-
公开(公告)号：CN105480255A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511026538.0
申请日：2015-12-30
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61J1/10
CPC分类号： B61J1/10
摘要： 一种长大铁路货车迁车装置及迁车方法，属铁路货车制造领域，尤其是车辆组装完成后的传送装置及传送方法。它包括迁车台，其关键技术是在迁车台的四角设置安装座，安装座上组装架车机。所述迁车方法包括架车机就位，架起车体，对车体实施迁引至目的地，推入转向架，车辆落入转向架，传送车辆出迁车台，完成车辆迁引。本发明具有的有益效果是：新迁车装置改变了原迁车方式，通过组装在迁车台上的架车机将车体进行架车，使车体与转向架进行脱离，在此工作状态下完成车体的移动，对长大铁路车辆进行顺利迁引，消除了长大车辆由于一、二位转向架不能完全进入迁车台轨道而造成的无法迁引的问题。
-
公开(公告)号：CN105436296A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201511011373.X
申请日：2015-12-30
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B21D28/34
CPC分类号： B21D28/34
摘要： 本发明公开了一种铁路货车扁孔圆销在曲柄压力机上冲孔的工装，包括冲头、上模体、下模体以及漏刃模，所述冲头位于上模体上方，所述上模体和下模体装配在一起后形成用于夹紧圆销的定位空间，在所述上模体上设置有与冲头对应且与定位空间连通的过刃孔，在所述下模体上设置有用于装配漏刃模的安装槽，所述漏刃模设置在漏刃模的安装槽内，在所述漏刃模内设置有与冲头对应且与定位空间连通的漏刃孔。本发明通过上、下模体以及漏刃模的对应配合设计，能够利用曲柄压力机对铁路货车扁孔圆销进行冲孔，同时保证冲孔后的工件不会出现方孔变形、工件杆部弯曲、鼓肚等现象，完全满足产品的加工要求。
-
公开(公告)号：CN104339115B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201410642839.5
申请日：2014-11-14
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明公开了一种铁道车辆测重机构安装座组对样杆机器组对工艺，所述组对样杆由第一样杆总成和第二样杆总成组成，所述第一样杆总成包括上心盘定位销、连接杆以及底板，所述第二样杆总成包括支撑杆，在所述支撑杆下端设置有两个支撑杆横向定位块，在所述支撑杆上端设置有两个连接杆横向定位块,在所述支撑杆一侧设置有支撑块，在第一样杆总成和第二样杆总成组对时，所述第一样杆总成的底板放置于第二样杆总成的支撑块上。本发明采用第一样杆总成和第二样杆总成的组合定位，确定测重机构安装座的定位尺寸，有效提高了组对效率与组对精度，提高了产品的质量，降低了返修率，提高了一次性交车合格率，适用于各种具有测重机构安装座的国铁车辆的生产。
-
公开(公告)号：CN105083306A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510489818.9
申请日：2015-08-11
申请人： 南车眉山车辆有限公司
CPC分类号： Y02T30/34
摘要： 本发明公开了一种大容积托盘运输棚车，属于铁路货车制造技术领域。它包括车钩缓冲装置、转向架、侧墙、底架、车顶、车门、空气制动装置和端墙；车顶为网格梁结构；侧墙为可安装托盘的波纹板结构；底架为鱼腹梁结构；车门为带集装箱锁闭装置结构；端墙为折线形丰字梁结构。本发明充分利用铁路车辆限界，扩大了车体内部断面面积，空间利用率高，增加内部容积的同时降低车辆自重；改善了车内货物装载环境，可运输托盘类货物，并满足叉车等机械化作业要求，提高装卸货效率；整车强度和刚度符合标准要求，车辆载重大，增加了适运货物品种，提高了综合货运能力。
-
公开(公告)号：CN103543023B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310535918.1
申请日：2013-11-02
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种转向架副构架可靠性试验装置，属于铁路货车部件检测技术领域。它包括基座和纵向刚梁；还包括水平载荷加载工装；纵向刚梁两端设有轴承座，两轴承座上设有轴箱加载块，两轴箱加载块上架设有垂向加载梁；U形副构架的两侧杆通过垂向加载梁及轴箱加载块固定在轴承座上；水平载荷加载工装包括横向加载头和纵向加载头，二者由两平行的平板连接；两平板之间设有左连杆和右连杆，两连杆由定位圆销经两平板的通孔连接；左连杆和右连杆的外端与U形副构架的中杆连接。本发明结构简单，操作方便，使铁路货车U形副构架在研制早期充分暴露其潜在的结构缺陷，增加其可靠性，有效地降低在全寿命周期内的运行维修成本。
-
公开(公告)号：CN104493086A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410813271.9
申请日：2014-12-24
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车DZ1型侧架导框整体成型工艺，即采用整体砂芯成型DZ1型侧架导框曲面形状的方法，避免了目前采用砂芯与外型分部成型DZ1型侧架导框曲面所带来的拔模斜度及飞边或披缝。本发明是在芯盒结构设计时，在保证砂芯质量及不增加操作难度情况下，采用曲面活块，使砂芯对应临近导框上顶面时，逐步放大填砂面积，至对应砂芯成型部分全部覆盖导框曲面，实现整体成型导框曲面的目的。DZ1型侧架导框采用整体砂芯整体成型，提高铸件外观质量和内在质量，减轻分部成型带来的焊修、打磨等清理工作强度。
-
公开(公告)号：CN104399784A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410660820.3
申请日：2014-11-19
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B21D3/16
CPC分类号： B21D3/16
摘要： 本发明公开了一种铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，包括设置在上侧梁两端对应处的锁紧装置、设置在靠近上侧梁两端枕柱位置对应处的风缸以及设置在上侧梁的门柱位置对应处的限位装置，所述锁紧装置和限位装置分别固定连接在支架上，在焊接上侧梁与侧板焊缝前，所述风缸顶在上侧梁的枕柱位置对应处，所述上侧梁两端卡在对应的锁紧装置中，所述限位装置对上侧梁的门柱对应位置限位。本发明通过反变形的工作原理，采用焊接前使上侧梁形成较大的反变形，从而在焊后使其回弹量与焊前变形量正好抵消，使上侧梁旁弯得到极好的控制，相比于现有矫正方式，取消了专门的矫正胎位，从而减少了车辆的制造工序，节约了制造成本，提高了生产效率和产品质量。
-
公开(公告)号：CN104368743A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410543080.5
申请日：2014-10-14
申请人： 南车眉山车辆有限公司
CPC分类号： B21J15/50 , B21J15/14 , B21J15/205
摘要： 本发明提供一种铁路货车120阀防护罩铆钉铆拆装备，该铆钉铆拆装备由铆接器、破切器和手动液压泵组成；所述破切器包括破切器油缸组成、破切器活塞、刀头组件、定位套、破切器连接外套、C型钳、弹簧、油管和快换接头；所述铆接器包括铆接器油缸组成、铆接器活塞、内套、外套、铆接器连接外套、夹紧瓣、上限位套、下限位套、缓冲前套、缓冲后套、弹簧、油管和快换接头；手动液压泵上设置有泵体、换向阀、油管和快换接头，换向阀采用手动方式。本技术方案用于铁路货车120阀防护罩部位Φ12拉挤铆钉的铆接及破拆，铆接成型好、破拆顺畅，携带、操作方便，能够解决无电、气等动力源的条件下，快速铆接或破拆铆钉套环，实现对120阀防护罩的拆装。
-
公开(公告)号：CN104309614A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410549500.0
申请日：2014-10-15
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种单向自动卸货漏斗车。包括车体，车体底面设置有底门以及控制底门开闭的底门开闭机构；车体下方底部布置至少一个横向漏斗，每个漏斗由底门封闭；底门开闭机构与底门传动连接，并与地面碰撞装置匹配，在车辆正向行驶移动中自动开、关底门。本发明提供的漏斗车依靠机械动力作用自动开关底门，不需要机车风源，节能环保；开门杠杆和关门杠杆分别位于传动轴的两端，开闭机构结构简单，自重较轻，检修方便，卸货效率高，本发明车体各墙采用直壁板梁结构，端墙倾斜设置，配合漏斗，整体卸货完全、方便、快捷，端墙倾斜下方布置制动装置、车钩缓冲装置和转向架装置，有效利用可运载空间，结合各墙的直壁板梁结构增加了车体的强度。
-
公开(公告)号：CN104236934A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410494998.5
申请日：2014-09-25
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种车体侧压力试验加载装置，属于路货车检测技术领域。它包括两顶座、调整杆、力传感器和单作用液压油缸，一端顶座依次与调整杆、力传感器、单作用液压油缸连接，再与另一端顶座连接；力传感器通过螺纹与调整杆连接；顶座包括顶座底板、顶座立板和顶座连杆，顶座立板和顶座连杆由销轴连接；单作用液压油缸一端经连接块与顶座连接，其另一端经传感连接块与力传感器连接。本发明结构简单、紧凑，安装快速，可靠耐用、稳固，加载操作方便、快捷。降低了车体侧压力试验用工、用时及劳动强度，同时能够有效保证加载位置的准确性。对于车体内宽不同的多种车型均可进行侧压力试验，有很高的通用性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
477 条记录 (耗时 0.039 秒)
