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公开(公告)号：CN113602214B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202110773515.5
申请日：2021-07-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智控化的电磁式电源总开关控制系统及方法。所述智控化的电磁式电源总开关控制系统包括汽车总电源模块、电源总开关模块、汽车状态获取模块、控制开关模块和车身控制器模块；汽车总电源模块用于为整车提供总电源；电源总开关模块用于导通或切断汽车总电源；汽车状态获取模块用于获取一系列整车状态；控制开关模块用于输出触发信号；车身控制器模块用于接收控制开关模块触发信号，并用于判断当前汽车状态获取模块是否满足切断汽车总电源的条件，还用于驱动电源总开关模块导通或切断汽车总电源。本发明使传统的电磁式总开关变得智控化，避免行车过程中误触开关导致整车断电的危险，也在一定程度上节约了能源。
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公开(公告)号：CN115476925B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211249057.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 黎会军 , 叶志成 , 邵志海 , 王亚非 , 胡金龙 , 安秋鸿 , 杨建伟 , 赵永辉 , 夏庆洲 , 马扩 , 陈晖 , 李明亮 , 霍泰平 , 陈征征 , 昝哈妮 , 钱华强 , 沈川 , 刘雪梅 , 刘超 , 咸爱飞 , 卢荷莲 , 黄玉四 , 齐成彬 , 李淑艳
Abstract: 本发明公开了一种危化品运输车的车架前部结构及危化品运输车，涉及汽车设计技术领域，该其包括：两个并排间隔设置纵梁，每个所述纵梁的底面和侧面均用于与后处理器总成相连；第一横梁，其组设于两个所述纵梁之间，所述第一横梁的两端在横车向和高度方向沿伸并超过所述纵梁的外缘；前保险杠支架，其组设于所述第一横梁的前端面。本发明中的危化品运输车的车架前部结构，通过对第一横梁及纵梁的结构改造，为前保险杠支架的布置提供安装空间和连接位置。
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公开(公告)号：CN115476925A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211249057.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 黎会军 , 叶志成 , 邵志海 , 王亚非 , 胡金龙 , 安秋鸿 , 杨建伟 , 赵永辉 , 夏庆洲 , 马扩 , 陈晖 , 李明亮 , 霍泰平 , 陈征征 , 昝哈妮 , 钱华强 , 沈川 , 刘雪梅 , 刘超 , 咸爱飞 , 卢荷莲 , 黄玉四 , 齐成彬 , 李淑艳
Abstract: 本发明公开了一种危化品运输车的车架前部结构及危化品运输车，涉及汽车设计技术领域，该其包括：两个并排间隔设置纵梁，每个所述纵梁的底面和侧面均用于与后处理器总成相连；第一横梁，其组设于两个所述纵梁之间，所述第一横梁的两端在横车向和高度方向沿伸并超过所述纵梁的外缘；前保险杠支架，其组设于所述第一横梁的前端面。本发明中的危化品运输车的车架前部结构，通过对第一横梁及纵梁的结构改造，为前保险杠支架的布置提供安装空间和连接位置。
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公开(公告)号：CN113602214A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110773515.5
申请日：2021-07-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智控化的电磁式电源总开关控制系统及方法。所述智控化的电磁式电源总开关控制系统包括汽车总电源模块、电源总开关模块、汽车状态获取模块、控制开关模块和车身控制器模块；汽车总电源模块用于为整车提供总电源；电源总开关模块用于导通或切断汽车总电源；汽车状态获取模块用于获取一系列整车状态；控制开关模块用于输出触发信号；车身控制器模块用于接收控制开关模块触发信号，并用于判断当前汽车状态获取模块是否满足切断汽车总电源的条件，还用于驱动电源总开关模块导通或切断汽车总电源。本发明使传统的电磁式总开关变得智控化，避免行车过程中误触开关导致整车断电的危险，也在一定程度上节约了能源。
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公开(公告)号：CN111580843A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010308918.8
申请日：2020-04-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘新宇 , 潘崇刚 , 刘超 , 咸爱飞 , 李峰 , 刘璐 , 李淑艳 , 王亚非 , 叶志成 , 霍泰平 , 陈征征 , 昝哈妮 , 黄玉四 , 夏庆洲 , 安秋鸿 , 马扩 , 苏勤华 , 杨建伟 , 陈晖 , 刘雪梅 , 卢荷莲
Abstract: 本发明公开了一种汽车电子部件远程升级系统，它的服务器用于存储汽车电子部件升级程序；移动通讯设备用于从服务器上获取汽车电子部件升级程序；中继器用于将移动通讯设备传输的基于无线通信协议的汽车电子部件升级程序转换为基于CAN总线协议的汽车电子部件升级程序，并将基于CAN总线协议的汽车电子部件升级程序通过汽车OBD-II接口传输到车身CAN网络，需升级的汽车电子部件通过车身CAN网络获取基于CAN总线协议的汽车电子部件升级程序，并根据基于CAN总线协议的汽车电子部件升级程序进行程序升级。本发明能使汽车电子部件的升级变得便携、灵活，且成本大大降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111055676A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911421115.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明公开一种半包式CNG防护装置，它安装在车辆车架上用于保护CNG气瓶罐，它包括设置在CNG气瓶罐两端的固定支架，固定支架之间设置有防护组合板，且防护组合板半包围在CNG气瓶罐的罐壁上；防护组合板包括拼接板和设置在拼接板两端的拼接折弯板，拼接板半包围在CNG气瓶罐体的圆柱形罐壁上，拼接折弯板安装在拼接板与固定支架之间；固定支架的外壁上设置有折弯加强板，CNG气瓶罐两端的折弯加强板上分别设置有CNG出气口截止阀总成和CNG尾部封头螺杆。本发明采用新型连接结构，保证满足连接功能，有效果强度，合理布置，工艺简单，其中两边与汽车大梁侧边与底边螺栓连接。结构新颖，实用性强，考虑周到。
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公开(公告)号：CN115923934A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211167232.7
申请日：2022-09-23
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 黎会军 , 叶志成 , 邵志海 , 王亚非 , 胡金龙 , 安秋鸿 , 杨建伟 , 赵永辉 , 夏庆洲 , 马扩 , 陈晖 , 李明亮 , 霍泰平 , 昝哈妮 , 钱华强 , 沈川 , 刘雪梅 , 刘超 , 咸爱飞 , 卢荷莲 , 黄玉四 , 齐成彬 , 李淑艳 , 刘璐 , 陈征征 , 李峰 , 程骁
Abstract: 本发明涉及一种车架总成及商用车，车架总成包括：两个纵梁以及横梁总成，所述横梁总成连接两个所述纵梁，所述横梁总成包括连接梁，所述连接梁的两端各固定有一个连接件，每个所述连接件与对应的纵梁固定连接，至少有一个所述连接件上设有拖钩，所述连接件上开设有第一限位孔；保险杠支架，所述保险杠支架开设有第一安装孔；第一紧固件，所述第一紧固件依次穿过所述第一限位孔与所述第一安装孔，将所述保险杠支架与所述连接件固定连接。实现了保险杠支架与横梁总成的安装区域重叠，节约了车辆前端的安装空间，降低了车架前端的布置设计难度以及装配难度。
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公开(公告)号：CN115432562A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211230918.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 杨建伟 , 叶志成 , 王亚非 , 刘超 , 黄玉四 , 苏勤华 , 夏庆洲 , 霍泰平 , 陈征征 , 陈晖 , 黎会军 , 胡金龙 , 安秋鸿 , 赵永辉 , 李淑艳 , 刘雪梅 , 刘璐 , 黄少文 , 咸爱飞 , 李峰 , 王荣 , 卢荷莲 , 魏鹂 , 易云
IPC: B66C1/44
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具，其包括：主动棘爪；从动棘爪，其通过第一转轴与所述主动棘爪连接，所述从动棘爪和所述主动棘爪均可绕所述第一转轴转动；起吊臂，其与所述从动棘爪和/或主动棘爪连接，当起吊所述起吊臂时，所述起吊臂转动，并驱动所述主动棘爪和/或所述从动棘爪绕所述第一转轴转动夹紧汽车轮胎。利用杠杆及相关力学作用力原理，在起吊时通过起吊臂驱动主动棘爪与从动棘爪相对转动形成夹紧力，从而实现轮胎的起吊与转运工作，简单可靠、操作便捷、成本低廉，可以将常规化的轮胎装卸转运工作简单化和高效化。
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公开(公告)号：CN115339517A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210988788.6
申请日：2022-08-17
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 黎会军 , 何伶俐 , 潘崇刚 , 叶志成 , 王亚非 , 胡金龙 , 安秋鸿 , 杨建伟 , 赵永辉 , 夏庆洲 , 马扩 , 陈晖 , 李明亮 , 霍泰平 , 沈川 , 刘雪梅 , 刘超 , 咸爱飞 , 苏勤华 , 卢荷莲 , 黄玉四 , 齐成彬 , 王志豪 , 昝哈妮
Abstract: 一种工程自卸车用无副梁工程顶装置，工程顶装置包括：车架总成、举升系统和车厢；车架总成包括左、右两根纵梁槽盒，两根纵梁槽盒的中部通过中部横梁相连接，举升系统中液压油缸的油缸座设置于车头与中部横梁之间，液压油缸的油缸座近中部横梁设置，举升系统的动力输出端设置于液压油缸的油缸座与车头之间，举升系统的动力输出端与车厢的底部铰接，车厢一侧的底部与车架总成的车尾端铰接。本设计不仅可以通过卧式顶结构的举升装置对车厢进行举升，液压油缸的布置空间较大，有效增加车厢举升高度，而且可以通过连接板增强车架总成强度，有效延长车架总成使用寿命。
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公开(公告)号：CN111677398A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010488699.6
申请日：2020-06-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: E05F15/40 , E05F15/77 , E05F15/79 , E05F15/689 , G07C9/00
Abstract: 一种基于汽车遥控钥匙的车窗防夹手动学习方法,防夹学习系统包括：汽车遥控钥匙、车身控制设备、防夹模块和车窗玻璃升降总成，所述汽车遥控钥匙通过无线信号与车身控制设备信号连接，所述车身控制设备和防夹模块均与车载通讯网络信号连接，所述防夹模块通过硬线与车窗玻璃升降总成的电机驱动端信号连接，车窗防夹手动学习方法包括第一步：遥控锁窗；第二步：防夹判定；第三步：防夹锁窗执行。所述本设计不仅学习方式简单，有效提高车辆的防夹可靠性，而且有效降低车窗防夹失效的几率。
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