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公开(公告)号：CN115180163B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210993432.1
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 公开了一种用于飞行器的速度保护方法和装置。该方法可包括：确定飞行器的飞行速度；检测飞行器在空中是否使用人工油门操作；响应于检测到所述飞行器使用人工油门操作，确定所述人工油门操作所生成的推力；确定与所述飞行速度对应的目标推力；以及如果人工油门操作所生成的推力低于所述目标推力，则提供对所述目标推力的指示。还提供了用于飞行器的速度保护装置。
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公开(公告)号：CN111846250B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010715468.4
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于控制飞机的航速和姿态模式的方法及系统，飞机包括发动机及能够控制发动机运转并具有油门台和油门杆的推力控制装置，该方法包括：当飞机处于地面时，响应于将油门杆推动超过模式切换卡位的操作，飞机进入起飞推力控制模式，起飞推力控制模式中定义有对应的推力功率和飞机姿态模式，其中在油门台中设置有该模式切换卡位；在起飞推力控制模式中，油门杆根据发动机的运转在油门台的第一档位区间中随动，第一档位区间为自模式切换卡位至前止动位的区间。根据本发明的用于控制飞机的航速和姿态模式的方法及系统，通过带有设定或固定的模式切换卡位的可随动油门台装置，有助于改善操控可靠性和便捷程度，降低飞行安全风险。
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公开(公告)号：CN118656148A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410805135.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F9/445 , G06F9/451 , G06F3/0488
Abstract: 本公开涉及一种用于飞行器非正常状况的通知方法和系统。所述方法包括：确定所述飞行器发生非正常状况；基于所述非正常状况来检索相关联的处置规程；基于检索到的处置规程来确定需要飞行机组进行操作的一个或多个控件；以及将所述一个或多个控件显示在触控板的预定显示区中，所述一个或多个控件是按所述处置规程所限定的次序来显示的。此外，本公开的方法和系统还支持接收对预定显示区所显示的控件的操作，并在另外显示区域中同步地反馈操作结果。
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公开(公告)号：CN115416859A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211128648.8
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D43/00
Abstract: 公开了一种用于航空器辅助显示组件的控制方法和装置。该控制装置包括：信息显示模块，其被配置成在所述辅助显示组件上显示默认信息界面；状态识别模块，其被配置成基于由飞行管理系统提供的状态信息来识别所述航空器所处的飞行阶段，其中所述信息显示模块被配置成确定是否存在与所述飞行阶段相对应的附加信息界面，如果存在与所述飞行阶段相对应的附加信息界面，则在所述辅助显示组件上显示与所述飞行阶段相对应的附加信息界面，其中所述附加信息界面包含与所述默认信息界面不同的信息项。
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公开(公告)号：CN112035517A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010716403.1
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F16/245 , G06F16/248
Abstract: 本发明公开了一种用于辅助飞机操控的便携式操作辅助设备、系统及方法，该便携式操作辅助设备设有：检查单检索模块，其能够根据来自飞机的机载系统的告警信息生成与告警信息相关联的电子检查单；显示控制模块，其能够根据预设的与告警信息对应的电子检查单的内容，对由检查单检索模块生成的电子检查单进行排序、筛选、合并和/或删除的操作，并显示相应的电子检查单；交互模块，其能够生成操作指引以完成所述待操作的行动项；核查校验模块，其能够核验电子检查单包含的行动项是否被正确完成并生成纠正措施。本发明能够辅助飞行员更为便捷地根据电子检查单的内容正确且更有效率地操纵飞机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111846250A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010715468.4
申请日：2020-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于控制飞机的航速和姿态模式的方法及系统，飞机包括发动机及能够控制发动机运转并具有油门台和油门杆的推力控制装置，该方法包括：当飞机处于地面时，响应于将油门杆推动超过模式切换卡位的操作，飞机进入起飞推力控制模式，起飞推力控制模式中定义有对应的推力功率和飞机姿态模式，其中在油门台中设置有该模式切换卡位；在起飞推力控制模式中，油门杆根据发动机的运转在油门台的第一档位区间中随动，第一档位区间为自模式切换卡位至前止动位的区间。根据本发明的用于控制飞机的航速和姿态模式的方法及系统，通过带有设定或固定的模式切换卡位的可随动油门台装置，有助于改善操控可靠性和便捷程度，降低飞行安全风险。
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公开(公告)号：CN115180163A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210993432.1
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 公开了一种用于飞行器的速度保护方法和装置。该方法可包括：确定飞行器的飞行速度；检测飞行器在空中是否使用人工油门操作；响应于检测到所述飞行器使用人工油门操作，确定所述人工油门操作所生成的推力；确定与所述飞行速度对应的目标推力；以及如果人工油门操作所生成的推力低于所述目标推力，则提供对所述目标推力的指示。还提供了用于飞行器的速度保护装置。
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公开(公告)号：CN113212773B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110640253.5
申请日：2021-06-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D43/00
Abstract: 本发明涉及一种用于控制飞行器的飞行模式的集成式控制系统。该集成式控制系统包括控制面板和显示系统。控制面板包括多个控制设备，多个控制设备中的每一个被配置为能够基于飞行员对其执行的第一动作而发出第一设定信号，并基于随后执行的第二动作发出第二设定信号。显示系统的显示面板响应于第一设定信号致使显示面板发生指示飞行器进入自动飞行模式或手动控制模式的第一视觉变化，并响应于第二设定信号导致显示面板发生指示飞行器的其他飞行方式参数变化信息的第二视觉变化。控制面板上具有更少的控制设备，飞行员能够通过简单的操作过程完成飞行器的各类操作。
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公开(公告)号：CN113895638A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111150844.0
申请日：2021-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种民用飞机发动机在单发情况下防止误操作油门台装置的方法。具体而言，本发明利用左、右发动机区别的信息编码形式，同时通过增加锁定装置，在单发失效时锁定正常工作发动机油门杆，并防止错收油门杆或错关正常工作的发动机。
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公开(公告)号：CN118907407A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410941267.4
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种飞机投放作业提示装置，包括：操作交互组件，被配置成为所述飞机投放作业提示装置提供投放作业任务数据；投放算法计算模块，被配置成根据由所述操作交互模块提供的所述投放作业任务数据，动态规划投放飞行轨迹；飞行管理模块，被配置成获取实际飞行参数并计算出所述实际飞行参数与规划的所述投放飞行轨迹的相应飞行参数之间的偏差；态势感知模块，被配置成为机组提供低空火场环境下，地形信息、气流与交通变化信息，并以正常模式或告警模式提供态势感知信号至显示组件；显示组件，被配置成分别接收来自所述投放算法计算模块、所述飞行管理模块和所述态势感知模块的信号，并为机组呈现相应的信息和图形符号。
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