-
公开(公告)号：CN214138846U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202120069479.X
申请日：2021-01-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种用于加固桥翼的水平斜撑抗振装置，该水平斜撑抗振装置固定在桥翼和上层建筑区之间，水平斜撑抗振装置由长箱梁和短箱梁构成，长箱梁的两端分别焊接固定在桥翼和上层建筑区的相邻侧边上，短箱梁一端焊接固定在长箱梁上，另一端焊接固定在桥翼和/或上层建筑区的侧边上；长箱梁和短箱梁均为空心且在内部间隔设置有若干隔板，在隔板上开设有人孔。本实用新型可以有效的增加桥翼的结构刚度，并且不增加桥翼本身的重量，使得桥翼固有频率明显提高，能够有效的抵抗上建共振引起的振动，保证船舶结构的安全性。
-
公开(公告)号：CN213594458U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022750068.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶上层建筑区域的异形支柱，其包括腹板、左面板和右面板，腹板的上端固接于上部甲板；腹板的下端固接于下部甲板；腹板的右端边缘线位于右面板的右侧；腹板的右端边缘线包括两个弧形右边缘线和一个直线型右边缘线；直线型右边缘线平行于右面板；直线型右边缘线和右面板的之间的距离不大于100mm；右面板的上端部固接于上部甲板；右面板的下端部与下部甲板不连接；腹板的左端边缘线包括一个直线型左边缘线；直线型左边缘线平行于直线型右边缘线；左面板的下端部与下部甲板不连接。本实用新型便于船厂施工，提高材料利用率，减小建造成本；能有效改善支柱的应力分布，减小应力集中，优化结构设计。
-
公开(公告)号：CN206544575U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720225664.7
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型提出一种新型防疲劳肘板，所述肘板包括一长方形本体，其底部具有一向外凸出的趾端，所述趾端的上表面通过内凹的圆角与本体连接；肘板顶部还包括一拼合板，其外表面为自拼合处起逐渐向内表面靠近的凹弧面；所述趾端高15mm，所述圆角为R20圆角；所述拼合板高度为150mm。本实用新型在不增加支柱尺寸的情况下能够使支柱和肘板自身疲劳强度满足要求，同时不影响车辆正常通行，不占用车道面积，提高船舶的经济效益。
-
公开(公告)号：CN206520730U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720190719.5
申请日：2017-02-28
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶车辆坡道偏筋柔性布置结构，其特征在于：舷侧板上固定设置若干根垂直强肋骨，垂直强肋骨通过横向的扁钢与纵向条钢固定连接，所述纵向条钢上与扁钢部位错开的位置上固定连接若干横向甲板梁。本实用新型能够在不增加结构尺寸，不影响车道面积和车辆通行的情况下，降低甲板横梁与坡道纵舱壁连接处产生疲劳裂纹的风险，减少运营过程中的维修成本。
-
公开(公告)号：CN222452486U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421043995.5
申请日：2024-05-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型属于船舶建造技术领域，具体公开了一种具有绑扎功能的挡浪板结构，包括挡浪板和绑扎桥；所述挡浪板包括立板以及竖向间隔设置在所述立板近首楼甲板一侧表面的若干加强板；所述绑扎桥设置在所述挡浪板的后方，包括沿竖向间隔布置的若干绑扎平台以及连接在所述绑扎平台后端的沿横向间隔布置的若干绑扎立柱，所述绑扎平台的前端连接于所述立板远离首楼甲板的一侧表面。本实用新型将挡浪板和绑扎桥集为一体，有效节省甲板空间，减少材料，降低建造成本，且结构稳定性高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221986568U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420740058.9
申请日：2024-04-11
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种甲板结构及滚装船设备。该甲板结构通过将其柔性固定坡道的坡道面板上端与上甲板固定连接，将坡道面板两侧与连接上甲板与下甲板的立柱之间设置有间隙，将其坡道面板下端设置于下甲板上，利用支撑结构支撑坡道面板；能够有效消除柔性固定坡道与连接上甲板与下甲板的立柱之间的应力作用，从而解决在横浪作用下，柔性固定坡道与连接上甲板与下甲板的立柱之间相交角点出现应力集中的问题；同时还能够不影响车辆通行以及固定坡道结构强度，简化船舶施工流程，降低船舶建造成本。
-
公开(公告)号：CN221698989U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202323205853.2
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63J2/10
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种用于汽车运输船的通风系统。本实用新型的用于汽车运输船的通风系统，包括：风道内壳、船体外板、车辆甲板和防尘板；所述风道内壳与所述船体外板之间设有风道，所述车辆甲板位于船舱内，所述风道位于所述车辆甲板的位置设有通风口，且所述通风口位于所述风道内壳上；所述通风口上设有通风孔，所述通风孔呈阵列式分布，所述通风孔的形状包括：椭圆形、方形或圆形；所述防尘板设置在所述通风口上。本实用新型的用于汽车运输船的通风系统可以保证通风效果，而且结构简单、便于安装。
-
公开(公告)号：CN221698931U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202323205739.X
申请日：2023-11-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种用于牲畜运输船的断开式连接结构。本实用新型的用于牲畜运输船的断开式连接结构，包括：甲板和外板；所述甲板与所述外板连接的边缘处设有第一应力孔，所述甲板上设有第一应力缝隙，所述第一应力缝隙与所述第一应力孔相连接。本实用新型的用于牲畜运输船的断开式连接结构，可以在保持船舶及上层建筑应有力学性能的前提下，降低受到总纵弯曲的影响，提高其使用寿命、延长其维修周期，从而降低牲畜运输的成本。
-
公开(公告)号：CN221273452U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202420003942.4
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及敞口集装箱船。本实用新型提供的敞口集装箱船包括内货舱、舱口围顶板、分层器和导轨桥，舱口围顶板安装于内货舱顶部，分层器安装于舱口围顶板，导轨桥竖直安装于舱口围顶板的顶部，内货舱用于装载部分集装箱，分层器被配置为承载另一部分集装箱。通过设置分层器与舱口围顶板上，首先能够在内货舱内装载部分集装箱，接着能够利用分层器继续在舱口围顶板以上装载另一部分集装箱，由于分层器安装于舱口围顶板上，能够提升此处的强度，以保证能够在竖直方向装载更多的集装箱，有助于最大程度地利用船舶内部空间，提高装载效率，从而能够提升敞口集装箱船的装载能力。
-
公开(公告)号：CN221233993U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323301523.3
申请日：2023-12-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种开放型交叉框架桥翼结构，桥翼结构由桥翼顶板以及位于桥翼顶板底部镂空的支撑桁架组成。桥翼结构的支撑桁架由上水平支撑桁架、下水平支撑桁架、竖向支架、斜支撑架交叉相接，形成一个相互交叉的整体框架结构，这种设计显著提高了桥翼的整体刚度，并有效地吸收和分散了船体产生的振动能量，避免了船体振动造成的影响。同时，所有支撑结构呈开放式桁架结构，最大限度地减少了结构的重量，有利于减小桥翼振动，同时也保证了桥翼附近舱室的视野开阔性。除此之外，这种桥翼结构还具有较高的耐久性和可靠性。由于其整体框架结构的稳定性，使得桥翼在承受长期负载和环境因素的影响下，仍能保持良好的性能和结构完整性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
99
records
(took 0.018 seconds)
