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公开(公告)号：CN107730559B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201710940285.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06T7/80
Abstract: 一种基于图像处理的车载摄像头的标定方法，包括下面的步骤：步骤一，首先安装车载摄像头，然后将电脑与适配器相连接形成标定工具，并将车辆诊断接口与适配器相连接；步骤二，接着在车前摄像头视野范围内放置目标板，然后分别将目标板放置到三个选定的特定位置L1、L2、L3，电脑通过摄像头识别目标板的固定区域，然后对比计算得出摄像头参数并通过标定的方式将摄像头参数安装高度和俯视角固化到车辆ECU中，此处的目标板为白底、上面布满黑白相间方格的平板。实现了摄像头参数的计算和标定工作，保证了整个系统精确运行。
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公开(公告)号：CN107919649B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201711464513.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种控制器板载继电器的诊断与保护系统，包括运算放大器、MOS管、一/二/三号三极管与上升/下降继电器，所述运算放大器的输出端与一号三极管的基极相连接，一号三极管的集电极与二号三极管的基极相连接，二号三极管的集电极与二号电容的一端、MCU的中断输入端口相连接，MCU的开关输出端口与三号三极管的基极相连接，三号三极管的集电极与MOS管的栅极相连接，MOS管的漏极与上升/下降继电器的常闭静触点相连接，MOS管的源极经取样电阻接地，且MOS管的源极与运算放大器的同相输入端相连接。本设计不仅短路故障的诊断响应时间较短，而且保护速度很快，保护效果较好。
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公开(公告)号：CN107730559A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710940285.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06T7/80
Abstract: 一种基于图像处理的车载摄像头的标定方法，包括下面的步骤：步骤一，首先安装车载摄像头，然后将电脑与适配器相连接形成标定工具，并将车辆诊断接口与适配器相连接；步骤二，接着在车前摄像头视野范围内放置目标板，然后分别将目标板放置到三个选定的特定位置L1、L2、L3，电脑通过摄像头识别目标板的固定区域，然后对比计算得出摄像头参数并通过标定的方式将摄像头参数安装高度和俯视角固化到车辆ECU中，此处的目标板为白底、上面布满黑白相间方格的平板。实现了摄像头参数的计算和标定工作，保证了整个系统精确运行。
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公开(公告)号：CN105511448B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201511007382.1
申请日：2015-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种集成式车用诊断仪及其诊断方法，其中的诊断仪包括PC机、电控单元、诊断适配器和诊断服务器，通用性较强，成本较低，提高了维修服务人员诊断效率、诊断准确性。其中的诊断方法包括：步骤一、PC机连接电控单元并与电控单元建立通信连接，同时初始化诊断适配器，步骤二、选择诊断功能，步骤三、进行功能测试，步骤四、显示诊断结果；实现了功能集成性，极大地提高了该诊断软件的通用性。
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公开(公告)号：CN107919649A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711464513.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: H02H3/08 , H01H47/002 , H02H1/0007
Abstract: 一种控制器板载继电器的诊断与保护系统，包括运算放大器、MOS管、一/二/三号三极管与上升/下降继电器，所述运算放大器的输出端与一号三极管的基极相连接，一号三极管的集电极与二号三极管的基极相连接，二号三极管的集电极与二号电容的一端、MCU的中断输入端口相连接，MCU的开关输出端口与三号三极管的基极相连接，三号三极管的集电极与MOS管的栅极相连接，MOS管的漏极与上升/下降继电器的常闭静触点相连接，MOS管的源极经取样电阻接地，且MOS管的源极与运算放大器的同相输入端相连接。本设计不仅短路故障的诊断响应时间较短，而且保护速度很快，保护效果较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106988945A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710241007.6
申请日：2017-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M65/00
CPC classification number: F02M65/00
Abstract: 一种柴油引燃式发动机燃气喷嘴故障诊断仪，其内设有信号接收模块、机械或电路故障诊断模块、泄漏故障诊断模块、信号输出模块，信号接收模块的输入端与发动机转速传感器、气轨压力传感器、喷嘴开闭状态检测装置电连，输出端通过机械或电路故障诊断模块/泄漏故障诊断模块与信号输出模块的输入端电连，在发动机怠速工况下，机械或电路故障诊断模块、泄漏故障诊断模块根据接受到的来自发动机转速传感器、气轨压力传感器、喷嘴开闭状态检测装置的检测信号对比计算诊断喷嘴有无机械或电路故障、泄漏故障。该设计可有效实现喷嘴机械、电路以及泄漏故障的诊断。
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公开(公告)号：CN106988945B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201710241007.6
申请日：2017-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油引燃式发动机燃气喷嘴故障诊断仪，其内设有信号接收模块、机械或电路故障诊断模块、泄漏故障诊断模块、信号输出模块，信号接收模块的输入端与发动机转速传感器、气轨压力传感器、喷嘴开闭状态检测装置电连，输出端通过机械或电路故障诊断模块/泄漏故障诊断模块与信号输出模块的输入端电连，在发动机怠速工况下，机械或电路故障诊断模块、泄漏故障诊断模块根据接受到的来自发动机转速传感器、气轨压力传感器、喷嘴开闭状态检测装置的检测信号对比计算诊断喷嘴有无机械或电路故障、泄漏故障。该设计可有效实现喷嘴机械、电路以及泄漏故障的诊断。
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公开(公告)号：CN105511448A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511007382.1
申请日：2015-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24048
Abstract: 一种集成式车用诊断仪及其诊断方法，其中的诊断仪包括PC机、电控单元、诊断适配器和诊断服务器，通用性较强，成本较低，提高了维修服务人员诊断效率、诊断准确性。其中的诊断方法包括：步骤一、PC机连接电控单元并与电控单元建立通信连接，同时初始化诊断适配器，步骤二、选择诊断功能，步骤三、进行功能测试，步骤四、显示诊断结果；实现了功能集成性，极大地提高了该诊断软件的通用性。
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公开(公告)号：CN206636684U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720387086.7
申请日：2017-04-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 柴油引燃式发动机燃气喷嘴故障诊断仪，其内设有信号接收模块、机械或电路故障诊断模块、泄漏故障诊断模块、信号输出模块，信号接收模块的输入端与发动机转速传感器、气轨压力传感器、喷嘴开闭状态检测装置电连，输出端通过机械或电路故障诊断模块/泄漏故障诊断模块与信号输出模块的输入端电连。该设计通过考察发动机怠速工况下发动机转速、气轨压力以及喷嘴开闭状态的变化可有效实现喷嘴机械、电路以及泄漏故障的诊断。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207868784U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721882397.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种控制器板载继电器的诊断与保护系统，包括运算放大器、MOS管、一/二/三号三极管与上升/下降继电器，所述运算放大器的输出端与一号三极管的基极相连接，一号三极管的集电极与二号三极管的基极相连接，二号三极管的集电极与二号电容的一端、MCU的中断输入端口相连接，MCU的开关输出端口与三号三极管的基极相连接，三号三极管的集电极与MOS管的栅极相连接，MOS管的漏极与上升/下降继电器的常闭静触点相连接，MOS管的源极经取样电阻接地，且MOS管的源极与运算放大器的同相输入端相连接。本设计不仅短路故障的诊断响应时间较短，而且保护速度很快，保护效果较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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