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公开(公告)号:CN102400046B
公开(公告)日:2014-04-02
申请号:CN201010276618.2
申请日:2010-09-07
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/16
Abstract: 本发明提供一种高强度烘烤硬化钢及其制备方法,其化学成分:C0.001%~0.004%,Si<0.4%,Mn 0.3%~0.8%,P 0.02%~0.06%,S<0.02%,Al 0.02%~0.4%,N<0.004%,Ti 0.01%~0.02%,Nb 0.01%~0.02%,Cu0.3%~1%,Ni 0.3%~1%,余量为Fe。制造方法包括冶炼、连铸、热轧、酸洗冷轧、连续退火和平整,板坯加热温度为1150~1230℃,热轧开轧温度为>1100℃,终轧温度为890~930℃,卷取温度为670~730℃;冷轧压下率控制在70~80%;连续退火的加热温度为800~860℃,保温时间为70~150s,冷却速率为20~80℃/s;平整压下率为0.4~1.0%。采用本发明生产出的产品屈服强度>260MPa,抗拉强度>440MPa,延伸率>33%,r>1.6,BH>30MPa。
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公开(公告)号:CN101928876B
公开(公告)日:2013-07-31
申请号:CN200910012223.9
申请日:2009-06-22
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种加工性优良的TRIP/TWIP高强塑性汽车钢及制备方法,钢的化学成分的重量百分比为:C 0.10%~0.45%,Si≤0.6%,Mn 10%~20%,Al≤0.30%,P≤0.20%,S≤0.005%,Re 0.05%~0.30%,N 0.004%~0.05%,Nb≤0.1%,余量为Fe和不可避免杂质。方法为:采用真空冶炼、浇铸温度1450℃~1550℃,浇注成坯;铸坯加热温度1150~1250℃,保温30~60min,开轧温度1150~700℃,终轧温度850~600℃,轧后钢板水淬,冷却速率≥30℃/s;热轧板经40%~80%的压下率冷轧成厚度为0.8mm~2.0mm的钢板;在600~1000℃的静态炉中对冷轧带材进行热处理,保温3~10min,以≥20℃/s冷速快冷或水淬至室温。本发明在优选的成分下,控制热轧和热处理工艺可以获得具有一定组分配比的组织结构,充分利用TRIP效应的高强度和TWIP效应的高塑性特性,将两种效应有机结合在一起,获得具有TRIP和TWIP效应综合性能优良的钢板。
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公开(公告)号:CN102409225A
公开(公告)日:2012-04-11
申请号:CN201010291524.2
申请日:2010-09-21
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗拉强度≥390MPa的高强度超细晶冷轧IF钢及其生产方法,该产品具有良好的表面质量、可成形性和抗二次加工脆性,可作为镀锌板基材使用。钢的化学成分(按重量%)为C:0.006~0.01、Si:0.004~0.009、Mn:1.1~1.6、P:0.06~0.1、S:≤0.01、Als:0.05~0.06、N:≤0.003、Nb:0.1~0.15、B:0.0005~0.0015,余量为Fe及不可避免的杂质。
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公开(公告)号:CN101928879A
公开(公告)日:2010-12-29
申请号:CN200910012222.4
申请日:2009-06-22
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有良好塑性的高强度冷轧相变塑性钢板及其制备方法,其化学组成为:C:0.05%~0.3%、Si:0.1%~0.6%、Mn:0.5%~2.0%、P:0.04%~0.1%、RE:0.06%~0.2%、N:0.01%~0.03%,还含有V:0.01%~0.5%,Ti:0.01%~0.5%,Nb:0.01%~0.5%中的两种或两种以上,余量为Fe和不可避免的杂质。其制备方法:(1)冶炼、铸坯;(2)轧制:加热温度1100~1250℃,保温2~4h,开轧温度1100℃,终轧温度760~900℃,卷取温度560~700℃;冷轧累积压下量40%~80%;(3)热处理:710~850℃等温0.5~6分钟后以10~50℃/s速率快速冷却至330~500℃并等温0.5~20分钟再以5~20℃/s速率冷至室温。本发明钢板还具有良好的焊接性、热浸镀性和表面质量。
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公开(公告)号:CN119980043A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510144158.4
申请日:2025-02-10
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于短流程低密度钢及其制备方法,钢中化学成分以质量百分比计为:C:0.051%~0.14%,Si:0.42%~0.92%,Mn:0.63%~1.3%,P≤0.03%,S≤0.02%,Al:3.0%~6.0%,Ti:0.011%~0.051%,N:0.0011%~0.0041%,余量为Fe和不可避免的杂质。优点是:本发明采用转炉或电炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗、冷轧、连续退火、酸洗、电镀镍的生产工艺,生产出抗拉强度大于590MPa,伸长率在26%以上的冷轧高强轻质钢,具有低密度、高成形性、高磷化性能的优点。
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公开(公告)号:CN119980010A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510154726.9
申请日:2025-02-12
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/02 , C23C2/02 , C23C2/06 , C23C2/40 , C22C18/04
Abstract: 本发明涉及一种一种抗二次加工脆性镀层含硼钢的生产方法及镀层含硼钢,钢中化学成分按重量百分比计为:C:0.005%~0.10%、Mn:1.01%~2.0%、Si:0.01%~0.2%、Al:0.02%~2.0%、B:0.0005%~0.02%、P≤0.005%、S≤0.005%、N≤0.005%、Nb≤0.10%、Ti:0.002%~0.20%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明在满足产品基础性能指标的同时,又兼具抗二次加工脆化特性,本发明含硼钢板抗拉强度≥270MPa,A80断后伸长率≥35.0%,扩孔率≥60%,密度为6.5~7.5g/cm3;二次加工脆性转变温度≤‑100℃;满足汽车的低成本和抗二次加工脆性的个性化需求。
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公开(公告)号:CN116179949B
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202310063301.8
申请日:2023-01-19
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车用钢制造技术领域,尤其涉及汽车用780MPa级超高扩孔性能冷轧复相钢板及其制备方法。由如下重量百分含量的化学成分组成:C:0.08%~0.13%;Si:0.1~0.5%;Mn:1.8%~2.5%;Cr:0.25%~0.6%;Mo:0.1%~0.5%;Ti:0.01%~0.04%;Nb:0.01%~0.04%;B:0~0.0004%;P≤0.02%;S≤0.01%,余量为Fe和不可避免的杂质。最终组织为铁素体+贝氏体+马氏体复相组织,显微组织按体积分数计如下:临界区铁素体10%~20%、取向附生铁素体≤10%、贝氏体25%~35%、马氏体35%~52%。本发明屈服强度≥600MPa,抗拉强度≥780MPa具有较高的屈服比,扩孔率≥70%,能满足汽车厂商对于高翻边性能要求。
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公开(公告)号:CN119144902A
公开(公告)日:2024-12-17
申请号:CN202411209538.3
申请日:2024-08-30
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/02 , C22C38/38 , C21D9/00 , C21D1/26 , C21D6/00 , C23C2/12 , C23C2/40
Abstract: 本发明涉及本发明提供一种铝硅镀层1200MPa高成形性复相钢及其制备方法,基板化学成分按重量百分比计为:C 0.18%~0.22%、Si 0.4%~0.8%、Mn 2.0%~2.4%、P≤0.02%、S≤0.006%、Mo 0.2%~0.5%、Cr 0.3%~0.5%、Ti 0.03%~0.06%、Cu 0.03%~0.06%,其中:0.6%≤Mo+Cr≤0.9%,余量为Fe和不可避免杂质。本发明通过巧妙的工艺设计和铝硅镀液,实现一种兼顾良好力学性能、扩孔性能,优良表面质量的高成形性复相钢。
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公开(公告)号:CN117987739B
公开(公告)日:2024-12-17
申请号:CN202311787599.3
申请日:2023-12-25
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: C22C38/20 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/38 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/00 , C21D8/02 , C21D1/26 , C23C2/06 , C23C2/20
Abstract: 本发明提供了一种抗氢脆型冷轧DH980钢板及其生产方法,该钢板的成分按重量百分比计如下:C:0.10%~0.20%,Mn:1.0%~2.0%,Si:0.1%~1.0%,Al:0.6%~6.0%,Cr:0.02~0.80%,Cu:0.05~0.80%,P≤0.01%,S≤0.01%,N≤0.005%,Mg:0.005%~0.50%,Nb:0.01%~0.50%,Ti:0.01%~0.50%,且5≤Al/Si≤20;其余为铁及不可避免杂质;生产方法包括电炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、连续退火或热镀工艺、光整;本发明以短流程低成本工艺路径和一钢多用型极致降本的合金设计实现汽车高强钢低碳、绿色、轻量化设计开发,同时兼顾超高强钢抗氢脆、高塑性和高成形性个性化需求。
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