车辆用控制系统以及其动作方法

    公开(公告)号:CN106103188B

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201580012930.1

    申请日:2015-03-06

    IPC分类号: B60Q1/04

    摘要: 本发明涉及车辆用控制系统以及其动作方法。车辆用控制系统具备对搭载在车辆上的第一灯进行控制的第一控制装置、和对搭载在车辆上的第二灯进行控制的第二控制装置。第一控制装置以开关灯命令的输入为条件开始针对第一灯的开关灯控制,以使第一灯的光量以第一迁移时间缓缓地变化的方式使第一灯开关灯,并将副开关灯命令输入至第二控制装置,该第一迁移时间是从该开关灯控制的开始到第一灯的光量达到目标而开关灯完成为止的时间。第二控制装置以副开关灯命令的输入为条件开始针对第二灯的开关灯控制,以使第二灯的光量以第二迁移时间缓缓地变化的方式使第二灯开关灯,该第二迁移时间是从该开关灯控制的开始到第二灯的光量达到目标而开关灯完成为止的时间。第一迁移时间比第二迁移时间长与从针对第一灯的开关灯控制的开始到针对第二灯的开关灯控制的开始为止的时间间隔对应的时间量。

    一种汽车远近光自动切换系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106976428A

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201710188703.5

    申请日:2017-03-27

    发明人: 陈跃

    IPC分类号: B60Q1/14 B60Q11/00

    摘要: 本发明涉及到汽车技术领域,尤其涉及一种汽车远近光自动切换系统,其中的A/D转换模块能够将汽车前方光强度检测装置检测的光线强度转换后传递给单片机控制器,单片机控制器通过执行器来实现汽车远光灯开启近光灯关闭或者汽车远光灯关闭近光灯开启,自动检测装置能够对A/D转换模块、单片机控制器、执行器进行自动检测;采用了该系统,汽车的远近光的开启和关闭,可以自动根据汽车前方光的强度来调节,增加了汽车的行车时的安全性。此外,该种汽车远近光自动切换系统结构设计合理,使用方便可靠,适合推广使用。

    一种车载大灯渗水报警装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106427778A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610921682.9

    申请日:2016-10-21

    IPC分类号: B60Q11/00

    CPC分类号: B60Q11/005

    摘要: 本发明涉及车载大灯技术领域,尤其是一种车载大灯渗水报警装置。一种车载大灯渗水报警装置,包括灯座,所述灯座与电源连接,所述灯座内设有湿度传感器,所述灯座外壁设有处理器,所述处理器与湿度传感器连接,所述处理器和湿度传感器用过电源供电,所述处理器与控制器连接,所述控制器与车内的中控板连接,所述中控板上设有警示灯。这种车载大灯渗水报警装置当车载大灯发生渗水的情况,通过车座内的湿度传感器检测到之后再由处理器将信息发送到车载中控板内,实现对驾驶员的警示,满足报警需求。

    前照灯光源点亮装置、及通信装置

    公开(公告)号:CN102333677B

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN200980157671.6

    申请日:2009-11-04

    发明人: 大泽孝

    IPC分类号: B60Q11/00 B60Q1/04

    CPC分类号: B60Q11/005 H05B37/034

    摘要: 存在以下问题:即为了将与前照灯的光源和前照灯光源点亮装置相关的异常通知给驾驶员,并将其传输至外部的装置,必须在该前照灯光源点亮装置上设置分别与对应于各个装置的电路相连接的连接端子,从而导致前照灯光源点亮装置的结构变得复杂。于是,使得能够将信号形式不同的两种信号经由一个连接端子输出或输入输出,从而简化前照灯光源点亮装置。在通知信号上重叠具有与该通知信号不同的信号形式的通信信号,并将它们输出或输入,从而共用连接端子。

    机动车的照明装置

    公开(公告)号:CN104114412A

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201380008482.9

    申请日:2013-01-10

    发明人: A·伯尼

    IPC分类号: B60Q11/00

    摘要: 本发明涉及一种机动车的照明装置(2),包括至少一个照明模块(1),该照明模块由至少一个光源装置(3)组成,其中,光源装置(3)包括至少一个光源(3.2),借助至少一个光源(3.2)能发出生成行驶光分布区(FL)的光束。对此,设有一光学部件(5),借助该光学部件能将发出的部分光束进行转向,使得能在行驶光分布区(FL)外形成至少一个光源装置(3)的图像。