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公开(公告)号：CN103014529A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210550734.8
申请日：2012-12-18
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁道货车车钩用低碳马氏体铸钢材料，所述材料由铸造态的铸钢材料经淬火和低温回火处理得到，所述材料中马氏体的含量在95%以上，合金总含量≤5%，杂质和缺陷含量少、淬透性高、残余应力小、裂纹倾向小，既具有很高的强度又具有很好的韧性，且具有很好的耐磨损性能，能够很好地满足新型高强度和高韧性机车车辆车钩的应用要求。
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公开(公告)号：CN104493086A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410813271.9
申请日：2014-12-24
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车DZ1型侧架导框整体成型工艺，即采用整体砂芯成型DZ1型侧架导框曲面形状的方法，避免了目前采用砂芯与外型分部成型DZ1型侧架导框曲面所带来的拔模斜度及飞边或披缝。本发明是在芯盒结构设计时，在保证砂芯质量及不增加操作难度情况下，采用曲面活块，使砂芯对应临近导框上顶面时，逐步放大填砂面积，至对应砂芯成型部分全部覆盖导框曲面，实现整体成型导框曲面的目的。DZ1型侧架导框采用整体砂芯整体成型，提高铸件外观质量和内在质量，减轻分部成型带来的焊修、打磨等清理工作强度。
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公开(公告)号：CN105537529A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510948340.1
申请日：2015-12-17
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯及其制造方法，所述一体砂芯由用于成型铁路货车侧架导框的砂芯部分A以及用于成型挡键安装面的砂芯部分B组成，所述砂芯部分B为砂芯部分A沿其竖直方向延伸并向宽度方向扩大至包含挡键安装面的部分，所述砂芯部分A和砂芯部分B共同构成一整体结构的砂芯。本发明区别于采用砂芯与外型分别成型导框及挡键安装面的工艺方法，采用一体砂芯成型侧架导框及挡键安装面，即通过一体砂芯在完整成型侧架导框同时一并成型侧架挡键安装面，从而保证了侧架挡键安装面无拔模斜度、台阶及飞边，有效提高了挡键安装面的外观质量和内在质量，减轻了外型成型带来的焊修、打磨等清理工作强度。
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公开(公告)号：CN203255206U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320300218.X
申请日：2013-05-29
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61G1/06
摘要： 本实用新型公开了一种用于防止车钩自动闭锁的钩舌，所述车钩包括钩体、钩舌和钩舌销，所述钩舌通过设置于钩体的钩舌销孔内的钩舌销与钩体铰接，在所述钩舌的上牵引凸台顶面上、全开位时与锁铁头部接触区域设置有阻旋台阶，所述阻旋台阶为下凹台阶结构，在全开位时，锁铁头部下缘落在阻旋台阶下侧。本实用新型能够使钩舌从开锁位回转到全开位的过程中，回转阻力并没有增加，而当钩舌要从全开位反向回转到开锁位时，由于阻旋台阶对锁铁头部的阻挡作用，回转阻力陡增，钩舌不能继续回转，从而实现了各型铁路货车驼峰溜车作业过程中，在平直线路上的速度不超过15km/h时，使被溜放货车后端车钩钩舌不发生绕钩舌销的回转运动，始终保持在全开位。
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公开(公告)号：CN204396799U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420828373.3
申请日：2014-12-24
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B22C9/08
摘要： 本实用新型公开了一种漏斗形缩颈发热保温易割冒口，由冒口主体以及易割片组成，所述冒口主体下部呈漏斗形缩颈结构，所述易割片直径与冒口主体下端外径匹配。本实用新型通过在现有发热保温易割冒口的基础上，将冒口主体下部设计为漏斗形缩颈结构，从而减小了易割片外径，使其以在冒口模数或热节保持不变的基础上，能放置在小于冒口主体尺寸的铸件局部结构上，实现对铸件补缩功能，在保证造型质量的同时，保证铸件密实度。本实用新型适用于多种铸钢件局部面积小又需要补缩的应用，开拓了铸件工艺设计的灵活性，能够完成普通保温易割冒口不能补缩的效果。
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