-
公开(公告)号：CN106092542A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610487478.0
申请日：2016-06-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阀板检测装置，包括机架和泵油装置，机架的上部设有阀板下压装置，机架上还设有测试底板，测试底板内设有与阀板上油路相联通的进油通道和出油通道，进油通道和油压装置的出油端之间设有进油油路，机架上还设有油箱，出油通道和油箱相联通，出油通道上设有油压控制装置，油箱和泵油装置之间设有回油装置，阀板下压装置包括下压液压缸，下压液压缸连接有压头，压头包括板体，板体上设有多个竖向延伸的导向孔，导向孔内活动安装有压杆，压杆和导向孔之间设有弹性支撑装置；压头包括压杆，压杆和导向孔之间设有弹性支撑装置可以使得阀板上被各个导向孔内的压杆作用时，能够均匀受力。
-
公开(公告)号：CN104455356A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410682754.X
申请日：2014-11-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0482 , F16H57/04 , F16H2700/00
Abstract: 本申请公开了一种变速箱的离合器润滑油路，其包括：包括分别针对变速箱内的不同部件进行润滑的第一润滑油路、第二滑油路、第三润滑油路、第四润滑油路和第五润滑油路。本发明提供的变速箱的润滑油路，针对变速箱内不同的部件专门为其增设了新的供油路径，使多个部件不再仅仅借助传动轴的供油孔，令润滑油能够更加充足的流至变速箱中，从而使变速箱在整体上润滑的更加充分。
-
公开(公告)号：CN103671897A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310724800.3
申请日：2013-12-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0003 , F16H61/0267 , F16H61/22
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器液压控制系统中的安全控制装置，包括油泵，油泵连接有手动控制阀，手动控制阀连接有离合器C1、离合器C2、离合器C3、离合器C4和制动器B1，离合器C1与手动控制阀之间设有第二换挡控制阀，离合器C2与手动控制阀之间设有第一换挡控制阀，离合器C3与手动控制阀之间设有第三换挡控制阀，离合器C4与手动控制阀之间设有第五换挡控制阀，制动器B1与手动控制阀之间设有第四换挡控制阀，第一换挡控制阀、第四换挡控制阀和第五换挡控制阀分别连接有二位二通互锁阀，第一换挡控制阀和第五换挡控制阀分别连接有三位四通互锁阀，确保了自动变速器R、D挡位的互锁，比电控控制更加可靠。
-
-
公开(公告)号：CN119554410A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411991128.9
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司 , 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变速器换挡机构控制系统及换挡控制方法，涉及换挡机构控制领域，采用的方案是：包括切换阀，还包括：换挡油缸，所述换挡油缸的活塞杆与拨叉轴连接；换挡阀组，所述换挡阀组包括调压阀一和调压阀二，所述调压阀一和所述调压阀二分别与所述换挡油缸的两个进油口连通；换挡油泵，所述换挡油泵的进油端与润滑油箱连通，所述换挡油泵的出油端通过切换阀与润滑系统连通，所述换挡油泵的出油端与所述换挡阀组连通。本发明能够使用液压控制代替电动控制进行换挡，结构简单，档位拓展所需成本较低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117807735A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410232320.3
申请日：2024-03-01
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本申请涉及轴承装配技术领域，提供一种调整垫片厚度的确定方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取目标轴承装配体中多个零件的轴向刚度关系，轴向刚度关系包括轴向力和轴向变形量的对应关系，零件是目标轴承装配体中影响轴承的轴向变形量的零件；获取轴承所需的目标预紧力；基于目标预紧力从多个零件的轴向刚度关系中确定多个目标轴向变形量；最后，基于多个目标轴向变形量确定调整垫片的目标厚度值。由于在确定调整垫片厚度的过程中，考虑了轴承装配体中各个零件的轴向刚度关系对调整垫片厚度的影响，提高调整垫片厚度的准确度，使得装配轴承可以满足设计需求。
-
公开(公告)号：CN116749754A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310855389.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆动力总成技术领域，尤其涉及一种电驱动桥、动力总成以及电动汽车。该电驱动桥包括：电机、第一行星排和第二行星排；所述电机的输出轴与所述第一行星排的太阳轮连接，所述第一行星排的齿圈与桥壳连接，所述第一行星排的行星架与所述第二行星排的太阳轮连接，所述第二行星排的齿圈与桥壳连接，所述第二行星排的行星架与驱动轴连接；所述电机、所述第一行星排和所述第二行星排均同轴套设在所述驱动轴上。该电驱动桥，通过将电机、第一行星排和第二行星排同轴套设在驱动轴上的设置方式，可以保证桥壳的截面可以接近圆形，不会有其他径向上的凸起，从而显著地提高了底盘的通过性，以及更加方便位于电驱动桥周围的其他零件的布置工作。
-
公开(公告)号：CN116691314A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310855424.5
申请日：2023-07-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及混动汽车的动力总成技术领域，尤其涉及一种混动汽车的动力总成，包括：发动机、第一电机、第二电机、换挡机构和输入端离合器；所述发动机的输出轴与所述第一电机的输出轴均与所述输入端离合器的输入端连接，所述输入端离合器的输出端与所述换挡机构的输入轴连接，所述第二电机的输出轴与所述换挡机构的输出轴连接。该混动汽车的动力总成，通过将第二电机的输出轴与换挡机构的输出轴进行连接，也就是说，第二电机的输出轴直接与整个动力总成的输出轴连接，能够在换挡机构进行换挡操作时，使第二电机持续输出动力，保证整个动力总成的输出不中断，从而降低换挡操作带来的迟滞感、顿挫感，进而提高整车的驾驶感受。
-
公开(公告)号：CN116379110A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310669342.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及变速器技术领域，尤其涉及一种双离合变速器。该双离合变速器包括：第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第一离合器、第二离合器、第一输入轴主动齿轮、第二输入轴主动齿轮、输出轴第一从动齿轮和输出轴第二从动齿轮；所述第一离合器与所述第二离合器沿轴向排布在所述第一输入轴上，并且二者在轴向上的投影重合；所述第一离合器的外毂和所述第二离合器的外毂连接形成外毂筒，所述外毂筒与发动机输出端连接。该双离合变速器通过径向尺寸相同的第一离合器和第二离合器的设置，使二者可以共用同一个筒型结构的外毂筒作为外毂与发动机输出端连接，也就是说，第一离合器和第二离合器的结构可以完全相同，从而降低整个变速器的生产加工成本。
-
公开(公告)号：CN113279950B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110581236.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器控制技术领域，公开了一种电子油泵故障诊断的控制方法、电子设备和存储介质，包括以下步骤：获取电子油泵通讯状态数据、电子油泵故障状态数据、发动机工作状态数据，当电子油泵通讯未超时、电子油泵无故障且发动机处于点火状态时，开启电子油泵诊断功能。本发明中，电子油泵诊断可以在某些特殊情况下，例如激活洗车功能时，关闭电子油泵的诊断，减少了变速器控制器的运算量，消除了用户的困扰。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
140
records
(took 0.064 seconds)
