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公开(公告)号：CN105849389B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580003311.6
申请日：2015-02-16
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F02C9/28 , F02C9/263 , F05D2240/12 , F05D2270/301 , F05D2270/303 , F05D2270/44 , F23N1/002 , F23N5/242 , F23N2025/20 , F23N2041/20 , F23R3/28 , F23R2900/00013
Abstract: 燃料控制装置具备：燃烧温度推断值计算部，其使用大气条件、对与燃料混合而燃烧的空气的量进行控制的阀的开度指令值、以及基于燃料控制信号指令值而计算出的输出预测值，计算使所述燃料与流入的空气的混合体燃烧的情况下的温度推断值，该燃料控制信号指令值用于计算在多个燃料供给系统中流动的全部燃料流量；燃料分配指令值计算部，其基于所述温度推断值来计算表示从所述多个燃料供给系统输出的燃料的分配的燃料分配指令值并输出；以及阀开度计算部，其根据所述燃料分配指令值和基于所述燃料控制信号指令值的全部燃料流量来计算所述多个燃料供给系统的燃料流量调节阀的各阀开度。
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公开(公告)号：CN106460665B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201580021674.2
申请日：2015-05-19
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/346 , F02C7/20 , F02C7/222 , F02C7/228 , F02C7/232 , F02C9/32 , F05D2220/32 , F05D2230/60 , F05D2230/80 , F05D2240/35 , F23R3/28
Abstract: 本发明提供一种能够利用现有的设备有效地更换燃烧器的燃烧器更换方法以及燃气涡轮成套设备。燃烧器更换方法具有如下步骤：将具有与多个燃料供给系统(64、66)的任一个连接且被从所连接的燃料供给系统(64、66)供给燃料的多个喷嘴系统(221、222)的第一燃烧器(212)从燃料供给系统(64、66)分离并从燃气涡轮成套设备(202)拆下的步骤(S14)；将喷嘴系统(112)比第一燃烧器(212)少的第二燃烧器(12)安装于燃气涡轮成套设备(202)的步骤(S18)；以及利用连结管(104或102)将与第二燃烧器(12)的同一喷嘴系统(112)连接的燃料供给系统(76、86或64、66)连通从而将燃料供给系统(76、86或64、66)与第二燃烧器(12)连结起来的步骤(S20或S24)。
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公开(公告)号：CN107923320A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680046488.9
申请日：2016-06-16
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 校正IGV的开度指令值，并对表示实际开度的近似值的实开度相当值进行运算。使用实开度相当值、大气条件以及燃气轮机输出，计算出使燃料与流入的空气的混合体燃烧的情况的温度推定值。基于温度推定值，对表示从多个燃料供给系统输出的燃料的分配的燃料分配指令值进行计算。获得燃料分配指令值和表示输出至多个燃料供给系统的全燃料流量的燃料控制信号指令值，基于燃料分配指令值和燃料控制信号指令值，计算多个燃料供给系统的燃料流量调节阀的各阀开度。
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公开(公告)号：CN103946516B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201280044970.0
申请日：2012-11-22
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F02C7/232 , F02C7/22 , F02C9/263 , F02C9/28 , F02C9/32 , F02C9/50 , F05D2220/76 , F05D2270/02 , F05D2270/05 , F05D2270/061 , F05D2270/091 , F05D2270/301
Abstract: 阀控制装置(50)设置于燃气涡轮机(12)，对压力调整阀(44)的开度进行控制，该燃气涡轮机(12)具备：燃烧器(22)，其使燃料燃烧来生成燃烧气体；涡轮机(24)，其通过由燃烧器(22)生成的燃烧气体进行驱动；流量调整阀(42)，其对向燃烧器(22)供应的燃料流量进行调整；以及压力调整阀(44)，其在向燃烧器(22)供应燃料的燃料流路(40)上配置于流量调整阀(42)的上游侧，对燃料压力进行调整。而且，阀控制装置(50)具备：负载降低探测部(52)，其探测燃气涡轮机(12)的负载的降低；以及压力控制部(56)，其在由负载降低探测部(52)探测到负载降低的情况下，根据负载降低后的燃气涡轮机(12)的输出，来控制压力调整阀(44)的开度。由此，即使负载急剧地下降，阀控制装置(50)也将抑制燃气涡轮机的输出变得不稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106460665A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580021674.2
申请日：2015-05-19
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F23R3/346 , F02C7/20 , F02C7/222 , F02C7/228 , F02C7/232 , F02C9/32 , F05D2220/32 , F05D2230/60 , F05D2230/80 , F05D2240/35 , F23R3/28
Abstract: 本发明提供一种能够利用现有的设备有效地更换燃烧器的燃烧器更换方法以及燃气涡轮成套设备。燃烧器更换方法具有如下步骤：将具有与多个燃料供给系统(64、66)的任一个连接且被从所连接的燃料供给系统(64、66)供给燃料的多个喷嘴系统(221、222)的第一燃烧器(212)从燃料供给系统(64、66)分离并从燃气涡轮成套设备(202)拆下的步骤(S14)；将喷嘴系统(112)比第一燃烧器(212)少的第二燃烧器(12)安装于燃气涡轮成套设备(202)的步骤(S18)；以及利用连结管(104或102)将与第二燃烧器(12)的同一喷嘴系统(112)连接的燃料供给系统(76、86或64、66)连通从而将燃料供给系统(76、86或64、66)与第二燃烧器(12)连结起来的步骤(S20或S24)。
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公开(公告)号：CN107923320B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201680046488.9
申请日：2016-06-16
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 校正IGV的开度指令值，并对表示实际开度的近似值的实开度相当值进行运算。使用实开度相当值、大气条件以及燃气轮机输出，计算出使燃料与流入的空气的混合体燃烧的情况的温度推定值。基于温度推定值，对表示从多个燃料供给系统输出的燃料的分配的燃料分配指令值进行计算。获得燃料分配指令值和表示输出至多个燃料供给系统的全燃料流量的燃料控制信号指令值，基于燃料分配指令值和燃料控制信号指令值，计算多个燃料供给系统的燃料流量调节阀的各阀开度。
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公开(公告)号：CN105849389A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201580003311.6
申请日：2015-02-16
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F02C9/28 , F02C9/263 , F05D2240/12 , F05D2270/301 , F05D2270/303 , F05D2270/44 , F23N1/002 , F23N5/242 , F23N2025/20 , F23N2041/20 , F23R3/28 , F23R2900/00013
Abstract: 燃料控制装置具备：燃烧温度推断值计算部，其使用大气条件、对与燃料混合而燃烧的空气的量进行控制的阀的开度指令值、以及基于燃料控制信号指令值而计算出的输出预测值，计算使所述燃料与流入的空气的混合体燃烧的情况下的温度推断值，该燃料控制信号指令值用于计算在多个燃料供给系统中流动的全部燃料流量；燃料分配指令值计算部，其基于所述温度推断值来计算表示从所述多个燃料供给系统输出的燃料的分配的燃料分配指令值并输出；以及阀开度计算部，其根据所述燃料分配指令值和基于所述燃料控制信号指令值的全部燃料流量来计算所述多个燃料供给系统的燃料流量调节阀的各阀开度。
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公开(公告)号：CN103080504B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201180040435.3
申请日：2011-11-28
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 在试运行时、负载刚并入之后等那样的比额定负载低的负载区域中，抑制发电机输出产生的波动。提供一种燃气轮机控制装置，其使用在发电设备中，该发电设备具备燃气轮机和至少被传递有燃气轮机的旋转动力而进行发电的发电机，所述燃气轮机控制装置具备第一控制部，该第一控制部求出用于使发电机输出追随基于要求负载而决定的发电机输出设定值的第一燃料控制指令，其中，第一控制部具有反馈控制部（60），反馈控制部（60）具备：算出发电机输出相对于发电机输出设定值的偏差的减法运算部（62）；设置在比减法运算部（62）靠控制的后段的PI控制部（64）；及抑制发电机或包含该发电机的系统的振幅特性的峰值的峰值抑制部（66）。
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公开(公告)号：CN103946516A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280044970.0
申请日：2012-11-22
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F02C7/232 , F02C7/22 , F02C9/263 , F02C9/28 , F02C9/32 , F02C9/50 , F05D2220/76 , F05D2270/02 , F05D2270/05 , F05D2270/061 , F05D2270/091 , F05D2270/301
Abstract: 阀控制装置(50)设置于燃气涡轮机(12)，对压力调整阀(44)的开度进行控制，该燃气涡轮机(12)具备：燃烧器(22)，其使燃料燃烧来生成燃烧气体；涡轮机(24)，其通过由燃烧器(22)生成的燃烧气体进行驱动；流量调整阀(42)，其对向燃烧器(22)供应的燃料流量进行调整；以及压力调整阀(44)，其在向燃烧器(22)供应燃料的燃料流路(40)上配置于流量调整阀(42)的上游侧，对燃料压力进行调整。而且，阀控制装置(50)具备：负载降低探测部(52)，其探测燃气涡轮机(12)的负载的降低；以及压力控制部(56)，其在由负载降低探测部(52)探测到负载降低的情况下，根据负载降低后的燃气涡轮机(12)的输出，来控制压力调整阀(44)的开度。由此，即使负载急剧地下降，阀控制装置(50)也将抑制燃气涡轮机的输出变得不稳定。
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