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公开(公告)号：CN108457729A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810094773.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机废气能量回收利用装置及废气能量回收方法，属于发动机设备领域。该装置的工质泵从储液罐抽取工质输入到排气加热器中；排气加热器与EGR加热器相连；EGR加热器与控制阀相连，控制阀与膨胀机相连，控制阀又通过旁通支路与冷凝器相连，冷凝器又与储液罐相连；工质泵、排气加热器、膨胀机、冷凝器、储液罐、EGR加热器、控制阀之间形成朗肯循环工质回路；膨胀机通过带传动系统与发动机相连；所述的带传动系统内设置单向离合器。本发明提供的发动机废气能量回收利用装置及废气能量回收方法，采用离合系统可以将朗肯循环系统回收的能量平稳高效地反馈给发动机，提高发动机动力输出。
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公开(公告)号：CN104595064B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410804230.3
申请日：2014-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明属于发动机试验设计技术领域，具体的说涉及一种实现柴油单缸机EGR的装置及EGR实现方法。该装置包括排气管、EGR冷却器、气泵进口端电磁阀、气泵出口端压力调节阀、单缸机、混合器、EGR稳压筒、进气稳压筒，该装置还包括颗粒捕集器2和气泵10，通过该装置提高EGR压力实现EGR回流，通过调节气泵压力实现EGR率控制，通过调节进气温度进而调节EGR/进气混合温度实现EGR温度控制，最终实现EGR回流、EGR率控制和EGR温度控制与发动机运行工况解耦。
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公开(公告)号：CN104595064A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410804230.3
申请日：2014-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明属于发动机试验设计技术领域，具体的说涉及一种实现柴油单缸机EGR的装置及EGR实现方法。该装置包括排气管、EGR冷却器、气泵进口端电磁阀、气泵出口端压力调节阀、单缸机、混合器、EGR稳压筒、进气稳压筒，该装置还包括颗粒捕集器2和气泵10，通过该装置提高EGR压力实现EGR回流，通过调节气泵压力实现EGR率控制，通过调节进气温度进而调节EGR/进气混合温度实现EGR温度控制，最终实现EGR回流、EGR率控制和EGR温度控制与发动机运行工况解耦。
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公开(公告)号：CN103111445A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210570081.X
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明专利涉及一种去除管道壁上尿素结晶的清洗方法，特别适用于去除汽车排气管路内已形成的尿素结晶积垢。是采用50％-80％质量百分浓度的醋酸水溶液在30℃～35℃温度下浸泡将尿素结晶物溶解后，再用水清洗，即实现对管道壁上尿素结晶污垢的去除。本方法所使用的弱酸溶液价格便宜，可以方便、快捷的去除排气管路内的已形成尿素结晶，具有优异的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN202991196U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220722241.3
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本实用新型涉及一种可去除尿素结晶的电加热金属软管总成，由金属软管、支撑架、电加热管、线束共四部分组成，其特征在于：在金属软管的进气端固定连接支撑架，在支撑架上固定电加热管，电加热管通过线束与整车线束连接或与外接电源连接。其是一种可实现降低尿素结晶风险、去除排气系统内已形成的尿素结晶的装置，具有快速、方便的去除尿素结晶的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207229282U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201720907380.6
申请日：2017-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种研究喷雾碰撞活塞的装置，其特征在于：底座底端固定连接在基座上，底座侧面有两条对称并竖直排列的滑道，底座上端连接筒形的玻璃窗，玻璃窗顶部由上盖封顶，从而底座、玻璃窗和上盖组成一个空腔结构，活塞布置在该腔室中；活塞底面的连杆插如底座中，活塞底面连杆上开有定位支撑孔，螺纹杆从底座侧面滑道横向插入，穿过活塞的定位支撑孔再从底座另一侧滑道露出，螺纹杆两端通过螺母与底座固定；上盖中心位置开有通孔；活塞顶面中心位置开有对应喷油嘴油束的凹坑。其克服了以往的定容测试喷油器喷雾中不能研究喷油与活塞相互作用的缺点，实现了活塞位置连续可变，模拟实际发动机运转过程中活塞在不同时刻的位置，能快速研究喷油器与活塞之间的相互作用。该机构结构简单，可根据需要灵活更换喷油器和活塞。
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公开(公告)号：CN207194975U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720916472.0
申请日：2017-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于单缸发动机的可变配气正时凸轮轴，其特征在于：凸轮轴主轴上有平键，进气凸轮和排气凸轮均套在凸轮轴主轴上，并通过平键与凸轮轴主轴连接，凸轮轴主轴上平键后端的区域有相位调节齿，排气凸轮通过内壁的相位调节齿与凸轮轴主轴连接，后端主轴颈通过锁紧螺栓和锁紧螺栓垫片固定连接在凸轮主轴的后端主轴颈安装轴颈上，凸轮主轴前端和后端主轴颈前端位置通过凸轮轴轴承盖与发动机的缸体固定连接；其能解决在单缸机上安装传统可变配气正时机构空间有限，布置困难以及可靠性差的问题。
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公开(公告)号：CN204436623U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420820307.1
申请日：2014-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型属于发动机试验设计技术领域，具体的说涉及一种实现柴油单缸机EGR的装置。该装置包括排气管、EGR冷却器、气泵进口端电磁阀、气泵出口端压力调节阀、单缸机、混合器、EGR稳压筒、进气稳压筒，该装置还包括颗粒捕集器2和气泵10，通过该装置提高EGR压力实现EGR回流，通过调节气泵压力实现EGR率控制，通过调节进气温度进而调节EGR/进气混合温度实现EGR温度控制，最终实现EGR回流、EGR率控制和EGR温度控制与发动机运行工况解耦。
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公开(公告)号：CN202937362U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220653397.0
申请日：2012-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种光学单缸机延长活塞结构，由活塞头主体、透明活塞头、上垫圈、第一活塞环、第二活塞环、延长活塞体、活塞销座、下垫圈组成，其特征在于：活塞头主体中间连接透明活塞头，透明活塞头为台阶形状，透明活塞头上方的台阶面与活塞头主体之间垫有上垫圈，活塞头主体外壁从上至下连接有第一活塞环，第二活塞环，活塞头主体下方与延长活塞体固定连接，透明活塞头的底面和台阶面分别与延长活塞体顶部环面和活塞头部内环面接触，下垫圈位于透明活塞头与延长活塞体接触面之间，延长活塞体底部与活塞销座固定连接，延长活塞体的中间部分开有椭圆形的开孔。其可以满足延长活塞安装结构简单，工作稳定可靠，可以满足缸内喷雾和燃烧过程底视测试技术要求。
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公开(公告)号：CN202937335U
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201220601782.0
申请日：2012-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成尿素喷嘴座的弯管装置，其特征在于：尿素喷嘴座集成在排气管路的弯管上，尿素喷嘴座布置在排气管路的弯管段，通过焊接与排气管路相连。其避免了由于尿素喷嘴座的位置不符合尿素喷射系统的要求而产生尿素结晶的风险，结构合理，使用方便。
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