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公开(公告)号：CN108317023B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810223915.7
申请日：2018-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR混合装置，其包括EGR混合器、EGR阀和EGR注入管；所述EGR混合器的左端形成进气接管；在所述EGR混合器的右端形成有EGR进气管，在所述EGR混合器的右端还形成EGR阀壳体，所述进气接管和EGR阀壳体之间的EGR混合器形成有EGR出气管，所述EGR出气管和EGR进气管均与所述EGR阀壳体连通；所述EGR混合器上形成有EGR注入管腔；所述EGR注入管设置于所述EGR注入管腔内。本发明的EGR混合装置，通过功能集成方案，减少了零部件数量，降低成本，提高可靠性；在结构上紧凑，节约了布置空间，为发动机和整车布置提供了足够的设计空间；EGR注入管极大地提高了EGR混合均匀性，满足了整机对EGR混合系统的性能要求。
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公开(公告)号：CN108317023A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810223915.7
申请日：2018-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR混合装置，其包括EGR混合器、EGR阀和EGR注入管；所述EGR混合器的左端形成进气接管；在所述EGR混合器的右端形成有EGR进气管，在所述EGR混合器的右端还形成EGR阀壳体，所述进气接管和EGR阀壳体之间的EGR混合器形成有EGR出气管，所述EGR出气管和EGR进气管均与所述EGR阀壳体连通；所述EGR混合器上形成有EGR注入管腔；所述EGR注入管设置于所述EGR注入管腔内。本发明的EGR混合装置，通过功能集成方案，减少了零部件数量，降低成本，提高可靠性；在结构上紧凑，节约了布置空间，为发动机和整车布置提供了足够的设计空间；EGR注入管极大地提高了EGR混合均匀性，满足了整机对EGR混合系统的性能要求。
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公开(公告)号：CN105134401A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510309887.7
申请日：2015-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于多点喷射系统的天然气发动机气缸盖总成，属于天然气发动机技术领域；包括与进气歧管集成一体的气缸盖本体，其特征在于：还包括燃气喷射导管、燃气喷射导管过渡接头、气轨、燃气喷嘴、燃气喷嘴压板和气轨固定螺栓，在所述的与进气歧管集成一体的气缸盖本体上设计加工出与气缸数目相同的安装法兰，在安装法兰的顶部设计加工出螺纹孔，使气轨固定螺栓同时穿过燃气喷嘴压板的光孔、气轨的光孔和燃气喷射导管过渡接头的光孔来实现三者的安装固定；同时在安装法兰的顶部设计加工出燃气喷射导管过渡接头的安装孔，用于为燃气喷射导管过渡接头提供安装孔及密封面；所述的燃气喷嘴安装到气轨的安装孔上并通过燃气喷嘴压板固定。
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公开(公告)号：CN205876532U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201520390161.6
申请日：2015-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于多点喷射系统的天然气发动机气缸盖总成，属于天然气发动机技术领域；包括与进气歧管集成一体的气缸盖本体，其特征在于：还包括燃气喷射导管、燃气喷射导管过渡接头、气轨、燃气喷嘴、燃气喷嘴压板和气轨固定螺栓，在所述的与进气歧管集成一体的气缸盖本体上设计加工出与气缸数目相同的安装法兰，在安装法兰的顶部设计加工出螺纹孔，使气轨固定螺栓同时穿过燃气喷嘴压板的光孔、气轨的光孔和燃气喷射导管过渡接头的光孔来实现三者的安装固定；同时在安装法兰的顶部设计加工出燃气喷射导管过渡接头的安装孔，用于为燃气喷射导管过渡接头提供安装孔及密封面；所述的燃气喷嘴安装到气轨的安装孔上并通过燃气喷嘴压板固定。
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公开(公告)号：CN203559996U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320704077.8
申请日：2013-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型涉及一种四缸盖螺栓排气道底部钻孔气缸盖，该汽缸盖对应每个气缸的缸盖底板上加工有一个直径与气缸体出水孔相同的上水孔，排气道的下方加工有横水管，上水孔通过该横水管通向气缸中心。本实用新型气缸盖采用机加上水孔，该上水孔处在排气道底部，在加工冷却水孔前是完全铸造成实心状态，这样缸盖底板受到的冲击力可以直接传递到排气道，增加了缸盖底板的刚度和强度。在气缸盖排气道侧下方加工一个横水管，将冷却水导向气缸中心，在满足冷却的同时，也满足了高的爆发压力和发动机冷热冲击的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202611918U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220163759.8
申请日：2012-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种功能集成分体式发动机气缸盖罩盖，由气缸盖罩盖下框架、气缸盖罩盖上体组成，其特征在于：气缸盖罩盖下框架上侧连接有高压油管，下侧有线束接口，气缸盖罩盖上体对应的高压油管的一侧为迷宫结构，另一侧侧开有加机油口，左右两侧有定位销，气缸盖罩盖下框架的顶面有线束支架固定孔，气缸盖罩盖上体一侧开有油气分离器接口，气缸盖罩盖上体在上、气缸盖罩盖下框架在下固定连接。其可以精确的保证框架的安装位置，保证高压油管的安装，提高可靠性，在分体式设计的基础上实现了功能集成化。
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公开(公告)号：CN203559993U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320692099.7
申请日：2013-11-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖独立封闭式润滑系统，该系统包括供油油道，位于气缸盖内的主油道和位于罩盖内的第一连油腔；所述第一连油腔与主油道的连接处位于主油道的最高点，主油道通过第一连油腔与供油油道相通；液压间隙调整器孔位于主油道的侧面，且与主油道贯通。本实用新型能够确保主油道在没有润滑油压力的情况下润滑油不会随着其它油路自由泻出。只能通过液压挺柱和气缸盖之间的间隙缓慢回油，能够使油道内润滑油保存6小时。
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公开(公告)号：CN208169019U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820368900.5
申请日：2018-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR混合装置，其包括EGR混合器、EGR阀和EGR注入管；所述EGR混合器的左端形成进气接管；在所述EGR混合器的右端形成有EGR进气管，在所述EGR混合器的右端还形成EGR阀壳体，所述进气接管和EGR阀壳体之间的EGR混合器形成有EGR出气管，所述EGR出气管和EGR进气管均与所述EGR阀壳体连通；所述EGR混合器上形成有EGR注入管腔；所述EGR注入管设置于所述EGR注入管腔内。本实用新型的EGR混合装置，通过功能集成方案，减少了零部件数量，降低成本，提高可靠性；在结构上紧凑，节约了布置空间，为发动机和整车布置提供了足够的设计空间；EGR注入管极大地提高了EGR混合均匀性，满足了整机对EGR混合系统的性能要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206129427U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621138765.2
申请日：2016-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气发动机用复合式水套气缸盖，属于发动机设计技术领域，包括火花塞套、单层水套及双层水套；所述的气缸盖与火花塞套一体铸造成型，火花塞套位于汽缸盖中心，解决了火花塞套工作可靠性问题；所述的双层水套位于气缸盖进气侧，在气缸盖进水孔处双层水套由中隔板分隔成上层水套和下层水套；中隔板压住水流向上流动的趋势，下层水套水流横向流动。上层水套流动的趋势为纵流，通过气道顶部和导管外壁由气缸盖前端流出。混合式水套的设计，解决了气缸盖漏水和开裂的问题，提高了气缸盖冷却性能，保证了气缸盖在高热工作条件下的可靠性。同时兼顾了气缸盖的铸造工艺性，降低了废品率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN204113471U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420478152.8
申请日：2014-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型双层水套缸盖隔板支撑密封结构应用在发动机气缸盖上。该密封结构包括缸盖底板、下层水套、中间隔板、上层水套、缸盖顶板、喷油器或火花塞和喷油器孔壁或火花塞孔壁。对于四气门发动机普遍采用的双层水套结构气缸盖来说，本实用新型直接铸造缸盖中心喷油器或火花塞孔壁，铸造喷油器或火花塞孔壁可以在整个双层水套高度范围内。该结构增加了缸盖隔板间的支撑刚度，同时彻底解决原来安装喷油器套或火花塞套结构的密封不严问题，给发动机气缸盖可靠耐久性带来极大优势。
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