公开(公告)号：CN118520592A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410670289.1

申请日：2024-05-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李赫 ,  肖永富 ,  李景潭 ,  王月 ,  杨涛 ,  姜博宏 ,  刘乙宏 ,  姜红岩 ,  唐帮桦 ,  王宁

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种温度环境下汽车内饰零件抗重物冲击性能仿真方法，涉及汽车内饰零件技术领域，其包括以下步骤：重物和内饰零件的有限元建模；热仿真定义与求解；预应力数据传递；重物冲击仿真定义与求解；在考虑温度环境下，温度载荷对扬声器罩结构强度的影响，和重物冲击作用对相应温度下材料特性的结构的强度情况，应用数据传递技术关联隐式求解器和显式求解器的计算结果，能升了温度环境下内饰零件抗重物冲击性能仿真的精度。

公开(公告)号：CN118568859A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410693760.9

申请日：2024-05-31

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘启龙 ,  张雨 ,  肖永富 ,  于保君 ,  何洪军 ,  杜伟娟 ,  于礼艳 ,  李贵修 ,  孙立伟 ,  唐帮桦

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种提升扭转刚度精度一致性的仿真分析方法、装置及终端，属于计算机辅助设计技术领域，包括：应用于有限元分析软件分别建立试验夹具有限元模型和白车身有限元模型；将所述试验夹具有限元模型和白车身有限元模型连接在一起并加载扭转工况；分别获取多个测量点位移值，根据多个所述测量点位移值得到扭转刚度值，分别修正前后4个端扭转角。本发明提供一种提升扭转刚度精度一致性的仿真分析方法、装置及终端，通过在原有白车身模型上安装试验夹具有限元模型，与试验实车数据一致、约束一致、加载条件一致，从而通过修正前后夹具扭转角，来提高仿真结果与试验结果的一致性，从而实现通过仿真分析模型分析结果替代试验结果，缩短研发周期。

公开(公告)号：CN118521674A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410650933.9

申请日：2024-05-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李赫 ,  肖永富 ,  李景潭 ,  王月 ,  杨涛 ,  姜博宏 ,  刘乙宏 ,  姜红岩 ,  唐帮桦 ,  王宁

IPC: G06T11/20 ,  G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车发动机罩三维刚度性能分布图构建方法、装置、终端及存储介质。包括：S1、设定发动机罩三维刚度性能分布图的元素与变量；S2、对发动机罩料厚刚度性能进行灵敏度分析，得到最影响几项刚度性能的零件即发罩内板；S3、对发罩内板灵敏度区域进行划分，根据发罩内板结构特征，确定区域划分的颗粒度；S4、对发罩内板的灵敏度区域料厚刚度性能灵敏度进行分析，根据区域划分，分析针对每一项性能每个区域料厚灵敏度排序；S5、对各项刚度性能的灵敏程度进行排序和发罩内板的灵敏度分级；S6、构建发动机罩3种刚度维度的空间坐标系；S7、划分坐标系象限和制作象限属性表；S8、映射对发罩内板灵敏度区域的空间坐标系象限；S9、制作基于变量组合的影响效果对应表格；S10、构建发动机罩三维刚度性能分布图。本发明能够实现发动机罩开发过程中性能平衡部分可控，减轻大量重复验证工作带来的时间成本和人力成本。