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公开(公告)号：CN116877504A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311084977.1
申请日：2023-08-25
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种利用端区压力差实现压气机的自循环射流结构，涉及轴流压气机辅助工作技术领域，包括结构主体；所述结构主体由连接环、锥形罩相互连接而成；所述连接环一端设有弧形条一、弧形条二，所述连接环一端外壁上固定有连接板，所述弧形条一通过活动柱一活动连接在连接板一端，所述弧形条二通过活动柱二活动连接在连接板一端；所述弧形条一一端固定有连接耳一，所述弧形条二一端固定有连接耳二；所述连接耳一一端开设有螺纹孔一，所述弧形条二一端开设有螺纹孔二；所述螺纹孔一、螺纹孔二内螺纹连接有固定螺栓一，本发明在对结构主体、轴流压气机进行拆卸时比较的简单方便，也便于对结构主体内部的零部件进行维护。
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公开(公告)号：CN118863525A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410881706.7
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06Q10/0635
Abstract: 本发明涉及风险预测领域，且公开了一种基于关联规则挖掘技术的运输机风险预测系统，用于解决当运输机需要进行风险预测时，传统风险预测方法难以处理大量复杂的运行数据的问题，该方法包括，通过传感器网络和数据接口，实时获取运输机的数据，所述数据包括飞行数据、发动机状态以及气象数据，对数据进行预处理，对预处理后的数据进行关联规则的挖掘，根据关联规则进行风险预测，得到风险指数，根据风险指数进行预警，有效提高了风险预测的准确性。
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公开(公告)号：CN114611945B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210253360.7
申请日：2022-03-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06Q10/0639 , G06F16/904
Abstract: 本发明提供一种基于多维数据的飞行学员胜任力画像方法，包括：步骤一：选取飞行学员胜任力画像指标；步骤二：根据选取的所述指标建立飞行学员胜任力画像指标体系；步骤三：对所述一级评价指标和二级评价指标进行处理，获取相关评价指标的无量纲评价值；步骤四：采用组合赋权法对所述无量纲评价值进行计算，得到评价对象的组合权重；步骤五：根据所述组合权重建立行学员胜任力画像模型；步骤六：根据所述模型,采用改进雷达图法来构建飞行学员胜任力画像雷达图；步骤七：根据所述飞行学员胜任力画像雷达图构造综合评价函数来评价飞行学员胜任力综合水平。本发明方法既能够反映飞行学员胜任力的综合水平，又能展现出各评价指标的均衡程度。(56)对比文件李艳君.改进雷达图法在输变电工程综合评价中的应用《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》.2014,1-54.F. Cuccoli et al.Exploiting dual-polarization technique in weather radarfor civil aircrafts to mitigate risk inadverse conditions《.2015 1st URSIAtlantic Radio Science Conference (URSIAT-RASC)》.2015,1-2.滕佳益.基于不完全信息的通信质量与隐私的非合作博弈研究《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》.2022,1-68.李新春 等.航天飞机雷达测图计划大块区域无效数据填补方法《.计算机应用》.2009,第29卷(第12期),1-3.
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公开(公告)号：CN116674753A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310499788.4
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供了一种航空飞行安全预警装置，涉及预警装置技术领域，包括：主体座、清洁部分、第一预警部分、驱动部分和第二预警部分；所述主体座固定在飞行器上。驱动电机的转动轴上安装有一根连接轴，连接轴上安装有拨动块，拨动块与受力板位置对正，当驱动电机转动时拨动块与受力板顶端面弹性接触，此时受力板呈上下往复运动状态，此时安装臂和清洁套也呈上下往复运动状，此时安装臂和清洁套也呈上下往复运动状态，此时也就完成了探头的自动清洁，保证了探头的预警灵敏度，解决了首先，现有装置虽然能够实现声波预警，但是其是通过控制元件来实现的，当控制元件损坏后需要购买进行替换，在配件未到的这个时间段无法进行预警，维护不够方便的问题。
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公开(公告)号：CN112182885A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011050994.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种基于高斯混合模型的燃油消耗偏差预测方法及系统，其中方法，包括以下步骤：S1:获取燃油消耗偏差数据；S2:将所述燃油消耗偏差数据通过高斯混合模型进行拟合，获得所述燃油消耗偏差数据的概率密度分布函数；S3:输入待预测燃油偏差数据，根据所述概率密度函数获得所述待预测燃油消耗偏差的概率。通过将燃油消耗偏差数据代入高斯混合模型进行拟合，获得燃油消耗偏差数据的概率密度分布函数，再通过概率密度函数获得待预测燃油消耗偏差的概率，或者输入特定的概率获得预测的燃油消耗偏差值，为飞机燃油携带量提供参考，支撑燃油政策优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119312698A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411822825.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06F17/18 , G06F18/2433 , G06N5/04 , G06F18/211
Abstract: 本发明涉及提供飞机巡航阶段燃油消耗优化方法，通过机载传感器实时采集飞机的飞行参数和气象数据，飞行参数和气象数据包括飞行高度、飞行速度、外界温度、风速、风向和飞机重量；通过空地数据传输系统将所采集的飞行数据间隔传输至地面服务器；地面服务器对飞行数据进行数据清洗、数据归一化和特征选择；基于历史飞行数据训练深度学习神经网络模型预测当前飞行条件下的燃油流量和地速；通过数学模型计算单位距离燃油成本；使用优化算法找出燃油消耗最小的最优巡航速度；将最优巡航速度通过空地数据传输系统反馈至飞机，以调整飞行状态。本发明能够根据实时飞行数据动态调整巡航速度，显著提高燃油经济性，适应性强且操作简便。
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公开(公告)号：CN119046171A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411524709.1
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明属于飞机性能测试技术领域，公开了一种飞机性能软件计算内核测试分析工具、方法、计算机设备、介质及终端，包括：测试任务管理模块、计算触发模块、结果生成模块、差异对比模块、日志生成模块。本发明旨在构建一种面向飞机性能软件计算内核的专用测试分析平台。该测试平台，绕过飞机性能软件常规用户界面，直接触发飞机性能软件计算内核，对测试用例进行批量测试。该测试平台，可实时更改测试用例集、可实时更改底层机型数据库、可实时更改测试业务功能、可实时更改测试结果集，并能够将测试用例结果与标准算例结果进行对比，提示差异用例和差异内容，提高飞机性能软件计算内核测试效率和效果。
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公开(公告)号：CN119312698B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411822825.1
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06F17/18 , G06F18/2433 , G06N5/04 , G06F18/211
Abstract: 本发明涉及提供飞机巡航阶段燃油消耗优化方法，通过机载传感器实时采集飞机的飞行参数和气象数据，飞行参数和气象数据包括飞行高度、飞行速度、外界温度、风速、风向和飞机重量；通过空地数据传输系统将所采集的飞行数据间隔传输至地面服务器；地面服务器对飞行数据进行数据清洗、数据归一化和特征选择；基于历史飞行数据训练深度学习神经网络模型预测当前飞行条件下的燃油流量和地速；通过数学模型计算单位距离燃油成本；使用优化算法找出燃油消耗最小的最优巡航速度；将最优巡航速度通过空地数据传输系统反馈至飞机，以调整飞行状态。本发明能够根据实时飞行数据动态调整巡航速度，显著提高燃油经济性，适应性强且操作简便。
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公开(公告)号：CN117111944B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311372049.5
申请日：2023-10-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供一种飞机性能软件用户UI交互底层机制设计方法及系统，通过接收用户输入的参数，处理这些参数并依据其功能属性和物理属性建立控件的逻辑交联关系，然后对这些控件进行初始化并建立特征集和约束集；系统还通过解析器实时调用特征集和约束集以动态更新UI，为设计者提供实时、可视化的逻辑、约束和限制反馈。此外，系统也包含存储设备来保存和管理特征集和约束集，通过拷贝或编辑来满足新增或衍生机型性能软件UI特征关系的增量式快速搭建需要。这个系统能显著提高飞机性能软件的设计和使用效率，同时提供更优化的用户体验。本发明能够满足用户达成单机型设计更改或多机型(56)对比文件李佳美.基于AMESim的航空发动机机械液压式控制系统仿真平台的搭建与仿真研究《.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》.2020,(第02期),C031-526.
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公开(公告)号：CN118691142A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410709646.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/20 , G06F18/25 , G06F18/15 , G06F18/2321 , G06F18/2415 , G06F18/2433 , G06F18/27 , A61B5/16 , A61B5/0205 , A61B5/00
Abstract: 本发明涉及航空安全管理技术领域，具体为借助多源数据实现飞行员工作负荷的评估系统及方法，系统包括行为模式分析模块、飞行技能评估模块、风险事件预测模块、处理能力评估模块、认知能力分析模块、负荷能力预测模块。本发明中，通过多源数据进行飞行员工作负荷的评估，优化评估飞行员行为和技能的准确度和效率，提高飞行安全管理的准确性和效率，通过对比和分类多个飞行员的操纵模式，预测飞行技能等级，结合飞行员的操纵数据，分析飞行员在多种压力情景下的风险处理能力，增强对飞行员认知负荷状态的评估效率，预测飞行员对多种飞行任务和风险事件的应对能力，优化飞行员培训和安全管理的精确性，提高航空安全性和运行效率。
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