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公开(公告)号：CN205718937U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620419222.1
申请日：2016-05-10
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 北京中力智研物联科技有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本实用新型公开了一种基于加速度传感器阵列的多节点超长深部位移监测装置，包括：N个多节点加速度传感器单元，用于测量地质变形数据，其中N>1；N个中继控制单元，每个中继控制单元用于控制对应的一个多节点加速度传感器单元的通断电时间和数据采集；无线数据采集发射装置，是对N个多节点加速度传感器单元以及中继控制单元进行管理，从而合理采集传感器数据，并且将传感器数据进行整理和远端传输。根据本实用新型的深部位移多节点监测装置，能够长期捕捉深部位移变形测量，且安装简便造价低廉，适合我国国情广泛使用，对于地质灾害的监测和预警具有重大意义。
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公开(公告)号：CN205718830U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620419210.9
申请日：2016-05-10
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 北京中力智研物联科技有限公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种基于RS485总线技术的多节点超长深部位移监测系统，包括：N个多节点加速度传感器单元，其中N>1；N个485数字中继控制单元；无线数据采集发射装置；通过485总线对上述加速度传感器单元和485数字中继控制单元进行连接，对深部钻孔各个点位层位进行三维静态位移测量，所述N个485数字中继器配合控制N个多节点加速度传感器单元，确保供电线路的电流能够通过各个单元的逐次开关，将电流依次传输到各个加速度传感器直至整串传感器的末端,使得485总线能够依次使用。根据本实用新型的深部位移多节点监测系统和监测方法，能够长期捕捉深部位移变形测量，且安装简便造价低廉，适合我国国情广泛使用，对于地质灾害的监测和预警具有重大意义。
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公开(公告)号：CN204199143U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420549619.3
申请日：2014-09-24
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本实用新型是一种高速公路路面融雪化冰成套装置。包括防渗蓄液池、温度传感器、湿度传感器、积雪厚度传感器、结冰厚度传感器、液位传感器、控制开关装置、抽液泵、调节装置、外接电源、联结件。该装置布置于高速公路两侧路面以下深度五米左右处，通过温度传感器和湿度传感器检测路表面的气温和湿度，控制开关装置开启抽液泵，防冻液经过防腐钢管抽至路面中循环流动，将其吸收的热量传递给路面，达到融雪化冰的目的。本实用新型的使用可以有力地保障道路畅通及行驶安全，减少因路面积雪结冰而造成的交通事故，降低人员伤亡和经济损失。
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公开(公告)号：CN203768954U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420163320.4
申请日：2014-04-04
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型是一种路基边坡支挡结构物大比例模型试验加载系统。所述的水平加载系统由反力墙、伺服加载缸、加载板、导向杆、锚索组成，反力墙嵌入地基，反力墙顶部设置2道锚索加固，反力墙的地上部份安装有多个伺服加载缸，伺服加载缸的一端连接加载板，在反力墙与加载板间有导向杆。采用水平加载，可使传递到结构物上的力的大小及分布形式更加明确。采用伺服加载系统分级加载，可更准确的再现土体真实受力状态，有利于获得更加真实的实验数据。反力墙嵌入土体并用锚索加固，位移控制好，对环境影响小，造价较低。
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公开(公告)号：CN222043998U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420417776.2
申请日：2024-03-05
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工技术领域，公开了一种公路路侧智能诱导装置的安装结构，包括底托和底座，底托固定安装于立柱或混凝土护栏上，底托的中心处环向设置若干向上凸起的卡口板和辅助固定板；底座安装于智能诱导装置的底部，底座的底面中心处设有向下凸起的环形板，环形板的内侧安装有配合卡口板的卡块；所述底托和底座通过卡口板配合卡块进行卡扣连接，同时通过螺栓使环形板与辅助固定板相对位置固定，满足智能诱导装置快速安装于公路路侧的立柱或混凝土护栏上。通过该公路路侧智能诱导装置的安装结构降低了安装智能诱导装置的工作难度，保证安装强度，同时提高了智能诱导装置的安装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221400491U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322874984.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体公开了一种基于激光测距装置的隧道工作面变形智能监测装置，包括推车、设备安装架、若干激光测距装置和监测报警装置；推车由车体和推柄两部分构成，车体底部安装有行走轮，车体的后侧安装推柄；设备安装架为框架结构，设备安装架固定安装于车体上；若干激光测距装置安装于设备安装架上，分别布设于车体的前侧及左右两侧；监测报警装置与若干激光测距装置有线连接，监测报警装置根据激光测距装置所监测的隧道工作面变形情况进行报警提示，从而反应当前隧道工作面变形状态。该智能监测装置能够高频率，智能化，可视化的对隧道施工工作面的大变形坍塌进行监测，避免隧道施工工作面的大变形坍塌事故。
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公开(公告)号：CN210627512U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921727807.X
申请日：2019-10-15
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种山区双车道干线公路会车交通冲突风险预警装置，该装置包括无线地磁车检器、冲突风险预警控制器、主可变LED情报板、供电单元、太阳能地磁道钉和副可变LED情报板；冲突风险预警控制器分别与无线地磁车检器、主可变LED情报板、供电单元、太阳能地磁道钉、副可变LED情报板相连；无线地磁车检器分别安装在预警路段的车道两端中央位置；主可变LED情报板安装在公路上行方向车道右侧；太阳能地磁道钉有多个，安装在车道中央的分界线处；副可变LED情报板安装在对向进弯路段车道的右侧。本装置结构新颖，从风险源头实现交通事故主动防控和安全提升，具有事前风险防控、安全设施组合设计、无线自由组网组态、全天候适用等优点。
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公开(公告)号：CN205420959U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201521024481.6
申请日：2015-12-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种碾压式导电沥青混凝土路面，属于公路工程技术领域。该路面从下到上包括下承层、绝缘防水粘结层、加热层和绝缘密实沥青混凝土罩面层；加热层包括多个导电模块；加热层行车道方向的两侧边缘均设置一层绝缘防水粘结边缘层，在导电模块的四周和顶面上均设置一层绝缘防水粘结保护层；加热层中的剩余空间采用绝缘密实沥青混凝土填充形成绝缘密实沥青混凝土填充体；导电模块包括导电沥青混凝土体和电极，导电沥青混凝土体的人行横道方向的两端均包裹有一个电极，电极通过电源线与电源相连。本实用新型与现有导电沥青混凝土模块一体化碾压式施工方法相比，可有效保护导电沥青混凝土的电极，保证导电沥青混凝土模块的完整性。
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公开(公告)号：CN205276091U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521024441.1
申请日：2015-12-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/26
Abstract: 本实用新型涉及一种浇筑式导电沥青混凝土融冰化雪路面，从下到上包括下承层、中间层和绝缘密实沥青混凝土罩面层；中间层包括绝缘防水粘结层、绝缘密实沥青混凝土填充体、绝缘防水粘结边缘层和多个导电模块，每个导电模块外均包裹有绝缘防水粘结层；中间层行车道方向的两侧边缘为一层绝缘防水粘结边缘层，绝缘防水粘结层和绝缘防水粘结边缘层之间填充有绝缘密实沥青混凝土填充体；导电模块包括浇筑式导电沥青混凝土体和电极模块板，浇筑式导电沥青混凝土体行车道方向的两侧各立有一块电极模块板，电极模块板通过电源线与电源相连。本实用新型避免常规碾压式施工方法对导电沥青混凝土的破坏，尤其是电极的破坏，从而有效保护导电模块的完整性。
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公开(公告)号：CN204746337U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520371821.6
申请日：2015-06-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院 , 交通运输部公路科学研究所 , 北京易盛泰和科技有限公司
IPC: B01L1/00
Abstract: 本实用新型涉及大气环境研究技术领域，尤其是涉及一种雾霾模拟装置。所述雾霾模拟装置包括：壳体；设置在壳体内的冷辐射装置；所述冷辐射装置与壳体间形成试验空间；与所述试验空间连通的气溶胶发生器；与所述试验空间连通的加湿器。本实用新型所述的雾霾模拟装置能够根据设定的条件，在不同的温度、湿度条件下，模拟不同粒径的凝结核形成雾霾的过程及雾霾演化的过程；采用冷辐射的方式对试验空间降温，能够真实的模拟自然界雾的形成过程，可用于雾霾的相关形成研究，以及雾霾对环境影响的研究。
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