215261A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310267059.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L50/64 , B60L58/26 , B60K1/04 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种插电式混动车型电池结构及布置方法，本发明将电池放置在由片状材料围成的六面体电池结构中，六面体电池结构内设置有冷却水管和灭火水管，六面体电池结构表面设置冷却水管进水口，冷却水管出水口，灭火水管进水口和泄压阀，六面体电池结构内沿重力方向设置有多个加固装置，多个六面体电池结构布置于二排座椅下，使上表面作为车身地板的一部分，节省布置空间；并将电池设计成n字型形式，使电池电芯双层布置，达到增加电池电量，提升纯电续航的目的。因电芯排布不均，采用了左右分区冷却的电池冷却方式，以解决该问题。在电池气压异常时，泄压阀自动开启泄压；同时，在传感器检测到温度异常时，自动定位释放灭火物质，防止电池起火。
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公开(公告)号：CN112498463B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011454638.4
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动转向柱的控制方法、装置、系统、设备及存储介质。其中，方法包括：在接收到驾驶座椅的初始位置坐标和驾驶员的初始眼点位置时，得到驾驶员的眼点位置的初始位置坐标；根据驾驶座椅的初始位置坐标和驾驶员的眼点位置的初始位置坐标，确定电动转向柱的目标位置坐标，确定电动转向柱的前后移动方向、前后移动距离、上下移动方向以及上下移动距离，将前后移动方向和前后移动距离发送给第一电机，将上下移动方向和上下移动距离发送给第二电机，带动电动转向柱进行移动。本发明实施例可以在驾驶员确定初始坐姿后，自动根据当前的驾驶座椅的位置坐标和驾驶员的眼点位置控制电动转向柱移动至与初始坐姿对应的最佳位置。
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公开(公告)号：CN111169384A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910962931.2
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及后视镜的调节技术领域，公开一种汽车后视镜的调节方法及后视镜的调节装置。其中汽车后视镜的调节方法包括：S11、检测驾驶员入座；S12、采集驾驶员的人脸图像信息；S13、若驾驶员为新用户，提醒驾驶员调整坐姿；S14、采集驾驶员的眼点位置并储存眼点位置；S15、将接收到的眼点位置转换成绝对坐标；S16、计算后视镜的调节角度；S17、调整后视镜至调节角度。本发明公开的汽车后视镜的调节方法，不但能够根据不同的驾驶员自动调节后视镜的角度，还能够大幅提高调节效率和调节精度，提升调节的便利性。
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公开(公告)号：CN115076356B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210678286.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/08
Abstract: 本发明公开了一种挡位切换方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取当前车辆驾驶挡位，并接收用户换挡操作信息；若当前车辆驾驶挡位为自动挡中的前进挡，且用户换挡操作信息中包括第一预设换挡动作，则监测第一预设时间内第一预设换挡动作的第一操作次数；根据第一操作次数确定目标切换挡位，并将车辆切换至目标切换挡位。本发明实施例的技术方案，解决了现有车辆中怀挡开关仅能执行自动挡内的挡位切换，而无法执行自动挡手动挡切换，且执行自动挡手动挡切换时需要进行复杂操作的问题，降低了挡位切换复杂性，降低了驾驶员的操作负担，且由于进行挡位切换时驾驶员仅需通过单手控制怀挡开关，提升了驾驶的安全性。
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