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公开(公告)号：CN114851914B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210661557.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种动力电池的控制方法、控制装置和控制器。动力电池的控制方法包括：获取电机驱动功率上限；控制电机的驱动功率小于或等于电机驱动功率上限；其中，电机驱动功率上限小于或等于电池充放电功率与车辆的用电电器功率之差。本发明实施例中的电机驱动功率上限跟随电池充放电功率和车辆的用电电器功率变化而变化，动态调整电机驱动功率上限。从而达到限制电机对动力电池过充的同时，通过实时调整电机驱动功率上限，避免固定数值上限对动力电池性能的限制，提高动力电池性能表现。
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公开(公告)号：CN118618330A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410764126.X
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、控制装置、车辆、及存储介质，涉及车辆能量管理技术领域，其中，该方法包括：获取目标车辆在第一预设时间段内的历史行驶参数、目标车辆的当前行驶参数、当前电量和当前目标电量；根据历史行驶参数预测目标车辆在第二预设时间段内的预测工况；在确定预测工况和当前行驶参数中的至少一个满足预设条件的情况下，根据预测工况和当前行驶参数中的至少一个生成目标控制策略集，目标控制策略集用于将当前目标电量调整至预测目标电量；根据预测目标电量和当前电量调整目标车辆的发动机和电动机的输出扭矩；本申请解决了现有技术中的车辆能量管理策略在实际使用场景中的适应性和灵活性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114837868B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210561047.X
申请日：2022-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机起机控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：根据发动机水温查询温度与起机扭矩及起机功率的关系表，获取起机扭矩门限值与起机功率门限值；根据起机扭矩门限值与起机功率门限值确定发动机的起机模式；响应于起机请求，根据起机模式确定发动机的起机转速，并控制发动机根据起机转速起机。本发明公开的发动机起机控制方法，通过查表确定动力电池或发电机能力是否足够，当能力足够时，运用高转速起机方式，整车具有较好的NVH性能，当能力不够时，运用低转速起机方式，使车辆可以起机成功。
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公开(公告)号：CN117261869A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311385877.2
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机实际功率的调整方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的行驶信息，并根据行驶信息获取目标车辆当前的发动机最高功率；在目标车辆的当前功率大于所述发动机最高功率时，根据目标车辆的当前车速计算得到目标车辆的可回收电能，并根据目标车辆的发动机最高功率计算得到所述目标车辆的总功率差值；基于预设的计算规则分别计算得到第一阈值以及第二阈值；根据所述总功率差值与第一阈值和/或第二阈值的数值关系，基于预设规则对目标车辆的发动机实际功率进行调整。通过本发明的技术方案，能够实现基于车辆实际情况对发动机实际功率的调整，进而减小由于发动机运行产生的噪声，提高发动机的运行效率。
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公开(公告)号：CN117163001A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311127668.8
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W20/10 , F16H61/02 , F16H59/38 , F16H59/16 , B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W30/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆的弹射起步控制方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：响应于车辆的弹射起步信号，获取车辆的发动机的涡轮增压转速下限值；基于涡轮增压转速下限值，确定车辆的变速器的输入转速上限值和车辆的变速器的输入转速下限值；基于输入转速上限值和输入转速下限值，确定车辆的变速箱的输入扭矩阈值；基于输入扭矩阈值调整变速箱的原始输入需求扭矩，得到变速箱的目标输入需求扭矩；基于目标输入需求扭矩，控制车辆的弹射起步。本发明解决了由于控制车辆的弹射起步电机需要储备大的扭矩而导致的需要足够大的发电功率的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117162737A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311127708.9
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆中空调器的功率消耗值的确定方法、装置和车辆。其中，该方法包括：确定车辆中空调器的空调功率监控使能数据，其中，空调功率监控使能数据用于确定车辆对空调器的功率消耗监控功能的开闭；响应于空调功率监控使能数据用于表征功率消耗监控功能开启，确定空调器的节点功率；基于节点功率，确定控制车辆进行空调功率替代的空调功率替代请求数据；确定与空调功率替代请求数据匹配的功率消耗值。本发明解决了无法准确确定空调中功率消耗值的技术问题。
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公开(公告)号：CN117147180A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311127667.3
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/022 , G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种车辆的起机耐久性的测试方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取车辆的变速器档位信号；响应于变速器档位信号为目标档位信号，向车辆的车辆控制器发送车辆的驱动电机的起机请求和驱动电机的起机扭矩请求；获取车辆控制器响应于起机请求和起机扭矩请求，对车辆的发动机的转速进行调节，并对驱动电机的转速进行调节，而得到的调节结果；基于调节结果，对车辆的起机耐久性进行测试，得到测试结果。本发明解决了难以满足行车起机的大负荷工况的技术问题。
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公开(公告)号：CN115328234B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211128999.9
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种电机冷却系统冷却能力的诊断方法及装置、处理器、车辆。方法包括：获取车辆的工况信息，工况信息至少包括：车辆的运行里程、电机温度、逆变器温度、环境温度、动力电池的剩余电量、电子水泵运行状态、散热器运行状态、整车状态、传感器运行状态；在确定工况信息满足预设条件的情况下，控制车辆进入诊断准备状态并对电机冷却系统进行初始化调节；在确定电机冷却系统已完成初始化调节的情况下，测试电机冷却系统在多个工作状态下的冷却能力，获得多个诊断结果；在确定诊断结果满足预设故障条件的情况下，生成提示信息，提示信息用于提示电机冷却系统故障。本发明解决了相关技术的冷却系统冷却能力的诊断过程复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN116691279A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310896238.6
申请日：2023-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60H1/03 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/615
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统及热管理系统的控制方法。本发明涉及智能汽车领域，其中，该系统包括：电池冷却加热回路，至少包括：电池，电池冷却加热回路用于对电池进行冷却和加热；制热回路，制热回路的第一端口与电池冷却加热回路的第一端口连接，制热回路至少包括：甲醇燃烧加热器，甲醇燃烧加热器用于控制车内的温度；散热回路，与电池冷却加热回路的第二端口连接，用于对热管理系统进行散热。本发明解决了相关技术中，电动车辆在低温情况下性能较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116533978A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310651286.9
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆的起机控制方法、装置、混动车辆和存储介质，该方法包括：获取动力电池的电荷状态值；在电荷状态值小于动力电池的起机门限值时，确定发电机的当前状态；基于电荷状态值、动力电池的起机禁止门限值和发电机的当前状态，从发电机和起动机中确定发动机的目标起机设备；控制目标起机设备拖动发动机到达预设转速，以控制发动机进行起机。即本发明的技术方案，增加发动机起机成功的可能性，最大程度地保证动力电池的电荷状态值满足混动车辆高压上电所需的电量，避免动力电池经过隔夜的电荷状态值修正，车辆下次高压上电失败的情况，确保车辆的正常驾驶，延长动力电池的寿命。
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