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公开(公告)号：CN108317023A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810223915.7
申请日：2018-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR混合装置，其包括EGR混合器、EGR阀和EGR注入管；所述EGR混合器的左端形成进气接管；在所述EGR混合器的右端形成有EGR进气管，在所述EGR混合器的右端还形成EGR阀壳体，所述进气接管和EGR阀壳体之间的EGR混合器形成有EGR出气管，所述EGR出气管和EGR进气管均与所述EGR阀壳体连通；所述EGR混合器上形成有EGR注入管腔；所述EGR注入管设置于所述EGR注入管腔内。本发明的EGR混合装置，通过功能集成方案，减少了零部件数量，降低成本，提高可靠性；在结构上紧凑，节约了布置空间，为发动机和整车布置提供了足够的设计空间；EGR注入管极大地提高了EGR混合均匀性，满足了整机对EGR混合系统的性能要求。
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公开(公告)号：CN108317023B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810223915.7
申请日：2018-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR混合装置，其包括EGR混合器、EGR阀和EGR注入管；所述EGR混合器的左端形成进气接管；在所述EGR混合器的右端形成有EGR进气管，在所述EGR混合器的右端还形成EGR阀壳体，所述进气接管和EGR阀壳体之间的EGR混合器形成有EGR出气管，所述EGR出气管和EGR进气管均与所述EGR阀壳体连通；所述EGR混合器上形成有EGR注入管腔；所述EGR注入管设置于所述EGR注入管腔内。本发明的EGR混合装置，通过功能集成方案，减少了零部件数量，降低成本，提高可靠性；在结构上紧凑，节约了布置空间，为发动机和整车布置提供了足够的设计空间；EGR注入管极大地提高了EGR混合均匀性，满足了整机对EGR混合系统的性能要求。
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公开(公告)号：CN207905932U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820287201.8
申请日：2018-03-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机轮系布置结构，具有曲轴扭振减振器带轮、第一惰轮、空调压缩机带轮、动力转向泵带轮、第二惰轮、水泵带轮、第三惰轮、发电机带轮、第四惰轮、自动张紧器、皮带；皮带依次绕过曲轴扭振减振器带轮、第一惰轮、空调压缩机带轮、动力转向泵带轮、第二惰轮、水泵带轮、第三惰轮、发电机带轮、第四惰轮、自动张紧器；所述空调压缩机带轮和动力转向泵带轮位于所述曲轴扭振减振器带轮的右侧，所述发电机带轮分布于曲轴扭振减振器带轮的左侧，以使轮系张力左右对称。同现有技术相比，曲轴皮带轮两侧受到的拉力对称，皮带张力得到优化，保障了轮系的可靠性和良好的震动与声振粗糙度，有效降低皮带张力，减少了轮系打滑率高现象。
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公开(公告)号：CN208169019U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820368900.5
申请日：2018-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR混合装置，其包括EGR混合器、EGR阀和EGR注入管；所述EGR混合器的左端形成进气接管；在所述EGR混合器的右端形成有EGR进气管，在所述EGR混合器的右端还形成EGR阀壳体，所述进气接管和EGR阀壳体之间的EGR混合器形成有EGR出气管，所述EGR出气管和EGR进气管均与所述EGR阀壳体连通；所述EGR混合器上形成有EGR注入管腔；所述EGR注入管设置于所述EGR注入管腔内。本实用新型的EGR混合装置，通过功能集成方案，减少了零部件数量，降低成本，提高可靠性；在结构上紧凑，节约了布置空间，为发动机和整车布置提供了足够的设计空间；EGR注入管极大地提高了EGR混合均匀性，满足了整机对EGR混合系统的性能要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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