公开(公告)号：CN206016983U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620918266.9

申请日：2016-08-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 吴世友 ,  陈群 ,  易仁涛 ,  侯福建 ,  刘东航 ,  戴鑫鑫 ,  吴芳敏 ,  陈明

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机高强化气缸盖，该气缸盖主体上带有左螺栓孔、右螺栓孔；主体的内部具有一个水套，水套的中间有中隔板，该中隔板将水套分成上层水套和下层水套；气缸盖顶面通过加强筋将螺栓孔与气缸中心连接起来。本实用新型气缸盖结构上采用高强化设计，增加气缸盖的刚度和强度，满足发动机高爆发压力的需求，可应用于直列四、六缸发动机，能够满足国四、国五阶段发动机的爆发压力需要。

公开(公告)号：CN203559996U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320704077.8

申请日：2013-11-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 吴世友 ,  蒋文虎 ,  陈群 ,  易仁涛

IPC: F02F1/40

Abstract: 本实用新型涉及一种四缸盖螺栓排气道底部钻孔气缸盖，该汽缸盖对应每个气缸的缸盖底板上加工有一个直径与气缸体出水孔相同的上水孔，排气道的下方加工有横水管，上水孔通过该横水管通向气缸中心。本实用新型气缸盖采用机加上水孔，该上水孔处在排气道底部，在加工冷却水孔前是完全铸造成实心状态，这样缸盖底板受到的冲击力可以直接传递到排气道，增加了缸盖底板的刚度和强度。在气缸盖排气道侧下方加工一个横水管，将冷却水导向气缸中心，在满足冷却的同时，也满足了高的爆发压力和发动机冷热冲击的要求。