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公开(公告)号：CN119989519A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510041520.5
申请日：2025-01-10
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机喷流影响下的起飞点后侧运行安全间隔计算方法及系统，该方法结合激光测风雷达测量实验、数据同化、计算流体力学(CFD)数值模拟等方法，通过激光测风雷达在机场跑道端测量起飞飞机的发动机喷流数据；采用计算流体力学方法构建双发喷管模型，利用数据同化方法结合高可信度的激光雷达测风实验数据来对数值模拟模型进行修正，计算典型飞机发动机喷流的影响距离；利用CFD方法建立发动机喷流影响下的飞机受侧风的模型，两者结合计算后侧穿越的最小安全间隔，为多跑道机场使用起飞点后侧穿越跑道方式提供可靠的数据参考。明确前后两机的精确安全间隔，显著提升我国机场的整体运行效率。
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公开(公告)号：CN115759777B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202211475979.9
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0835 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种航空网络效率评估方法，包括：S1、将航空网络拆分出一个新网络，新网络中节点与航空网络节点相同，边的权重值由航空网络中每条边上提取1个权重生成；S2、将航空网络每条边的权重值减去1得到新航空网络，任意一条边的权重值若等于0，则新航空网络删除该条边；S3、采用步骤S1至步骤S2的方式对新航空网络进行拆分得到权重再次更新后的新航空网络；S4、重复步骤S1至步骤S3，直至新航空网络不存在边；S5、计算拆分出的每个新网络的效率值；S6、求和得到航空网络效率值；S7、基于航空网络效率值对航空网络进行评估。本发明应用时结合边权重对航空网络效率进行评估，能提升航空网络效率评估精准度。
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公开(公告)号：CN115858727A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211505953.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F16/33 , G06F16/34 , G06F16/35 , G06F3/0484 , G06F40/166 , G06Q10/10
Abstract: 本发明提供关键词标注审核系统及审核方法，属于自然语言处理技术领域，应用于关键词标注后的审核过程中，解决了现有技术中缺少专用标注审核系统及方法的问题；系统包括数据生成模块和审核交互模块；数据生成模块用于获取关键词的标注数据，并将关键词的标注数据输出至审核交互模块；审核交互模块用于接收并展示关键词的标注数据，同时为关键词的标注审核提供交互操作；审核方法中，首先审核焦点关键词是否符合要求，再依照上下文优先和标签优先两种方式，完成对焦点关键词的上下文审核和标签审核过程，最终完成审核工作中所有关键词的审核；本发明针对关键词标注的审核任务定制，在审核过程中易于使用，可以高质高效的完成关键词标注审核工作。
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公开(公告)号：CN114970427A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210615317.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F30/367 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种微波有源电路的多物理场时域协同仿真方法，包括以下步骤，S1：将微波有源电路分为无源结构和有源器件两部分，所述有源器件由管芯和封装构成；S2：利用FDTD对无源结构的电磁效应进行分析；S3：采用有限体积法对有源器件的管芯进行多物理场仿真和分析；S4：利用节点分析法对有源器件的封装等效电路进行电路仿真和分析；S5：将有源器件管芯的多物理场仿真和封装等效电路仿真通过等效源耦合到FDTD，实现整个微波有源电路强电磁效应的多物理场时域协同仿真。本发明中的仿真方法仿真结果准确性和有效性明显优于商用的ADS仿真软件，且可用于其他微波有源电路的仿真。
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公开(公告)号：CN118067124A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410037737.4
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明公开了一种无人机路径规划方法，包括以下步骤：(1)初始化灰狼种群数量和迭代次数；(2)迭代更新灰狼的位置，实现对目标的包围：(3)判断迭代次数是否达到最大，是，则输出α狼的位置为最优解，然后执行步骤(4)；(4)根据最优解得到初始路径，然后将该初始路径作为引力，将障碍物作为斥力，并通过人工势场法分别计算目标与无人机之间的引力以及无人机与障碍物之间的斥力，得到无人机所受到的合力；(5)控制无人机按照合力的指向移动一个步长，然后判断无人机是否到达目标，是，则得到最终路线，路径规划结束。本发明模型简单、计算成本低廉，而且规划效率高、路径平滑度更好，能更好地适配无人机的应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114970427B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210615317.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F30/367 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种微波有源电路的多物理场时域协同仿真方法，包括以下步骤，S1：将微波有源电路分为无源结构和有源器件两部分，所述有源器件由管芯和封装构成；S2：利用FDTD对无源结构的电磁效应进行分析；S3：采用有限体积法对有源器件的管芯进行多物理场仿真和分析；S4：利用节点分析法对有源器件的封装等效电路进行电路仿真和分析；S5：将有源器件管芯的多物理场仿真和封装等效电路仿真通过等效源耦合到FDTD，实现整个微波有源电路强电磁效应的多物理场时域协同仿真。本发明中的仿真方法仿真结果准确性和有效性明显优于商用的ADS仿真软件，且可用于其他微波有源电路的仿真。
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公开(公告)号：CN116108834A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310374036.5
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F40/242 , G06F40/279 , G06F16/33
Abstract: 本申请公开了一种交互式用户词典构建方法、装置和设备，响应于目标领域的专家提供的属于目标领域的至少一个专业词语，获得第一词典，该第一词典包括第一词语，第一词语包括至少一个专业词语；基于目标领域的至少一个语料库的分词词语和第一词典获得第二词典，第二词典所包括的第二词语属于分词词语但与第一词语不同；若确定第二词语与第一词语相似，则将第二词语添加到第一词典获得第三词典；基于第三词典，获得目标领域的目标用户词典。这样，专家提供少量的用户词典初始化和标注，结合自然语言处理技术自动扩充词典，交互地构建出该目标领域的目标用户词典，所构建的目标用户词典不仅质量有保障，而且构建成本低、效率高。
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公开(公告)号：CN115759777A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211475979.9
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0835 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种航空网络效率评估方法，包括：S1、将航空网络拆分出一个新网络，新网络中节点与航空网络节点相同，边的权重值由航空网络中每条边上提取1个权重生成；S2、将航空网络每条边的权重值减去1得到新航空网络，任意一条边的权重值若等于0，则新航空网络删除该条边；S3、采用步骤S1至步骤S2的方式对新航空网络进行拆分得到权重再次更新后的新航空网络；S4、重复步骤S1至步骤S3，直至新航空网络不存在边；S5、计算拆分出的每个新网络的效率值；S6、求和得到航空网络效率值；S7、基于航空网络效率值对航空网络进行评估。本发明应用时结合边权重对航空网络效率进行评估，能提升航空网络效率评估精准度。
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公开(公告)号：CN115623431A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211103895.2
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种无人机的北斗示踪方法，该方法包括：获取所述无人机的状态参数；基于所述无人机的状态参数生成消息；将所述消息按设定的排序规则构建消息队列；利用北斗短报文服务，将所述消息队列中的所述消息，按设定的发送规则形成报文并发出，以便所述无人机的监控端能够接收所述消息。该方案，利用北斗短报文服务报告无人机的状态信息，能够实现对无人机的有效示踪。
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公开(公告)号：CN113378487B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110112483.4
申请日：2021-01-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06V10/44 , G06T7/62 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于CFD仿真的飞机发动机喷流预测方法及系统，所述方法包括：获得发动机涵道比、空气总流量；基于所述发动机涵道比和空气总流量，获得发动机内涵道空气流量、发动机外涵道空气流量；所述获得发动机涵道比的具体方式，包括：通过摄像机实时拍摄得到所述发动机的多张外部图像；所述摄像机都安装在采集装置上，所述采集装置的位置坐标是固定的；基于所述外部图像，识别出所述发动机，并获得所述发动机的外部尺寸；基于所述发动机的外部尺寸获得所述发动机涵道比。
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