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公开(公告)号：CN118673610A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411154962.2
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种PBN离场程序航迹仿真方法，属于民用运输飞机运行安全评估领域；包括以下步骤：步骤S1：获取机场信息、PBN离场图和数据库编码相关数据；步骤S2：输入航路点经纬度坐标和对应航径终止码的参数信息；步骤S3：依据用户输入设定，生成任务文件；步骤S4：在满足飞机垂直剖面飞行能力的基础上进行水平剖面轨迹的仿真计算；步骤S5：绘制PBN离场程序航迹模拟图。本发明的水平剖面的交互界面友好且操作简单，直观实现PBN航段的属性定义和逻辑衔接，对于国内大多数机场的PBN离场程序航迹模拟具有通用性。本发明采用链表方式呈现水平航段集合并对已定义好的水平段数量通过勾选方式任意取舍。
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公开(公告)号：CN117111944B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311372049.5
申请日：2023-10-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供一种飞机性能软件用户UI交互底层机制设计方法及系统，通过接收用户输入的参数，处理这些参数并依据其功能属性和物理属性建立控件的逻辑交联关系，然后对这些控件进行初始化并建立特征集和约束集；系统还通过解析器实时调用特征集和约束集以动态更新UI，为设计者提供实时、可视化的逻辑、约束和限制反馈。此外，系统也包含存储设备来保存和管理特征集和约束集，通过拷贝或编辑来满足新增或衍生机型性能软件UI特征关系的增量式快速搭建需要。这个系统能显著提高飞机性能软件的设计和使用效率，同时提供更优化的用户体验。本发明能够满足用户达成单机型设计更改或多机型(56)对比文件李佳美.基于AMESim的航空发动机机械液压式控制系统仿真平台的搭建与仿真研究《.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》.2020,(第02期),C031-526.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109684729A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811594478.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明属于数据处理设备及相关的仪器、装置技术领域，公开了一种飞机起飞限重检测系统及方法、信息数据处理终端，所述飞机起飞限重检测系统包括：干跑道起飞限重分析点计算式模块、干跑道起飞限重分析曲线计算式模块、干跑道起飞限重分析网格计算式模块。本发明的数据精确度较高，可以满足运行要求；时间特性较好，响应时间较快；灵活性强，适用于当前大部分电脑软、硬件配置要求。性能软件运行环境应基于Windows 2000、Windows 2003、Windows XP、Windows Vista、Windows 7等主流操作系统，以32位操作系统为主，兼容64位操作系统，适应不同客户的运行需求。
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公开(公告)号：CN117111944A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311372049.5
申请日：2023-10-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供一种飞机性能软件用户UI交互底层机制设计方法及系统，通过接收用户输入的参数，处理这些参数并依据其功能属性和物理属性建立控件的逻辑交联关系，然后对这些控件进行初始化并建立特征集和约束集；系统还通过解析器实时调用特征集和约束集以动态更新UI，为设计者提供实时、可视化的逻辑、约束和限制反馈。此外，系统也包含存储设备来保存和管理特征集和约束集，通过拷贝或编辑来满足新增或衍生机型性能软件UI特征关系的增量式快速搭建需要。这个系统能显著提高飞机性能软件的设计和使用效率，同时提供更优化的用户体验。本发明能够满足用户达成单机型设计更改或多机型添加的需要，满足单机版、网络版、C/S版等版本的设计开发的需要。
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公开(公告)号：CN220368963U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321996334.X
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型提供了一种GPS定位器防护引流散热装置，包括装置底板，所述装置底板表面四角端分别嵌有紧固螺纹孔，紧固螺纹孔内可贯穿螺栓，所述装置底板中心端上镶嵌有通气孔，装置底板的上方设置有控制电路板，控制电路板中心处。所述控制电路板的上方固定有散热片，且所述散热片的内部嵌入有电路线管套，所述电路线管套内的电线，与所述控制电路板所连接，通过散热片通过扩大散热表面积加速热量传导和散热。电路线管套用于整理和保护电路线。风扇圆形罩保护风扇并引导散热风流。散热风扇通过产生风流来加速热量的散发。提高GPS定位器的散热效果，避免因高温环境导致的过热问题，保证定位器的正常工作。
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公开(公告)号：CN220234670U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321996526.0
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型提供了一种GPS定位器信号对接模块，通过信号处理器对接收到的信号进行处理，包括去除噪声增强信号强度等。信号放大器增加信号的幅度，以提高信号的强度和稳定性。信号滤波器滤除掉非目标频率的信号，提高信号的纯净度和可靠性。数据解析器解析接收到的数字信号，将其转换为可读取的数据格式；数据存储器将解析后的数据存储起来，以备后续使用或分析。数据转换器将数据转换为不同的格式或编码，以适应特定的数据需求。数据编码器对数据进行编码，保证数据的完整性和安全性，安装定位孔用于固定安装GPS定位器的位置，以确保信号的稳定和准确。螺纹孔用于固定定位器或其他配件，增加模块的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN219008122U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202320069598.4
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开一种民用直升机尾桨防撞装置，尾桨座一侧设有传动轴，传动轴外端设有转动尾桨，尾桨座靠近转动尾桨一侧设有后罩机构，后罩机构外侧通过固定环设有安装环，安装环内侧凹陷式设有前罩架，传动轴前端与前罩架之间通过连接机构设有法兰轴，法兰轴上对称分布有转动刃；本实用新型通过设置前罩架和防护挡架实现了尾桨双向防护，在保证双向通风，不影响尾桨调节飞机转向的同时大大增加了尾桨防护效果，实用性大大增加，同时通过法兰轴连接的转动刃可跟随尾桨转动将靠近尾桨的树枝杂物切断粉碎，避免造成尾桨损坏。
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