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公开(公告)号：CN206802063U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720574275.5
申请日：2017-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴及气、液制动发动机，其中该发动机曲轴包括本体、第一法兰盘、齿轮和第二法兰盘；其中，第一法兰盘固定套设在本体上，且第一法兰盘与本体的端面之间具有设定的距离；齿轮固定套设在本体上，且齿轮设置在第一法兰盘与端面之间；第二法兰盘固定套设在本体上，且第二法兰盘设置在齿轮与端面之间。本实用新型提供的发动机曲轴，当需要在气制动发动机与液制动发动机之间切换使用时，仅需通过安装或拆卸齿轮和第二法兰盘即可，操作简便，无需开发不同的曲轴，节省了开发成本，实现了该发动机曲轴的通用性。
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公开(公告)号：CN206234333U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621332875.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种链轮室导轨，包括导条和支架，支架为平板型结构，采用铝合金铸造并且支架铸造在链轮室上；插入式导条的两侧为中空的凹槽结构，导条插入支架并与支架紧密贴合，使导条被支架全部支撑。支架平板型结构的铸造厚度5mm‑8mm之间；支架与链轮室的铸造连接处设置三个加强筋。由于导条被支架全部支撑，导条两端没有悬空，导轨稳定性好，导条不易发生上下摆动。插入安装导条比用螺栓安装更方便快捷，在装配空间紧凑的情况下，插入安装快速，简单实用，适于批量生产；导轨稳定性高。
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公开(公告)号：CN206111266U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621187846.1
申请日：2016-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种防卡死加机油口盖总成，包括加机油口盖和加机油口盖安装管，所述加机油口盖安装管安装在加机油口中；所述加机油口盖安装管的内壁上设有凸起，所述加机油口盖插入所述加机油口盖安装管中的插入段上设有凸起入口、与所述凸起入口连通的螺旋槽和连接在所述螺旋槽的末端并向所述加机油口盖的顶部延伸的防松槽，所述螺旋槽螺旋向上延伸的方向与所述加机油口盖拧紧的方向相反。该防卡死加机油口盖总成结构简单，加工方便，成本低，方便使用。
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公开(公告)号：CN206092513U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621099957.7
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机冷却水泵,包括叶轮、水封、水泵壳体、堵盖、轴连轴承和法兰盘，所述轴连轴承的左端插入水泵壳体内；所述轴连轴承的左端与水泵壳体右端的接触处设置有堵盖；所述叶轮通过水封与轴连轴承的左端钉连接；所述轴连轴承的右端与法兰盘固定连接；所述水泵壳体的出水口处由两个相切的曲面构成；所述水泵壳体出水口的背面设置有弧形深槽。该实用新型的有益效果是水泵里的水被叶轮带着旋转被离心力甩至出水口时遇到的阻力减小，流动损失小，生热少和造成的噪声小和通过在水泵壳体出水口的背面设置弧形深槽，从而降低水泵壳体质量，减小发动机整备质量，降低功耗，同时有效减小局部壁厚，降低铸造难度。
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公开(公告)号：CN206072590U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621055170.0
申请日：2016-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L19/025 , F16L19/03
Abstract: 本实用新型涉及连接装置技术领域，公开了一种管路连接结构总成，包括待连接的管路，所述管路的一端端口的边缘设有翻边，所述管路连接结构总成还包括过孔螺栓和锁紧连接件，所述过孔螺栓套装在所述管路上，所述锁紧连接件与所述过孔螺栓锁紧并和与所述管路连接的零部件连接。该管路连接结构总成连接可靠，占用空间小，方便拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206072268U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621101059.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机正时张紧器，包括张紧器壳体、与所述张紧器壳体间隙配合的活塞和弹簧，所述活塞上设有油腔，所述弹簧置于所述油腔中，所述活塞的顶端设有排气孔，所述油腔中设有堵塞，所述堵塞置于所述弹簧与所述活塞的顶部之间，且所述堵塞与所述活塞的顶部接触的表面积大于所述排气孔的孔面积。该发动机正时张紧器便于活塞内的气体排出，避免活塞振动较大，利于提高活塞的寿命，同时还能避免油液泄露。
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公开(公告)号：CN207989162U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820414540.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞，通过将活塞的环槽的槽壁，设置成从上到下顺次连接的第一斜壁、第二竖直壁、第三斜壁，且第二竖直壁的高度小于活塞环的高度，从而使得活塞环进入环槽时，使活塞环与环槽不能完全贴合，即二者之间具有较大间隙，不仅有利于通过活塞环的运动清除活塞环槽的积碳，而且有利于润滑油的集聚，可避免或减少活塞环与环槽之间干摩擦，进而减小环槽的磨损程度，降低发动机的漏气量；而且，减压槽的设置，降低销孔的应力集中，进一步提高活塞销孔的承载能力。
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公开(公告)号：CN207906297U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820285944.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机轴瓦，包括半圆筒形的轴瓦本体，所述轴瓦本体的内壁设有至少一条油槽，所述油槽为弧形槽，且横向贯穿所述轴瓦本体，所述油槽中间的深度大于两端的深度。本实用新型的结构有利于轴瓦两端油膜的建立，提高轴瓦两端的润滑效果，能够减小轴瓦的磨损和拉瓦的几率，提高内燃机轴瓦的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207431775U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721351501.X
申请日：2017-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种缸体的定位和加工基准结构，包括用于定义缸体的X轴方向基准的X向基准结构、用于定义缸体的Y轴方向基准的Y向基准结构和用于定义缸体的Z轴方向基准的Z向基准结构，所述X向基准结构、Y向基准结构和Z向基准结构均形成至少两个基准面。与现有技术相比，本实用新型通过同时设置X轴方向、Y轴方向和Z轴方向三个方向的基准结构，使得基准受到单一毛坯铸造精度的影响较小，每个方向的基准结构均设有至少两个基准面，完成夹紧定位的功能，使加工基准与定位基准统一，有效提高了粗加工精度，减小了加工误差。
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公开(公告)号：CN207315534U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721210758.3
申请日：2017-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸垫，包括固定在一起的多层密封板，各层所述密封板在相同的位置均设有结构相同的连接结构；任意相邻2个所述连接结构插接连接，所述连接结构为形成于所述密封板上的凸起结构。本实用新型能够使气缸垫各层板之间固定牢固，避免各层板之间发生窜动，提高气缸垫的密封效果。
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