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公开(公告)号：CN209067394U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821443771.8
申请日：2018-09-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M59/46
Abstract: 本实用新型属于液压元件技术领域，具体涉及一种用于高压油泵的溢流阀及高压油泵。本实用新型提出了一种用于高压油泵的溢流阀，包括阀体、第一阀座和第二阀座，所述第一阀座和所述第二阀座分别设于所述阀体的两端，并且所述第一阀座上设有用于导通油液进入所述阀体的内部腔体的通孔，所述阀体上沿所述第一阀座至所述第二阀座的方向上依次设有出油孔和泄油孔，所述阀体的内部腔体沿所述第一阀座至所述第二阀座的方向上还依次设有活动球体、阀芯和弹簧。通过使用本实用新型所述的用于高压油泵的溢流阀及高压油泵，能够快速的响应油压的变化过程，及时的完成阀门的导油和泄油效果，减少了阀芯在移动过程中的卡滞问题，提高了溢流阀工作时的稳定性。
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公开(公告)号：CN205370816U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620021695.6
申请日：2016-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型涉及一种新型高压油轨，属于发动机燃料输送装置技术领域，主要克服现有技术方案中一根高压油轨对应缸数一定的柴油机，无法实现通用及多用途使用的问题。本实用新型包括高压油轨本体、密封螺母和密封球；密封螺母合压在密封球外，通过密封螺母将密封球压住，使球面与共轨管的锥面密封；密封球的硬度低于共轨管的锥面硬度；密封螺母上设有排气口和与密封球接触的倒角。本实用新型扩大了高压油轨的使用范围；降低开发高压油轨的研发费用，缩短产品的研发周期，来适用于不同缸数的柴油机；改变了一根轨只是适用于一种缸数的柴油机的局限；同时为实验台架检测各缸高压油管压力提供了一种密封装置，具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN204783393U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520416457.0
申请日：2015-06-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种V型发动机燃油系统，包括输油泵、高压油泵、第一共轨管、第二共轨管、滤清器以及若干个喷油器，高压油泵的输出端设有两路输出，一路输出通过第一高压油管连接第一共轨管，另一路输出通过第二高压油管连接第二共轨管，第一共轨管和第二共轨管设置在高压油泵的两侧，且并行设置，第一共轨管和第二共轨管上分别设有轨压传感器、回油孔以及若干个喷油孔，喷油孔通过第三高压油管连接对应的喷油器，轨压传感器分别连接电子控制单元，回油孔通过回油管路与回油口连通，从而避免使用较长的共轨管带来的整机布局的困难，而且结构紧凑。
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公开(公告)号：CN203517009U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320583801.6
申请日：2013-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种高压油管总成，包括多组管组，每组管组中设有多根高压油管，同一管组中的多根高压油管沿其管路方向间隔设有多个管夹从而将多根高压油管连接，其特征是所述同一管组中的多根高压油管的管型一致，且相邻两组管组镜像对称。高压油管总成中同一管组的多根高压油管的管型基本一致，此种结构可提高各高压油管供油的均匀性，相邻管组镜像对称即高压油管结构及管夹安装位置均对称，高压油管总成的整体结构呈对称形状，同时降低高压油管的高度，使其在整机上占用的空间减小，大大减小了高压油管总成的振动，使其更安全可靠。
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公开(公告)号：CN222025874U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420066461.8
申请日：2024-01-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种喷氢装置以及喷氢系统的新技术方案，喷氢装置包括主体结构，主体结构设有喷孔，喷孔用以向燃烧室喷气，喷孔偏离主体结构的中心设置；主体结构连接有连接部件，连接部件沿其周向设有若干止转结构，各止转结构均能够单独止转配合于压紧部件，以使所述喷孔能够处于不同喷氢位置。通过对喷氢装置的结构进行改进，从而使一个喷氢器具有多个喷氢角度，提高了喷氢器的适配性，提高了测试效率，缩短了产品的开发周期，降低了喷氢器的开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220979722U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322706074.4
申请日：2023-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机的燃油系统及发动机。该燃油系统包括输油泵、高压油泵、油量计量单元和控制组件，其中，输油泵包括吸油腔和与吸油腔连通的压油腔，吸油腔用于吸取油箱内的燃油并输送至压油腔内；高压油泵与压油腔连通，压油腔将燃油输送至高压油泵，高压油泵对燃油进行加压；油量计量单元与压油腔通过第一管路连通，油量计量单元用于调控高压油泵的泵腔的进油量；第一管路与吸油腔通过第二管路连通，控制组件设于第二管路；当第一管路内燃油的流量超过进油量时，控制组件调控第一管路内的多余燃油通过第二管路回流至吸油腔内。该燃油系统减少零部件数量；而且，控制组件将多余燃油引回至吸油腔，避免了重复过滤。
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公开(公告)号：CN219242071U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320077147.5
申请日：2023-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车及发动机、预热塞布置结构，该预热塞布置结构包括多个预热塞，每个预热塞的加热探头插装在相应的预热室中，且预热塞相对于预热室竖直布置；使得预热塞有效加热面积最大化，通过仿真分析确定该预热塞的加热探头布置位置接近理论最佳位置，缸内空气流过预热塞加热面积的空气量最大，进而能够有效提升对缸内气体的加热效率。同时，还通过线束支架的承托槽实现线束的走线布置，且承托槽的槽壁上开设有多个出线口，出线口与预热塞一一对应设置，且位于靠近相应的预热塞的位置处，以便预热塞分支线束经由出线口与相应的预热塞相连，通过线束支架固定且保护缸内预热塞线束，为预热塞的性能稳定性提供了可靠的技术保障。
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公开(公告)号：CN217485822U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221098268.X
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型涉及器件连接技术领域，公开一种插接件及电子设备，插接件包括：母端上壳体、母端下壳体、密封圈和公端；其中，母端上壳体包括第一插接部以及环绕第一插接部的第一围壁，母端下壳体包括第二插接部以及环绕第二插接部的第二围壁，公端包括第三插接部以及环绕第三插接部的第三围壁，第一插接部、第二插接部以及第三插接部依次沿轴向排列；密封圈套设于第一插接部，第一围壁与第一插接部之间设有卡接部，密封圈的轴向上的第一端与卡接部卡接，第二端与第二围壁卡接；第三围壁插接于密封圈及第一围壁之间。公端的第三围壁接于密封圈和第一围壁之间的过程中，密封圈在被第三围壁挤压的过程中也不易翻滚，避免其扭转变形甚至破损断裂。
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公开(公告)号：CN215754130U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121718206.X
申请日：2021-07-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B65D63/16
Abstract: 本申请提供一种扎带，涉及机电设备技术领域，用于解决扎带不可拆卸、造成资源浪费的问题。该扎带包括：固定座，包括相互连接的安装部和锁紧部，锁紧部开设有固定槽，固定槽具有相对的第一内壁和第二内壁；定位条，一端与第一内壁连接，另一端悬空设置于固定槽外并形成有弯折部，定位条与第二内壁之间形成有间隙，定位条朝向第二内壁的一侧形成有紧固齿；带体，与锁紧部连接，带体上设置有多个定位齿，在第一状态下，带体能够伸入间隙中，以使定位齿与紧固齿啮合，在第二状态下，通过弯折部将紧固齿与定位齿分离。该扎带可以拆卸并重复使用，有利于节约成本。
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公开(公告)号：CN213242934U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022037792.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/52
Abstract: 本实用新型涉及一种防止积水的电连接器，所述电连接器包括：尾附，所述尾附连接有插头连接件和线束固定夹紧结构，所述尾附上设置有多个安装孔，所述安装孔上安装有单向透水阀，所述单向透水阀由外壳、密封O型圈和单向透水膜组成。本实用新型结构简单，使用方便，电连接器使用故障率低。
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