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公开(公告)号：CN105889751B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610218753.9
申请日：2016-04-11
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本发明公开了LNG加注系统、BOG处理系统及移动LNG加注船，低温泵组一端通过第一管路与液货罐的注液口相连，另一端与所有加注管路的一端相连；每个加注管路的另一端与一个受注船的LNG燃料罐的注液口相连；低温泵组和所有LNG燃料罐的回气口均通过回气管路与液货罐的回气口相连，构成循环通路。BOG处理系统中日用燃料罐的回气口处连接的第三管路与液货罐的回气口处的第四管路相连通，燃气发动机连接的第五管路与第三管路、第四管路均相连通；移动LNG加注船的船体上设有LNG加注系统和BOG处理系统，船体尾部设有全回转对转舵桨。本发明实现LNG加注的高效率、高安全和BOG的零排放。
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公开(公告)号：CN105047021B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510504052.7
申请日：2015-08-17
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 一种LNG船舶远传监控系统，由船端设备和岸端数据中心组成，船端设备主要包括显示处理器、视频监控器和3G/4G/VPN路由器，岸端数据中心主要包括多个功能服务器、多个交换机和VPN路由器。该系统利用物联网网络与客户端链接，形成一套互联互通的LNG船舶远传监控系统。船端设备和岸端数据中心共同形成一个信息监控系统，用来实现本系统的全部监控功能。其实现方法包括：1)采集数据：2)分析、传送：3)分类预处理：4)针对性处理：5)实时调整。利用网络将收集的数据发回系统平台，使平台可动态的了解船舶设备的运行状态和参数，可及时分析发现船舶设备故障情况，使船舶设备能及时有效地维修和保养，实现对运行船舶的信息化管理。
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公开(公告)号：CN106184691A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610857361.7
申请日：2016-09-27
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/32 , Y02T70/5281 , Y02T70/72 , B63J2/12 , B63J3/02 , B63J2002/125 , F02B43/00 , F02B63/04 , F02M21/06
Abstract: 本发明涉及一种多功能的LNG发电船，发电机组包括气体发电机组和双燃料发电机组，气体发电机组A与气体发电机组B的供气管路连接，双燃料发电机组A与双燃料发电机组B的供气管路连接；配电板与气体发电机组A、气体发电机组B、双燃料发电机组A、双燃料发电机组B连接；对外供电装置、变频变压设备A、变频变压设备B、变频变压设备C、变频变压设备D分别与配电板连接；电缆卷车与对外供电装置连接。对外供电时，通过燃烧LNG进行发电，大大降低氮氧化物、硫氧化物的排放，有效减轻沿海/内河船舶造成的环境污染问题；燃烧发电过程稳定，保证电量的持续、稳定、充足供给；LNG冷能在过程中起空气调节的作用，有效提高机舱工作环境。
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公开(公告)号：CN105047021A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510504052.7
申请日：2015-08-17
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 一种LNG船舶远传监控系统，由船端设备和岸端数据中心组成，船端设备主要包括显示处理器、视频监控器和3G/4G/VPN路由器，岸端数据中心主要包括多个功能服务器、多个交换机和VPN路由器。该系统利用物联网网络与客户端链接，形成一套互联互通的LNG船舶远传监控系统。船端设备和岸端数据中心共同形成一个信息监控系统，用来实现本系统的全部监控功能。其实现方法包括：1)采集数据：2)分析、传送：3)分类预处理：4)针对性处理：5)实时调整。利用网络将收集的数据发回系统平台，使平台可动态的了解船舶设备的运行状态和参数，可及时分析发现船舶设备故障情况，使船舶设备能及时有效地维修和保养，实现对运行船舶的信息化管理。
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公开(公告)号：CN105889751A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610218753.9
申请日：2016-04-11
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
CPC classification number: F17C5/06 , F17C13/002 , F17C13/04 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/0323 , F17C2205/0332 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/06
Abstract: 本发明公开了LNG加注系统、BOG处理系统及移动LNG加注船，低温泵组一端通过第一管路与液货罐的注液口相连，另一端与所有加注管路的一端相连；每个加注管路的另一端与一个受注船的LNG燃料罐的注液口相连；低温泵组和所有LNG燃料罐的回气口均通过回气管路与液货罐的回气口相连，构成循环通路。BOG处理系统中日用燃料罐的回气口处连接的第三管路与液货罐的回气口处的第四管路相连通，燃气发动机连接的第五管路与第三管路、第四管路均相连通；移动LNG加注船的船体上设有LNG加注系统和BOG处理系统，船体尾部设有全回转对转舵桨。本发明实现LNG加注的高效率、高安全和BOG的零排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205716403U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620364613.8
申请日：2016-04-27
Applicant: 成都华气厚普机电设备股份有限公司 , 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种LNG移动船加气站的加气系统，属于LNG技术领域。本实用新型的LNG移动船加气站的加气系统，包括两个潜液泵，其中两个潜液泵各通过两根管道连接到LNG储罐上，两个潜液泵汇集于同一管线上，该管线上同时连接有两个加注管线；所述LNG储罐上连接有回气管路，所述回气管路上设有BOG储罐，两个加注管线分别连接至回气管路上。本实用新型的LNG移动船加气站的加气系统，可实现对外加注，船舶在运动中存在各种航行状态及载荷工况。其中的LNG移动船加气站的加气系统在加注完成后对加注管道中残存的LNG进行了回收利用，解决了管道中BOG排放的问题。
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公开(公告)号：CN205101855U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520776141.2
申请日：2015-09-30
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多槽车对船的并联加注装置，涉及燃料加注技术领域。本实用新型通过多通管将若干槽车的加注管路并联，实现多槽车同时对船舶进行LNG加注的操作，提高了加注效率，大量缩短加注时间。此外，在加注管路上还增加了拉断阀、压力表及根阀、管夹、安全阀及根阀、吹扫/放散接口管等功能组件，有效提高管路的安全性，保证了多路LNG汇合后总管内的压力控制及调节效果。
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公开(公告)号：CN205909900U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201521077284.0
申请日：2015-12-23
Applicant: 北京天海低温设备有限公司 , 上海新奥新能源技术有限公司
IPC: G01F23/26
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于船用LNG贮罐的电容式液位计，其包括：传感器(探针)，固定于贮罐内部，给出一个和液位高度成正比的变化电容值；耐压电极引出器：将数据线从贮罐内部引到罐外；变送器：将传感器测到的电容值转换为4-20mA的电输出信号；数据线：信号传输；显示表：提供罐内温度和液位的直观度数；穿越真空夹层结构：将数据线从贮罐真空夹层中引出；这几大部分构成该应用于LNG贮罐的电容式液位计；其可靠性高、寿命长、稳定性高、结构精巧、环境适应性强、安装方便。
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公开(公告)号：CN205781973U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620641287.0
申请日：2016-06-24
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液货自动系统，具体而言，涉及一种LNG加注船的液货自动控制装置及LNG加注船。该装置主要包括：设置在货控室的电源装置、操作面板和工控机，所述电源装置、操作面板、工控机依次连接；还包括与液货系统连接的液货控制模块，所述液货控制模块包括依次连接的充装控制器、紧急切断控制器、储罐高位报警装置和一个以上测量组件，所述充装控制器、紧急切断控制器、储罐高位报警装置和测量组件通过双冗余CAN网与所述工控机和全船监测报警器连接，所述全船监测报警器设置在驾驶室内；所述充装控制器、紧急切断控制器和储罐高位报警装置通过硬线连接所述操作面板。有效解决了船用LNG加注过程自动化和精确性低的问题。
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公开(公告)号：CN206352725U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621495204.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高冗余度的船用LNG燃料低压供气系统，主要包括LNG燃料舱、LNG汽化器、LNG泵、燃气加热器、燃料缓冲罐，以及相关的管路和遥控阀。本实用新型将LNG泵与汽化器相结合，充分满足不同工况下的供气需求，保障船舶在恶劣工况下实现稳定供气，并且通过优化的工艺流程设计，将两台不同功能的LNG汽化器在实现自身主功能的前提下，还可以互为备用，充分保证燃料舱增压、供气的冗余度，保证了供气的稳定性。
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