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公开(公告)号：CN105438195A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510933245.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61D7/24
CPC classification number: B61D7/24
Abstract: 本发明属于减速器设备技术领域，具体是一种防误转动减速器。解决了传统铁路漏斗车减速器因没有防误转动装置，而可能导致底门误开启卸货，对行车安全构成威胁的问题，一种防误转动减速器，包括减速器、卡爪座、卡盘和卡爪，减速器的输出轴上安装有卡盘，卡盘上设有若干卡槽，减速器的箱体上安装有卡爪座，卡爪座上铰接连接有卡爪，卡爪以卡爪座的跟铰接点为旋转中心可旋转卡在卡盘的卡槽内。该减速器具有防误转动功能，可避免由于误操作或其他因素导致减速器意外转动。
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公开(公告)号：CN104442853A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410649085.6
申请日：2014-11-14
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗货车的卸货控制方法，所述铁路漏斗货车的卸货系统包括料仓、开门装置；包括如下步骤：自动检测所述铁路漏斗货车的漏斗车厢与所述料仓的相对位置；确认所述漏斗车厢与所述料仓是否相对，若是，自动开启所述开门装置，以使货物卸入所述料仓中；若否，保持当前状态。采用这种方法，通过自动检测、确认漏斗车厢与料仓的相对位置关系，并当二者相对时自动开启开门装置，实现了铁路漏斗货车的自动卸货。与现有技术相比，无需现场作业人员手动开启开门装置，大大提高了卸货作业的效率和自动化水平，避免影响现场作业人员的健康。本发明还公开了一种铁路漏斗货车的卸货控制系统。
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公开(公告)号：CN103906665A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201280053178.1
申请日：2012-10-19
Applicant: 布莱肯资源私人有限公司
CPC classification number: B61D7/20 , B61D7/02 , B61D7/04 , B61D7/22 , B61D7/24 , B61D7/26 , B61D7/28
Abstract: 一种用于散装物料铁路货车的卸载组件，该卸载组件包括能够移动以打开及关闭开口的闭合组件。该闭合构件包括盖构件和加强件，该加强件具有腹板和凸缘。在一种形式中，凸缘的上表面是倾侧的。在一种形式中，加强件腹板的边缘沿着凹形路径延伸，以减小闭合构件中的应力集中。
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公开(公告)号：CN104773180A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510116956.2
申请日：2015-03-17
Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61D7/24
CPC classification number: B61D7/24
Abstract: 本发明公开了一种漏斗车及其底门开闭机构、控制方法，该机构包括传动轴(1)、连杆机构以及转臂，转臂的一端与传动轴(1)固接，其特征在于，连杆机构包括固连杆和连接杆，固连杆的一端部与传动轴(1)固定连接，连接杆的两端部分别与固连杆的另一端部和底门(4)铰接；底门开闭机构还包括检测装置和控制器，检测装置，用于检测连接杆的两端部铰接点连线与其传动中心之间的距离信号；控制器，根据距离信号判断连接杆两端铰接点连线与其传动中心之间的距离是否处于底门安全关闭数值范围内；本发明的底门开闭机构可以消除底门关闭不到位行车现象的发生，提高行车安全性；并且该判断底门关闭是否到位的方式，结构比较简单、易行。
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公开(公告)号：CN103906666A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201280053192.1
申请日：2012-10-19
Applicant: 布莱肯资源私人有限公司
IPC: B61D7/22
Abstract: 一种用于散装物料铁路货车的卸载组件，该卸载组件包括：基部，该基部包括至少一个开口以允许散装物料从货车的重力卸载；闭合构件，该闭合构件与开口相关联并且能够移动以打开及关闭开口；以及密封件，该密封件在基部与闭合构件之间进行密封，该密封件以可移除的方式安装并且能够从铁路货车的下侧触及。
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公开(公告)号：CN108749832A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810839853.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
IPC: B61D7/24
CPC classification number: B61D7/24
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车开闭控制系统及开闭控制方法。该开闭控制系统包括用于安装至铁路漏斗车上的车载系统和用于安装至装卸货场的地面装置。通过车载系统和地面装置的配合实现列车低速通过装卸货场时，漏斗车顶盖和/或底门的自动开启和闭合，实现了列车不间断连续装卸货作业，从而提高装卸作业效率。
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公开(公告)号：CN106314457A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610780230.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车石家庄车辆有限公司
CPC classification number: B61D7/02 , B61D7/24 , B61D39/003 , B61D39/006
Abstract: 本发明公开了粉末状货物运输漏斗车，涉及铁路运输车领域，粉末状货物运输漏斗车，包括顶部开口的车体、底门开闭机构、车钩缓冲装置、转向架，车体本身由前、后2面端墙板、左、右2面侧墙板以及底板构成；车体内部包括漏斗板；底门开闭机构包括上部传动装置和下部传动装置，车体顶部设置有防尘装置；防尘装置包括防尘盖和实现防尘盖启闭的电动式驱动机构。本发明防尘防潮、结构简单、卸货效率高、驱动精确度高，填补了漏斗车电机驱动防尘、卸货的空白。
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公开(公告)号：CN104309614A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410549500.0
申请日：2014-10-15
Applicant: 南车眉山车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单向自动卸货漏斗车。包括车体，车体底面设置有底门以及控制底门开闭的底门开闭机构；车体下方底部布置至少一个横向漏斗，每个漏斗由底门封闭；底门开闭机构与底门传动连接，并与地面碰撞装置匹配，在车辆正向行驶移动中自动开、关底门。本发明提供的漏斗车依靠机械动力作用自动开关底门，不需要机车风源，节能环保；开门杠杆和关门杠杆分别位于传动轴的两端，开闭机构结构简单，自重较轻，检修方便，卸货效率高，本发明车体各墙采用直壁板梁结构，端墙倾斜设置，配合漏斗，整体卸货完全、方便、快捷，端墙倾斜下方布置制动装置、车钩缓冲装置和转向架装置，有效利用可运载空间，结合各墙的直壁板梁结构增加了车体的强度。
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公开(公告)号：CN203255195U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201220553063.6
申请日：2012-10-25
Applicant: 布莱肯资源私人有限公司
CPC classification number: B61D7/20 , B61D7/02 , B61D7/04 , B61D7/22 , B61D7/24 , B61D7/26 , B61D7/28
Abstract: 一种铁路货车及其卸货组件、在该卸货组件中使用的封闭构件，卸货组件包含能够移动以打开和关闭开口的封闭组件。该封闭组件包含覆盖构件和加强件，该加强件具有腹板和倾斜的凸缘。在一个形式中，加强件腹板的边缘沿着凹形路径延伸以减小封闭构件中的应力集中。
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公开(公告)号：CN203255196U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201220553039.2
申请日：2012-10-25
Applicant: 布莱肯资源私人有限公司
IPC: B61D7/22
Abstract: 一种铁路货车及其卸货组件，卸货组件包括：基座，该基座包含至少一个开口以允许散装物料从该铁路货车的集装箱中的重力式卸货；封闭构件，该封闭构件与该开口联合并能够在打开位置与关闭位置之间移动；以及在该基座与封闭构件之间进行密封的密封件，该密封构件被可移除地安装并且能够从该铁路货车的下侧接近。
