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公开(公告)号：CN113357016B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202110152873.4
申请日：2021-02-04
Applicant: 通用电气技术有限公司
Inventor： 维拉潘·穆赛亚 , 阿贾伊·凯沙瓦·拉奥 , 蒂莫西·安德鲁·希利
Abstract: 本发明题为基于质量流损失调整气体涡轮系统压缩机的操作极限阈值。本文公开了用于基于质量流损失(130)来调整气体涡轮系统(11)的压缩机(12)的操作极限(OL)阈值(144B,144D)的系统(10)、程序产品和方法。该系统(10)可包括与气体涡轮系统(11)连通的至少一个计算装置(100)、测量气体涡轮系统(11)的操作特性的传感器(106)以及测量气体涡轮系统(11)周围的环境流体(20)压力的压力传感器(104)。该计算装置(100)可被配置为通过执行包括以下的过程来调整气体涡轮系统(11)的操作参数：确定气体涡轮系统(11)的压缩机(12)的估计的第一质量流率(124)与计算的第二质量流率(128)之间的质量流损失(130)，以及基于该质量流损失(130)来调整气体涡轮系统(11)的压缩机(12)的OL阈值(144,144A,144C)。该压缩机(12)的OL阈值(144,144A,144C)可低于压缩机(12)的预先确定的喘振阈值(140)。
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公开(公告)号：CN118273824A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410368189.3
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种整机压力畸变条件下控制压缩部件稳定裕度的方法，包括：步骤S1：计算出进口畸变指数预测值W；再根据进口畸变指数W计算得到风扇压比修正量△FPRMAX和压气机压比修正量△CPRMAX；步骤S2：通过压气机压比修正量△CPRMAX对当前工作状态压气机压比限制值CPRMAX进行修正得到当前工作状态压气机压比限制最终值CPRLIMIT；通过风扇压比修正量△FPRMAX对当前工作状态风扇压比限制值FPRMAX进行修正得到当前工作状态风扇压比限制最终值FPRLIMIT；步骤S3：当压气机压比CPR大于CPRLIMIT时，降低主燃烧室供油量，确保压气机压比不大于CPRLIMIT；当风扇压比FPR大于FPRLIMIT时，放大尾喷管喉道面积，确保风扇压比不大于FPRLIMIT。
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公开(公告)号：CN113915007B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202111334057.1
申请日：2021-11-11
Applicant: 西安热工研究院有限公司
IPC: F02C9/50
Abstract: 本发明公开了一种新型燃气轮机燃烧压力脉动控制系统，包括电涡流式动态压力传感器、燃烧室、数据采集仪、控制单元及燃烧压力脉动监测中心；所述电涡流式动态压力传感器包括电涡流位移传感器、上密封外壳、真空外壁、下密封外壳及密封膜；上密封外壳、真空外壁及下密封外壳自上到下依次分布，上密封外壳上设置有通孔，真空外壁上设置有真空隔热腔，下密封外壳上设置有引压孔，其中，所述通孔与真空隔热腔相连通，该系统能够对燃气轮机燃烧压力脉动进行有效控制。
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公开(公告)号：CN117703600B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410179548.0
申请日：2024-02-18
Applicant: 中国人民解放军战略支援部队航天工程大学
Abstract: 本发明属于发动机领域，具体涉及了一种针栓式连续旋转爆震空间姿控发动机，旨在解决现有技术中推进剂极度浪费，燃烧效率低，燃烧室质量大的问题。本发明包括：伺服机构，其与顶盖同轴固定，顶盖与氧化剂腔壳体同轴设置，氧化剂腔壳体与燃料剂腔壳体同轴设置；伺服机构分别与套筒和中心杆驱动连接，套筒上同轴开设有氧化剂流道；套筒的外表面和燃料剂腔壳体的远离顶盖一侧的端面之间间隔设置有燃料剂流道；燃料剂腔壳体与喷管同轴设置。本发明可同时改变氧化剂流道和燃料流道的喷注面积，并且二者解耦，实现变推力的需求，减轻了整体发动机的结构质量，有利于延长航天器的在轨工作寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117469037A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311655601.1
申请日：2023-12-05
Applicant: 上海电气燃气轮机有限公司
IPC: F02C9/50
Abstract: 一种燃气轮机燃烧稳定性自动调整方法，获取对燃烧室稳定性敏感的特征，并在PLC模块或控制系统中对燃烧室稳定性敏感的稳定预兆特征进行对比判断，是否为不稳定预兆；通过安装于燃烧室不同位置的探头的信号进行实时判断，获取燃烧室内的周向波的振动模态和特征，通过将振动模态特征检测与不稳定预兆特征信号联合判断，修正值班气流量和TETC值，在不同的工况下自动燃烧调整系统会采取不同的燃气轮机燃烧参数调节方法修正值班气流量或TETC设定值，本发明通过将振动模态特征检测与不稳定预兆特征信号联合判断，并结合燃气轮机当前工况选择合适的调节方法，通过与燃气轮机控制系统进行通讯提前进行运行参数调整以达到改善燃气轮机运行稳定性状态的目的。
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公开(公告)号：CN111742129B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201980014904.0
申请日：2019-02-13
Applicant: 西门子能源环球有限责任两合公司
Inventor： V·帕诺维
Abstract: 描述了一种用于燃气轮机(100)的控制器置(102)和燃料供应装置(127)，压气机(101)被布置为以转动速度n运行，燃料供应装置(127)包括第一燃料供应装置和第二燃料供应装置，其中所述压气机(101)被布置为以稳定状态空气质量流率mss向燃烧装置(102)提供空气，并且其中燃料供应装置(127)被布置为以燃料质量流率mtotal向燃烧装置(102)供应燃料。控制器(700)被布置为，响应于负荷L的负荷变化ΔL，控制燃料供应装置至少部分地基于燃烧装置质量流率mt，经由第一燃料供应装置供应燃料质量流率mtotal的作为燃料质量流率mfuel pilot的比例Z。(700)。燃气轮机(100)包括压气机(101)、燃烧装
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公开(公告)号：CN117189360A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311054900.X
申请日：2023-08-21
Applicant: 国家电投集团河南电力有限公司 , 华电(印尼)玻雅发电公司 , 国家电投集团河南电力有限公司技术信息中心 , 康特纳测控技术(北京)有限公司 , 北京纳瑞达科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种燃煤锅炉掺烧可燃气体用实时配气系统，涉及垃圾再利用技术的领域。其包括垃圾制气设备与燃煤锅炉，其中垃圾制气设备生成的处理气体通过输送管道与燃煤锅炉连通；还包括监测模块，用于对处理气体进行实时的成分分析与流量监测；配气模块，包括可燃气管道、保护气管道和助燃气管道，所述可燃气管道、保护气管道均与所述输送管道连接，所述助燃气管道用于向燃煤锅炉提供助燃气体；主控模块，分别与监测模块、配气模块相连；所述主控模块用于接收的成分分析信息与流量监测信息，并基于成分分析信息与流量监测信息来调节配气模块中的各气体流量。本申请能够使最终混合气体的热值趋于恒定，减少了燃煤锅炉运转不稳定，甚至出现间歇性中断的情况。
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公开(公告)号：CN116025468B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310319341.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
IPC: F02C3/14 , F02C3/107 , F02C6/02 , F02C6/00 , F02C7/22 , F02C7/06 , F02C7/04 , F02C7/266 , F02C7/12 , F02C9/50
Abstract: 本发明涉及一种多功能动力装置及其控制方法。包括：压气机、燃烧室进气阀、引气调节阀、三模态燃烧室、储氧罐、供氧关断阀、催化反应器、燃料箱和燃料电磁阀；三模态燃烧室的第一进口与压气机的出口管路通过燃烧室进气阀连接；三模态燃烧室的第二进口与发动机引气的管路通过引气调节阀连接；三模态燃烧室的第三进口与储氧罐通过所述供氧关断阀连接；燃料箱与催化反应器通过所述燃料电磁阀连接，三模态燃烧室的第四进口与所述催化反应器的出口连接；通过补氧装置提升了最大点火高度，提高了高空点火燃烧性能；通过装置自主提供应急高温高压气源驱动装置做功，满足应急发电使用需求。
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公开(公告)号：CN115898652A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211447769.9
申请日：2022-11-18
Applicant: 华能上海燃机发电有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机启动阶段控制方法及系统，方法包括以下步骤：在燃气轮机启动后，暂停燃气轮机的励磁及自动检同期并网程序；检测燃气轮机的转速，判断燃气轮机的转速是否达到预设置的转速阈值；调节IGV的开度，判断燃烧室的空气量是否稳定，等待至燃烧室的空气量稳定；增加燃烧室的燃料，判断燃气轮机是否燃烧稳定；投入燃气轮机的励磁及自动检同期并网程序。与现有技术相比，本发明在燃机升至3000转后，暂时停止励磁及自动检同期并网程序暂时停止，稳定燃料与空气的配比，等待IGV从11％开到17％后，空气量稳定后再去增加燃料，防止众多干扰条件同时存在引起燃烧的不稳定。
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