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公开(公告)号：CN106232963A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580020238.3
申请日：2015-04-30
申请人： 三菱日立电力系统株式会社
IPC分类号： F02C9/28
CPC分类号： F02C9/28 , F02C9/32 , F05D2220/32 , F05D2270/02 , F05D2270/021 , F05D2270/022 , F05D2270/024 , F05D2270/304 , F05D2270/701
摘要： 本发明提供一种燃气涡轮的燃料控制方法、执行该方法的控制装置、以及具备该控制装置的燃气涡轮设备。本发明的控制装置(100)具有：燃料相当值运算部(150)，按照相对于实际转速(Nr)的目标转速(Nt)的目标值偏差(ΔNt)而确定向燃气涡轮供给的燃料的流量；上限偏差运算部(131)，求出相对于实际输出(Pr)的设定上限输出(Pu)的偏差即上限偏差(ΔPu)；下限偏差运算部(132)，求出相对于设定下限输出(Pd)的实际输出(Pr)的偏差即下限偏差(ΔPd)；及参数变更部(140)，以实际转速下降且上限偏差较小的情况下目标值偏差变小的方式，并且实际转速上升且下限偏差较小的情况下目标值偏差变大的方式，在目标转速、实际转速、目标值偏差中变更任一个参数。
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公开(公告)号：CN106232963B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580020238.3
申请日：2015-04-30
申请人： 三菱日立电力系统株式会社
IPC分类号： F02C9/28
CPC分类号： F02C9/28 , F02C9/32 , F05D2220/32 , F05D2270/02 , F05D2270/021 , F05D2270/022 , F05D2270/024 , F05D2270/304 , F05D2270/701
摘要： 本发明提供一种燃气涡轮的燃料控制方法、执行该方法的控制装置、以及具备该控制装置的燃气涡轮设备。本发明的控制装置(100)具有：燃料相当值运算部(150)，按照相对于实际转速(Nr)的目标转速(Nt)的目标值偏差(ΔNt)而确定向燃气涡轮供给的燃料的流量；上限偏差运算部(131)，求出相对于实际输出(Pr)的设定上限输出(Pu)的偏差即上限偏差(ΔPu)；下限偏差运算部(132)，求出相对于设定下限输出(Pd)的实际输出(Pr)的偏差即下限偏差(ΔPd)；及参数变更部(140)，以实际转速下降且上限偏差较小的情况下目标值偏差变小的方式，并且实际转速上升且下限偏差较小的情况下目标值偏差变大的方式，在目标转速、实际转速、目标值偏差中变更任一个参数。
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公开(公告)号：CN106460665A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580021674.2
申请日：2015-05-19
申请人： 三菱日立电力系统株式会社
CPC分类号： F23R3/346 , F02C7/20 , F02C7/222 , F02C7/228 , F02C7/232 , F02C9/32 , F05D2220/32 , F05D2230/60 , F05D2230/80 , F05D2240/35 , F23R3/28
摘要： 本发明提供一种能够利用现有的设备有效地更换燃烧器的燃烧器更换方法以及燃气涡轮成套设备。燃烧器更换方法具有如下步骤：将具有与多个燃料供给系统(64、66)的任一个连接且被从所连接的燃料供给系统(64、66)供给燃料的多个喷嘴系统(221、222)的第一燃烧器(212)从燃料供给系统(64、66)分离并从燃气涡轮成套设备(202)拆下的步骤(S14)；将喷嘴系统(112)比第一燃烧器(212)少的第二燃烧器(12)安装于燃气涡轮成套设备(202)的步骤(S18)；以及利用连结管(104或102)将与第二燃烧器(12)的同一喷嘴系统(112)连接的燃料供给系统(76、86或64、66)连通从而将燃料供给系统(76、86或64、66)与第二燃烧器(12)连结起来的步骤(S20或S24)。
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公开(公告)号：CN106460665B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201580021674.2
申请日：2015-05-19
申请人： 三菱日立电力系统株式会社
CPC分类号： F23R3/346 , F02C7/20 , F02C7/222 , F02C7/228 , F02C7/232 , F02C9/32 , F05D2220/32 , F05D2230/60 , F05D2230/80 , F05D2240/35 , F23R3/28
摘要： 本发明提供一种能够利用现有的设备有效地更换燃烧器的燃烧器更换方法以及燃气涡轮成套设备。燃烧器更换方法具有如下步骤：将具有与多个燃料供给系统(64、66)的任一个连接且被从所连接的燃料供给系统(64、66)供给燃料的多个喷嘴系统(221、222)的第一燃烧器(212)从燃料供给系统(64、66)分离并从燃气涡轮成套设备(202)拆下的步骤(S14)；将喷嘴系统(112)比第一燃烧器(212)少的第二燃烧器(12)安装于燃气涡轮成套设备(202)的步骤(S18)；以及利用连结管(104或102)将与第二燃烧器(12)的同一喷嘴系统(112)连接的燃料供给系统(76、86或64、66)连通从而将燃料供给系统(76、86或64、66)与第二燃烧器(12)连结起来的步骤(S20或S24)。
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