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公开(公告)号：CN118673610A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411154962.2
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种PBN离场程序航迹仿真方法，属于民用运输飞机运行安全评估领域；包括以下步骤：步骤S1：获取机场信息、PBN离场图和数据库编码相关数据；步骤S2：输入航路点经纬度坐标和对应航径终止码的参数信息；步骤S3：依据用户输入设定，生成任务文件；步骤S4：在满足飞机垂直剖面飞行能力的基础上进行水平剖面轨迹的仿真计算；步骤S5：绘制PBN离场程序航迹模拟图。本发明的水平剖面的交互界面友好且操作简单，直观实现PBN航段的属性定义和逻辑衔接，对于国内大多数机场的PBN离场程序航迹模拟具有通用性。本发明采用链表方式呈现水平航段集合并对已定义好的水平段数量通过勾选方式任意取舍。
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公开(公告)号：CN114756916A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210391819.X
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明属于数据处理设备技术领域，公开了一种飞机性能软件计算内核的前后处理系统、方法、介质、设备，所述飞机性能软件计算内核前后处理系统包括：前处理模块，包括：固定数据读入层、固定数据提取层、输入参数读取层、输入参数提取层、输入参数完整性校验层、规章和手册符合性检查层、输入参数单位转换层；性能业务计算模块；后处理模块，包括：计算异常模块、计算进度模块、计算中止模块、数据维度转换模块、数据块输出模块、表格输出模块、用户单位制还原模块、任务一致性校验模块。本发明满足云计算和多机型计算需要、符合民航国际规范、能够持续稳定应用于航空公司与运行支援实践的架构和方法。
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公开(公告)号：CN109670251A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811592301.2
申请日：2018-12-25
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于数据处理设备及相关的仪器、装置技术领域，公开了一种飞机离场运行轨迹模拟控制系统及方法、计算机程序，提供输入接口，让用户输入特定的离场条件，包括：大气环境、机场条件、导航条件、飞机自身条件、离场逻辑等。并能够根据这些输入条件的组合，根据运行模型计算飞机在各个时刻对应的空间位置和在水平面、垂直面内的飞行航迹，软件的算法可根据垂直面内和用户预设的离场逻辑分别进行判断和触发，仿真计算得到与实际飞行相符的结果。用户根据输出的结果，能够直观评估飞机在离场过程中的飞行路径和地形障碍物的相对关系，进而分析其安全性。为判定飞机的起飞载量是否满足放行条件提供切实可靠的依据。
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公开(公告)号：CN119312698A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411822825.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06F17/18 , G06F18/2433 , G06N5/04 , G06F18/211
Abstract: 本发明涉及提供飞机巡航阶段燃油消耗优化方法，通过机载传感器实时采集飞机的飞行参数和气象数据，飞行参数和气象数据包括飞行高度、飞行速度、外界温度、风速、风向和飞机重量；通过空地数据传输系统将所采集的飞行数据间隔传输至地面服务器；地面服务器对飞行数据进行数据清洗、数据归一化和特征选择；基于历史飞行数据训练深度学习神经网络模型预测当前飞行条件下的燃油流量和地速；通过数学模型计算单位距离燃油成本；使用优化算法找出燃油消耗最小的最优巡航速度；将最优巡航速度通过空地数据传输系统反馈至飞机，以调整飞行状态。本发明能够根据实时飞行数据动态调整巡航速度，显著提高燃油经济性，适应性强且操作简便。
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公开(公告)号：CN119046171A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411524709.1
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明属于飞机性能测试技术领域，公开了一种飞机性能软件计算内核测试分析工具、方法、计算机设备、介质及终端，包括：测试任务管理模块、计算触发模块、结果生成模块、差异对比模块、日志生成模块。本发明旨在构建一种面向飞机性能软件计算内核的专用测试分析平台。该测试平台，绕过飞机性能软件常规用户界面，直接触发飞机性能软件计算内核，对测试用例进行批量测试。该测试平台，可实时更改测试用例集、可实时更改底层机型数据库、可实时更改测试业务功能、可实时更改测试结果集，并能够将测试用例结果与标准算例结果进行对比，提示差异用例和差异内容，提高飞机性能软件计算内核测试效率和效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117111944A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311372049.5
申请日：2023-10-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供一种飞机性能软件用户UI交互底层机制设计方法及系统，通过接收用户输入的参数，处理这些参数并依据其功能属性和物理属性建立控件的逻辑交联关系，然后对这些控件进行初始化并建立特征集和约束集；系统还通过解析器实时调用特征集和约束集以动态更新UI，为设计者提供实时、可视化的逻辑、约束和限制反馈。此外，系统也包含存储设备来保存和管理特征集和约束集，通过拷贝或编辑来满足新增或衍生机型性能软件UI特征关系的增量式快速搭建需要。这个系统能显著提高飞机性能软件的设计和使用效率，同时提供更优化的用户体验。本发明能够满足用户达成单机型设计更改或多机型添加的需要，满足单机版、网络版、C/S版等版本的设计开发的需要。
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公开(公告)号：CN117012076A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311064324.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G09B9/12
Abstract: 本发明公开一种模拟飞机飞行姿态的教学训练装置，包括飞机模型，包括定平台和动平台，所述动平台底部连接有翻转机构；所述翻转机构包括转环和连接转环的偏移件，所述偏移件沿转环周向位移，所述偏移件通过曲臂连接飞机模型，所述转环内部设有处于转环径向的支杆；所述支杆一端套设有固定座，所述支杆另一端套设有从动轮，所述固定座一侧通过转臂连接动平台，所述固定座另一侧通过主动轮与从动轮啮合对应；本发明提供的教学训练装置，通过翻转机构各部件的配合，实现飞机姿态偏转运动、滚转运动、俯仰运动的模拟，且彼此之间姿态角度的模拟及调整互不干扰，使飞行训练更接近真实飞行状态，有效提高飞行训练的效率及质量。
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公开(公告)号：CN114756916B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210391819.X
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明属于数据处理设备技术领域，公开了一种飞机性能软件计算内核的前后处理系统、方法、介质、设备，所述飞机性能软件计算内核前后处理系统包括：前处理模块，包括：固定数据读入层、固定数据提取层、输入参数读取层、输入参数提取层、输入参数完整性校验层、规章和手册符合性检查层、输入参数单位转换层；性能业务计算模块；后处理模块，包括：计算异常模块、计算进度模块、计算中止模块、数据维度转换模块、数据块输出模块、表格输出模块、用户单位制还原模块、任务一致性校验模块。本发明满足云计算和多机型计算需要、符合民航国际规范、能够持续稳定应用于航空公司与运行支援实践的架构和方法。
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公开(公告)号：CN119312698B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411822825.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06F17/18 , G06F18/2433 , G06N5/04 , G06F18/211
Abstract: 本发明涉及提供飞机巡航阶段燃油消耗优化方法，通过机载传感器实时采集飞机的飞行参数和气象数据，飞行参数和气象数据包括飞行高度、飞行速度、外界温度、风速、风向和飞机重量；通过空地数据传输系统将所采集的飞行数据间隔传输至地面服务器；地面服务器对飞行数据进行数据清洗、数据归一化和特征选择；基于历史飞行数据训练深度学习神经网络模型预测当前飞行条件下的燃油流量和地速；通过数学模型计算单位距离燃油成本；使用优化算法找出燃油消耗最小的最优巡航速度；将最优巡航速度通过空地数据传输系统反馈至飞机，以调整飞行状态。本发明能够根据实时飞行数据动态调整巡航速度，显著提高燃油经济性，适应性强且操作简便。
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公开(公告)号：CN117111944B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311372049.5
申请日：2023-10-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供一种飞机性能软件用户UI交互底层机制设计方法及系统，通过接收用户输入的参数，处理这些参数并依据其功能属性和物理属性建立控件的逻辑交联关系，然后对这些控件进行初始化并建立特征集和约束集；系统还通过解析器实时调用特征集和约束集以动态更新UI，为设计者提供实时、可视化的逻辑、约束和限制反馈。此外，系统也包含存储设备来保存和管理特征集和约束集，通过拷贝或编辑来满足新增或衍生机型性能软件UI特征关系的增量式快速搭建需要。这个系统能显著提高飞机性能软件的设计和使用效率，同时提供更优化的用户体验。本发明能够满足用户达成单机型设计更改或多机型(56)对比文件李佳美.基于AMESim的航空发动机机械液压式控制系统仿真平台的搭建与仿真研究《.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》.2020,(第02期),C031-526.
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