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公开(公告)号：CN113809719A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111128452.4
申请日：2021-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种永磁电机发电过程中高压断开的监测和保护方法，包括以下步骤：电机控制器内置的电压传感器实时检测母线电容电压，并将检测到母线电容电压数据发送至电机控制器；所述电机控制器实时接收电压传感器发送的母线电容电压数据，并根据实时接收到的母线电容数据计算母线电容电压的上升的变化速率；所述电机控制器设定有母线电容电压上升的变化速率设定阈值；所述电机控制器将计算得到的母线电容电压的上升的变化速率与母线电容电压上升的变化速率设定阈值进行比较，并根据比较结果生成控制指令；所述电机控制器根据控制指令执行保护动作。本发明在发电过程中检测电压上升速率，识别高压断开时的异常电压上升，对永磁电机进行有效保护。
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公开(公告)号：CN105680115A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610175972.3
申请日：2016-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6568 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6563 , H01M10/6568
Abstract: 一种车辆用电池温控系统，包括依次串联成冷却回路的水泵、散热器、电池包，可在散热器、电池包之间增设有附加加热装置的液液换热器，使用时，散热器根据其进、出水口的即时温度控制散热功率以对电池包降温，还可由电池控制器根据电池包的即时温度控制加热装置对流经液液换热器的冷却水加热，进而对电池包升温。本设计不仅调控能力较强，能对电池包进行升温与降温，而且温控及时、能源利用率较高。
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公开(公告)号：CN113872479B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111119949.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/00 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种具有母线电流估测功能的永磁同步电机控制器及驾驶设备。它包括角度采集模块，用于采集电机转子的位置角度；电流采样模块，用于采集电机三相电流；坐标变换模块，用于根据位置角度对三相电流进行坐标变换；转速环模块，用于根据设定转速和反馈转速确定给定电流；电流环模块，用于根据反馈电流和给定电流确定给定电压；SVPWM模块，用于根据静止电压计算三相方波占空比；逆变器模块，用于根据三相方波占空比输出三相电压；母线电流计算模块，用于根据三相电流和三相方波占空比计算母线电流。本发明电机控制器通过重构三相电流的方法来估测直流母线电流，估算方法简单、结果精确。
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公开(公告)号：CN112383173B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202011382229.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种设有转子冷却结构的永磁同步电机，该永磁同步电机包括：壳体，其包括壳套和设于其两端的端盖；转子，其包括：支架，其包括间隔设置的内支撑壁和外支撑壁，内支撑壁用于通过穿过端盖的转轴设于壳体内，外支撑壁间隔设有多个径向通孔；该转子还包括磁芯，其套设在外支撑壁上，磁芯的内壁间隔设置有多个分别与径向通孔连通的轴向槽；该永磁同步电机还包括两组挡风板，其分别设于转子与端盖之间，挡风板的一端设在轴向槽和壳套之间的端盖上，并与端盖留有间隙，另一端伸向外支撑壁，并与外支撑壁留有间隙。能够解决现有的电机中转子冷却结构需要加工冷却通道和外加油泵，加工复杂及成本高的问题。
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公开(公告)号：CN113872479A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111119949.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/00 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种具有母线电流估测功能的永磁同步电机控制器及驾驶设备。它包括角度采集模块，用于采集电机转子的位置角度；电流采样模块，用于采集电机三相电流；坐标变换模块，用于根据位置角度对三相电流进行坐标变换；转速环模块，用于根据设定转速和反馈转速确定给定电流；电流环模块，用于根据反馈电流和给定电流确定给定电压；SVPWM模块，用于根据静止电压计算三相方波占空比；逆变器模块，用于根据三相方波占空比输出三相电压；母线电流计算模块，用于根据三相电流和三相方波占空比计算母线电流。本发明电机控制器通过重构三相电流的方法来估测直流母线电流，估算方法简单、结果精确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112659865A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011283081.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式电驱系统和车辆，包括电机和传动单元，所述电机包括定子、转子铁芯和转子支架，所述传动单元包括与电机输出端连接的输入端，所述转子支架上设置有用于直连所述输入端的传动法兰或传动花键。本发明不仅可以有效地降低集成式电驱系统的整体重量和成本，而且有效地缩短集集成式电驱系统的整体轴向长度，便于整车布置。
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公开(公告)号：CN107195818A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710390486.8
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2220/20
Abstract: 一种新能源车用轻量化的动力蓄电池箱，包括电池模组固定部、蒙皮与框架，所述蒙皮包括的顶、底、前、后盖板分别与框架的顶面、底面、前侧面、后侧面一一对应连接，所述电池模组固定部，及顶、底、前、后盖板的制造材料都为铝基无胶蜂窝板，该铝基无胶蜂窝板包括面板、底板及蜂窝状结构的内芯，且在铝基无胶蜂窝板内嵌入有外连接部以增强与框架的连接。本设计不仅能够完全轻量化、成本较低、隔热保温作用较佳、保护效果较强，而且连接强度较大、支撑强度较强、安全性较高、便于操作。
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公开(公告)号：CN103660955B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310728483.2
申请日：2013-12-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种混合动力电动车辆高压系统保护装置，包括高压电池、驱动电机、高压分线盒、电流传感器、信号处理模块、比较器、驱动模块、高压继电器与功率电阻；使用时，由电流传感器对高压分线盒、高压电池所组成的高压回路中的电流信号进行即时采集，采集到的电流信号依次经信号处理模块、比较器、驱动模块处理，再根据处理结果控制高压继电器闭合或关闭，以决定功率电阻是否参入高压分线盒、高压电池所组成的高压回路中，从而确保高压附件不会因母线电流频繁换向而损坏，有效保护车辆高压系统，且不用停止高压附件。因此，本设计能在不影响整车动力性的情况下，有效保护车辆高压系统。
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公开(公告)号：CN113954783B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111270730.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 钟亮
IPC: B60R25/04 , B60L15/20 , B60R25/102
Abstract: 本发明公开了一种基于驱动电机控制的防盗车方法。它车辆运行过程中，电机处于电动模式，电机控制器接收到防盗报警信号时，控制电机输出扭矩逐步降低直至电机达到零扭矩状态，使车辆停止运行。本发明通过驱动电机控制器增加防盗车控制策略，无需额外增加防盗锁止装置，即可实现通过控制驱动电机，使驱动电机不输出驱动扭矩，进而使车辆无法行驶，以达到防盗目的，避免了暴力破坏锁止装置使防盗功能失效，也省去了锁止装置额外的重量、成本和对整车空间的占用。
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公开(公告)号：CN112428823B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202011348300.0
申请日：2020-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车永磁同步电机反电动势抑制方法及系统，涉及电动车技术领域，该方法包括以下步骤：若电动车处于电机高速掉电或故障高速拖车状态，且电机的当前转速大于预设转速，则根据母线电容的电压调节励磁电流和转矩电流，控制三相桥式电路中的开关器件的通断，使母线电容的电压在预设的电压范围内，直至电机的当前转速不大于预设转速。本发明中的电动车永磁同步电机反电动势抑制方法及系统，在保护母线电容和三相桥式电路中的开关器件不受损坏的同时，使整车有足够的时间利用制动系统将车速降为零，不会降低电机效率，不会导致电机过热，也不会增加维护成本。
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