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公开(公告)号：CN107776827A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710972341.9
申请日：2017-10-18
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
CPC classification number: B63B3/62 , B63B11/00 , B63B39/00 , B63B2701/10
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种货物运输船。该货物运输船包括船底、固定连接于所述船底的船侧、以及用于提供驱动力的推进装置；所述船底与所述船侧围成船舱；其特征在于，所述船底为双层结构，包括并行排列且间隔设置的内船底和外船底；在所述内船底和所述外船底之间设置有多个密封空腔。上述货物运输船无需压载水且能够降低建造成本。
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公开(公告)号：CN107327357A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710547682.1
申请日：2017-07-06
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气动力船舶燃料监测系统、燃料监测控制方法和装置。天然气动力船舶燃料监测系统包括燃料舱；第一汽化器，包括相隔离的第一热流道和第一冷流道，第一热流道的进口和出口分别与船舶的供热回路连通，第一冷流道的进口与燃料舱的供液口连接，第一冷流道的出口与船舶动力装置的进气道连接；第一质量流量计，用于检测进入船舶动力装置的天然气的第一质量流量；连接于第一冷流道的进口与燃料舱的供液口之间的第一开关阀；连接于第一冷流道的出口与船舶动力装置的进气道之间的第二开关阀。相比现有技术，该方案可以实现对船舶燃料消耗量的实时精确监测，有利于船舶的经济运行。
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公开(公告)号：CN107891963A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711009609.5
申请日：2017-10-25
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
IPC: B63J2/12
CPC classification number: B63J2/12 , B63J2002/125
Abstract: 本发明公开了一种船舶余热利用系统，以提高船舶余热的利用率，减少能源浪费，保护自然环境。船舶余热利用系统包括制冷机系统以及分别与制冷机系统连接的船舶主机系统、船舶淡水冷却水系统和舱室冷却系统，船舶主机系统的船舶主机排烟管与制冷机进烟管连接，船舶主机缸套水进水管与制冷机热水出水管连通，船舶主机缸套水出水管与制冷机热水进水管连接；船舶淡水冷却水系统的冷却水出水管与制冷机冷水进水管连通，冷却水回水管与制冷机冷却水出水管连接；舱室冷却系统的舱室冷水进水管与制冷机冷水出水管连通，舱室冷水出水管与制冷机冷水进水管连通。
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公开(公告)号：CN107327357B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710547682.1
申请日：2017-07-06
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气动力船舶燃料监测系统、燃料监测控制方法和装置。天然气动力船舶燃料监测系统包括燃料舱；第一汽化器，包括相隔离的第一热流道和第一冷流道，第一热流道的进口和出口分别与船舶的供热回路连通，第一冷流道的进口与燃料舱的供液口连接，第一冷流道的出口与船舶动力装置的进气道连接；第一质量流量计，用于检测进入船舶动力装置的天然气的第一质量流量；连接于第一冷流道的进口与燃料舱的供液口之间的第一开关阀；连接于第一冷流道的出口与船舶动力装置的进气道之间的第二开关阀。相比现有技术，该方案可以实现对船舶燃料消耗量的实时精确监测，有利于船舶的经济运行。
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公开(公告)号：CN106184691A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610857361.7
申请日：2016-09-27
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/32 , Y02T70/5281 , Y02T70/72 , B63J2/12 , B63J3/02 , B63J2002/125 , F02B43/00 , F02B63/04 , F02M21/06
Abstract: 本发明涉及一种多功能的LNG发电船，发电机组包括气体发电机组和双燃料发电机组，气体发电机组A与气体发电机组B的供气管路连接，双燃料发电机组A与双燃料发电机组B的供气管路连接；配电板与气体发电机组A、气体发电机组B、双燃料发电机组A、双燃料发电机组B连接；对外供电装置、变频变压设备A、变频变压设备B、变频变压设备C、变频变压设备D分别与配电板连接；电缆卷车与对外供电装置连接。对外供电时，通过燃烧LNG进行发电，大大降低氮氧化物、硫氧化物的排放，有效减轻沿海/内河船舶造成的环境污染问题；燃烧发电过程稳定，保证电量的持续、稳定、充足供给；LNG冷能在过程中起空气调节的作用，有效提高机舱工作环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107830403A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711009622.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
CPC classification number: F17C7/04 , F17C5/06 , F17C13/00 , F17C13/002 , F17C13/02 , F17C13/026 , F17C2221/033 , F17C2227/0304
Abstract: 本发明公开了一种液化天然气供液系统，以提高液化天然气的分布和使用率，为未设置天然气管网区域的用户提供能源，以减少能源浪费，且有利于保护环境。液化天然气供液系统包括至少一个供液设备、液化天然气气化系统、天然气蒸汽处理系统、缓冲罐和用气设备，其中：液化天然气气化系统包括至少一套气化加热单元，气化加热单元包括气化器和第一加热器；天然气蒸汽处理系统包括气液分离器、至少一个加压系统和第二加热器；缓冲罐包括缓冲罐进气管和缓冲罐出气管，用气设备包括发电机组、燃气锅炉和用户用气装置，分别与缓冲罐出气管连接。
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公开(公告)号：CN207847802U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721809124.X
申请日：2017-12-21
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃气供气装置，以提高进入用气设备的燃气温度，使用气设备正常运转，提高用气设备使用寿命。燃气供气装置，包括顺次连接的高压输气管、减压阀、低压输气管，以及设置于低压输气管上的加热装置，加热装置用于为低压输气管内的燃气进行加热。
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公开(公告)号：CN206352725U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621495204.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高冗余度的船用LNG燃料低压供气系统，主要包括LNG燃料舱、LNG汽化器、LNG泵、燃气加热器、燃料缓冲罐，以及相关的管路和遥控阀。本实用新型将LNG泵与汽化器相结合，充分满足不同工况下的供气需求，保障船舶在恶劣工况下实现稳定供气，并且通过优化的工艺流程设计，将两台不同功能的LNG汽化器在实现自身主功能的前提下，还可以互为备用，充分保证燃料舱增压、供气的冗余度，保证了供气的稳定性。
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公开(公告)号：CN207644565U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721343998.0
申请日：2017-10-18
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种货物运输船。该货物运输船包括船底、固定连接于所述船底的船侧、以及用于提供驱动力的推进装置；所述船底与所述船侧围成船舱；其特征在于，所述船底为双层结构，包括并行排列且间隔设置的内船底和外船底；在所述内船底和所述外船底之间设置有多个密封空腔。上述货物运输船无需压载水且能够降低建造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208252232U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201721738727.5
申请日：2017-12-13
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液化天然气船舶用能领域，公开了一种液化天然气船舶用能系统，其中，液化天然气船舶包括用于存储液化天然气的燃料舱、船舶主机以及至少一个发电机组；用能系统包括余热回收系统以及余热利用装置，余热回收系统与船舶主机以及每个发电机组连通，用于回收船舶主机以及每个发电机组产生的烟气余热和缸套水余热并传递给余热利用装置；余热利用装置与余热回收系统连通，包括气化加热器，气化加热器分别与燃料舱、船舶主机以及每个发电机组连通，气化加热器用于将燃料舱中的液化天然气转变为气态天然气，并分配到船舶主机以及每个发电机组中。上述实施例中，将船舶主机以及发电机组产生的余热供给用能设备使用，降低了用能损失。
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