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公开(公告)号：CN109017568A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810902792.X
申请日：2018-08-09
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60Q11/00
CPC classification number: B60Q11/005 , B60Q11/007
Abstract: 一种自动识别牵引车挂车系统，包括车身控制器及其内设置有中央处理器、车灯开关信号采集器、ON档开关信号采集器、挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组，所述车灯开关信号采集器和ON档开关信号采集器的信号输出端均与中央处理器的信号输入端相连接，所述中央处理器的驱动信号输出端分别与挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的控制端相连接，挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的电流信号反馈端均与中央处理器的反馈信号输入端相连接；中央处理器的信号输出端与CAN通信单元相连接，所述CAN通信单元通过CAN总线与仪表信号连接。本设计不仅结构设计简单，有效简化了车身和线束结构，而且能够诊断车灯故障、判断挂车状态。
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公开(公告)号：CN107933567A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711215305.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W50/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60W50/02 , B60R16/023 , B60W50/0225
Abstract: 一种车身网络控制器跛行控制系统，包括主控芯片和MCU失效检测单元，所述MCU失效检测单元与主控芯片信号连接；所述控制系统还包括跛行回家控制单元，所述跛行回家控制单元包括外部开关信号接收端、跛行控制信号输入端，所述主控芯片包括喂狗信号输出端，所述MCU失效检测单元包括跛行控制信号输出端和喂狗信号输入端，所述跛行控制信号输出端与跛行控制信号输入端相连接，所述喂狗信号输入端与喂狗信号输出端相连接；所述跛行回家控制单元和主控芯片的信号输出端均与优先级处理单元的信号输入端相连接，所述优先级处理单元的信号输出端与驱动模块的信号输入端相连接。本设计具有信号优先级判断功能，避免驱动模块发生驱动错误。
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公开(公告)号：CN103914014A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410107261.3
申请日：2014-03-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种汽车开关信号自适应识别采集系统，包括开关信号采集单元、微控制单元MCU和CAN收发器，开关信号采集单元包括电压预处理单元和开关信号识别采集单元，开关信号识别采集单元包括一个或多个开关信号输入单元和一个模拟多路复用器，且一个开关信号输入单元对应一个模拟多路复用器的通道，电压预处理单元的输出端与一个或多个开关信号输入单元的输入端相连接，一个或多个开关信号输入单元的输出端分别与模拟多路复用器的各个Y通道端口相连接，模拟多路复用器的通道选择输入端口A、B、C分别与微控制单元MCU的I/O端口相连接，模拟多路复用器的COM端口与微控制单元MCU的AD端口相连接。实现了多路开关信号的采集。
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公开(公告)号：CN203825408U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420129946.3
申请日：2014-03-21
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种汽车开关信号自适应识别采集系统，包括开关信号采集单元、微控制单元MCU和CAN收发器，开关信号采集单元包括电压预处理单元和开关信号识别采集单元，开关信号识别采集单元包括一个或多个开关信号输入单元和一个模拟多路复用器，且一个开关信号输入单元对应一个模拟多路复用器的通道，电压预处理单元的输出端与一个或多个开关信号输入单元的输入端相连接，一个或多个开关信号输入单元的输出端分别与模拟多路复用器的各个Y通道端口相连接，模拟多路复用器的通道选择输入端口A、B、C分别与微控制单元MCU的I/O端口相连接，模拟多路复用器的COM端口与微控制单元MCU的AD端口相连接。实现了多路开关信号的采集。
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公开(公告)号：CN212332572U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021263659.3
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车载供电线路的切换控制装置，包含ES控制芯片、主回路电流接入端、冗余回路电流接入端、应急回路电流接入端、ES主支路、ES应急支路、ES预充电支、主回路电压传感器、主回路电流传感器、冗余回路电压传感器、冗余回路电流传感器、应急回路电流传感器，各自的信号输出端与ES控制芯片耦接；ES主支路上串联第一开关、第二开关；ES应急支路上串联第三开关、第四开关；ES预充电支路上串联第五开关；各自的信号输入端与ES控制芯片的对应端口耦接；ES控制芯片的通信端口分别与车载ADCU和车载VCU的对应端口耦接。本实用新型可将主回路和冗余回路隔离，保证继续正常工作；可以随时发送MOSFET状态、恢复接通状态、故障诊断、数据采样信息，便于车辆状态管理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209290276U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821280915.2
申请日：2018-08-09
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60Q11/00
Abstract: 一种自动识别牵引车挂车系统，包括车身控制器及其内设置有中央处理器、车灯开关信号采集器、ON挡开关信号采集器、挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组，所述车灯开关信号采集器和ON挡开关信号采集器的信号输出端均与中央处理器的信号输入端相连接，所述中央处理器的驱动信号输出端分别与挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的控制端相连接，挂车灯驱动芯片组和牵引车灯驱动芯片组的电流信号反馈端均与中央处理器的反馈信号输入端相连接；中央处理器的信号输出端与CAN通信单元相连接，所述CAN通信单元通过CAN总线与仪表信号连接。本设计不仅结构设计简单，有效简化了车身和线束结构，而且能够诊断车灯故障、判断挂车状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207631232U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721618665.4
申请日：2017-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W50/02 , B60R16/023
Abstract: 一种车身网络控制器跛行控制系统，包括主控芯片和MCU失效检测单元，所述MCU失效检测单元与主控芯片信号连接；所述控制系统还包括跛行回家控制单元，所述跛行回家控制单元包括外部开关信号接收端、跛行控制信号输入端，所述主控芯片包括喂狗信号输出端，所述MCU失效检测单元包括跛行控制信号输出端和喂狗信号输入端，所述跛行控制信号输出端与跛行控制信号输入端相连接，所述喂狗信号输入端与喂狗信号输出端相连接；所述跛行回家控制单元和主控芯片的信号输出端均与优先级处理单元的信号输入端相连接，所述优先级处理单元的信号输出端与驱动模块的信号输入端相连接。本设计具有信号优先级判断功能，避免驱动模块发生驱动错误。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208106580U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820347037.5
申请日：2018-03-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D11/10
Abstract: 一种远程油门切换控制系统，包括主油门、远程油门、切换控制器、发动机ECU、仪表、远程油门切换开关、空挡开关、离合器开关以及驻车开关，主油门、远程油门、发动机ECU均与切换控制器信号连接，切换控制器包括诊断保护模块，诊断保护模块的输入端与远程油门切换开关、空挡开关、离合器开关、驻车开关相连接，仪表用于将车速信号输出至诊断保护模块，诊断保护模块用于在远程油门切换开关打开时根据空挡开关、离合器开关、驻车开关的信号以及车速信号判断是否切换至远程油门，在远程油门出现故障时发出切换至主油门的命令。该设计不仅保障了整车的安全可靠，而且避免了远程油门与主油门的故障干涉。
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公开(公告)号：CN207965561U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820161648.0
申请日：2018-01-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种集成式车门控制器，包括单片机与一号芯片、二号芯片、三号芯片，所述单片机的输出端分别与一号芯片、二号芯片、三号芯片的输入端相连接，所述一号芯片、二号芯片输出端与车门门锁开关线路、后视镜除霜线路、车窗升降线路、后视镜加热指示灯线路相连接，所述三号芯片的输出端与后视镜调节线路相连接，且一号芯片的输出端依次经芯片电源控制输出线路、电源控制单元后与三号芯片上的接电触脚相连接。本设计不仅集成化程度较高、功能性较强、能耗较低，而且占用空间较小、安全性较强、性价比较高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207868784U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721882397.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种控制器板载继电器的诊断与保护系统，包括运算放大器、MOS管、一/二/三号三极管与上升/下降继电器，所述运算放大器的输出端与一号三极管的基极相连接，一号三极管的集电极与二号三极管的基极相连接，二号三极管的集电极与二号电容的一端、MCU的中断输入端口相连接，MCU的开关输出端口与三号三极管的基极相连接，三号三极管的集电极与MOS管的栅极相连接，MOS管的漏极与上升/下降继电器的常闭静触点相连接，MOS管的源极经取样电阻接地，且MOS管的源极与运算放大器的同相输入端相连接。本设计不仅短路故障的诊断响应时间较短，而且保护速度很快，保护效果较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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