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公开(公告)号：CN115195938A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210967441.3
申请日：2022-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/00
Abstract: 本发明公开了一种新型的驾驶室抗振结构，其包括驾驶室的外围壁，外围壁包括上部围壁和下部围壁，上部围壁和下部围壁之间通过抗振槽钢连接；抗振槽钢横向分布；抗振槽钢包括槽底板和分别设于槽底板两端的槽壁板，槽底板和两个槽壁板围成凹槽；抗振槽钢的槽口朝向驾驶室外部；上部围壁的底部固接于位于槽口上方的槽壁板，下部围壁的顶部固接于位于槽口下方的槽壁板。本发明结构简单，制造成本低，其具有非常显著的抗振效果，还能充分满足结构的强度要求。
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公开(公告)号：CN106965904B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710142254.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/02
Abstract: 本发明涉及一种船舶上建外置防振动连接结构，包括船体、设置于所述船体上端的上层建筑、设置于所述船体上端的桥楼甲板、设置于所述桥楼甲板上端的罗经甲板、设置于所述上层建筑前端的防振动结构；所述防振动结构包括设置于所述上层建筑前端且与上层建筑焊接的肘板、设置于所述肘板前端的纵桁、设置于所述纵桁前端的固定板，所述肘板数量为2，肘板为半月形，所述纵桁数量与肘板保持一致，两个肘板的一端分别与肘板底部前端的纵桁通过焊接相连接，两个肘板之间还设置有横梁，所属横梁数量为2，两个肘板与两个横梁围成一个闭环结构。
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公开(公告)号：CN115195938B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210967441.3
申请日：2022-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/00
Abstract: 本发明公开了一种新型的驾驶室抗振结构，其包括驾驶室的外围壁，外围壁包括上部围壁和下部围壁，上部围壁和下部围壁之间通过抗振槽钢连接；抗振槽钢横向分布；抗振槽钢包括槽底板和分别设于槽底板两端的槽壁板，槽底板和两个槽壁板围成凹槽；抗振槽钢的槽口朝向驾驶室外部；上部围壁的底部固接于位于槽口上方的槽壁板，下部围壁的顶部固接于位于槽口下方的槽壁板。本发明结构简单，制造成本低，其具有非常显著的抗振效果，还能充分满足结构的强度要求。
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公开(公告)号：CN110979552A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911324237.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/56
Abstract: 本发明公开了一种汽车滚装船机舱棚的横舱壁和纵舱壁连接处抗疲劳结构，在横舱壁和纵舱壁的相交处，横舱壁和纵舱壁各开设有一个弧形开口；两个弧形开口的形状相同，两个弧形开口相连通；弧形开口包括由下至上依次连接的第一直线边、第一圆弧边、第二直线边和第二圆弧边；第一直线边水平分布，第二直线边垂直分布；第一圆弧边为四分之一圆；第一圆弧边和第一直线边相切，第一圆弧边和第二直线边相切；第二圆弧边和第二直线边相切；第一直线边到甲板的距离为H，H≤200mm。本发明的结构在两构件相交的角点疲劳寿命满足船舶规范要求的同时不减小车道净宽度，既保证船舶结构的安全性，还有助于提高滚装效率。
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公开(公告)号：CN106892053B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201710135019.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/64
Abstract: 本发明涉及一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构及布置方法，属于船舶立柱布置结构技术领域。一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构，其特征在于：船舶双层底的内底上位于支柱的左右两侧分别开设方孔，所述方孔内设置矩形金属盒体，所述矩形盒体的侧面与船舶双层底之间的水密肋板以及立柱的侧面焊接固定。本发明船舶支柱与双层底之间实现了柔性连接，盒体产生轻微变形时避免了局部应力过大的现象；大大提升了支柱与双层底连接部位的抗疲劳强度，提升了可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106965904A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710142254.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/02
CPC classification number: B63B15/02 , B63B2701/00
Abstract: 本发明涉及一种船舶上建外置防振动连接结构，包括船体、设置于所述船体上端的上层建筑、设置于所述船体上端的桥楼甲板、设置于所述桥楼甲板上端的罗经甲板、设置于所述上层建筑前端的防振动结构；所述防振动结构包括设置于所述上层建筑前端且与上层建筑焊接的肘板、设置于所述肘板前端的纵桁、设置于所述纵桁前端的固定板，所述肘板数量为2，肘板为半月形，所述纵桁数量与肘板保持一致，两个肘板的一端分别与肘板底部前端通过焊接相连接，两个肘板之间还设置有横梁，所属横梁数量为2，两个肘板与两个横梁围成一个闭环结构。
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公开(公告)号：CN106828768A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710138175.2
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/48
CPC classification number: B63B3/48
Abstract: 本发明公开了一种船体车辆甲板柔性抗疲劳结构，包括纵向甲板横梁、具有若干插接档的船体，舱壁强框以及半档强框柔性铰接船体插接档，构成的甲板框架结构，相邻的甲板横梁/半档强框分别沿纵向/横向错位设置，构成两重错位结构。可在不增加施工建造难度和成本，不影响船舶滚装设备正常工作的同时，最大程度提高强横梁和坡道连接处的疲劳强度，保证结构的安全性，同时减少了结构发生破坏后的维修保养成本。
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公开(公告)号：CN112319695A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011334937.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，支撑柱位于雷达桅的底部，靠近烟囱的支撑柱为后支撑柱，位于后支撑柱前方的支撑柱为前支撑柱；后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件和烟囱之间固设有肘板；柱状部件水平分布；柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的后支撑壁位于同一平面。本发明很好地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低、代价小，事半功倍。
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公开(公告)号：CN106892053A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710135019.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/64
CPC classification number: B63B3/64 , B63B2701/10
Abstract: 本发明涉及一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构及布置方法，属于船舶立柱布置结构技术领域。一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构，其特征在于：船舶双层底的内底上位于支柱的左右两侧分别开设方孔，所述方孔内设置矩形金属盒体，所述矩形盒体的侧面与船舶双层底之间的水密肋板以及立柱的侧面焊接固定。本发明船舶支柱与双层底之间实现了柔性连接，盒体产生轻微变形时避免了局部应力过大的现象；大大提升了支柱与双层底连接部位的抗疲劳强度，提升了可靠性。
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公开(公告)号：CN206544575U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720225664.7
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型提出一种新型防疲劳肘板，所述肘板包括一长方形本体，其底部具有一向外凸出的趾端，所述趾端的上表面通过内凹的圆角与本体连接；肘板顶部还包括一拼合板，其外表面为自拼合处起逐渐向内表面靠近的凹弧面；所述趾端高15mm，所述圆角为R20圆角；所述拼合板高度为150mm。本实用新型在不增加支柱尺寸的情况下能够使支柱和肘板自身疲劳强度满足要求，同时不影响车辆正常通行，不占用车道面积，提高船舶的经济效益。
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