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公开(公告)号：CN114837780B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210577338.8
申请日：2022-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种修正尿素喷射量的方法及装置，该方法包括：获取目标时间和喷射量目标值。并根据目标时间确定喷射次数，根据喷射次数和喷射量目标值确定平均单次喷射量。然后根据平均单次喷射量和喷射次数进行喷射。如此，可以将单次过大的尿素喷射量平均拆分成多次进行喷射，进而可以实现通过减少单次尿素喷射量的方式，避免了单次喷射量过大而导致直接结晶的问题。从而降低了SCR混合器的结晶风险。
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公开(公告)号：CN112682189B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011566229.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种EGR阀控制方法、装置及电子设备，本发明中，会计算每一易冷凝位置的当前绝对湿度值以及最大绝对湿度值，然后通过判断当前绝对湿度值是否不小于最大绝对湿度值的方式，来确定出存在冷凝水的目标易冷凝位置，通过所述目标易冷凝位置对应的阀门开度调整策略调小EGR阀的开度，减小通过EGR阀的废气流量，则该废气产生的冷凝水会减少，从而降低冷凝风险，也降低了由于冷凝对车辆器件的影响，提高车辆器件的可靠性。
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公开(公告)号：CN115126579A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210784545.0
申请日：2022-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种尿素喷射量控制方法及车辆，该尿素喷射量控制方法包括获取发动机废气流量；获取当前SCR上游温度和设定时间之前的SCR上游温度；根据发动机废气流量和当前SCR上游温度，确定SCR结晶边界的尿素喷射量最大值；根据当前SCR上游温度和设定时间之前的SCR上游温度，确定温度梯度；根据温度梯度，确定尿素喷射量调节因子；根据SCR结晶边界的尿素喷射量最大值和尿素喷射量调节因子确定实际尿素喷射量最大值。该尿素喷射量控制方法能够动态调节实际尿素喷射量最大值，使NOX排放符合发动机排放法规要求，且降低出现尿素结晶的风险。
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公开(公告)号：CN114961942A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210669728.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种减少甲烷排放的方法及装置。该方法包括：发动机在冷起动阶段，首先获得TWC的温度。然后当TWC温度低于预设温度阈值时，发动机进入天然气掺氢状态。接着根据发动机的转速和扭矩，确定掺氢比，进而确定氢气目标喷射量。最后利用氢气目标喷射量向发动机喷射氢气。如此，利用氢气的高燃烧效率和高燃烧速率，扩大混合气的稀燃极限，从而提高天然气掺氢的发动机的热效率，实现降低甲烷原排的目的。
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公开(公告)号：CN114837780A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210577338.8
申请日：2022-05-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种修正尿素喷射量的方法及装置，该方法包括：获取目标时间和喷射量目标值。并根据目标时间确定喷射次数，根据喷射次数和喷射量目标值确定平均单次喷射量。然后根据平均单次喷射量和喷射次数进行喷射。如此，可以将单次过大的尿素喷射量平均拆分成多次进行喷射，进而可以实现通过减少单次尿素喷射量的方式，避免了单次喷射量过大而导致直接结晶的问题。从而降低了SCR混合器的结晶风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112682189A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011566229.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种EGR阀控制方法、装置及电子设备，本发明中，会计算每一易冷凝位置的当前绝对湿度值以及最大绝对湿度值，然后通过判断当前绝对湿度值是否不小于最大绝对湿度值的方式，来确定出存在冷凝水的目标易冷凝位置，通过所述目标易冷凝位置对应的阀门开度调整策略调小EGR阀的开度，减小通过EGR阀的废气流量，则该废气产生的冷凝水会减少，从而降低冷凝风险，也降低了由于冷凝对车辆器件的影响，提高车辆器件的可靠性。
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公开(公告)号：CN110778384B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911133805.2
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种后处理系统的控制方法、控制装置及后处理系统，获得SCR的进气温度，比较SCR的进气温度与第一温度阈值，在SCR的进气温度高于第一温度阈值时，控制由DPF流出的发动机排气流经余热回收系统中的蒸发器，以便蒸发器对发动机排气进行降温处理后再进入SCR。在发动机排气的温度较高时，通过对发动机排气进行降温处理，以使得SCR的进气温度处于能够对氮氧化合物进行高效转化的温度范围内，从而使得SCR在发动机排气温度较高的工况下，也具有较高的转化效率，实现SCR在更多工况下具有较高的转化效率。另外，余热回收系统能够回收、利用发动机排气中的能量。
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公开(公告)号：CN112380654A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011293194.0
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G01M15/05 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种发动机冷凝状态检测方法、装置、ECU、存储介质。该方法包括：接收传感器采集的新鲜进气的温度值、相对湿度值和压力值；根据新鲜进气的温度值、相对湿度值、压力值，获取新鲜进气的绝对湿度；根据新鲜进气的绝对湿度，发动机的新鲜进气量、喷油量，获取废气进气的绝对湿度；根据废气进气的绝对湿度、发动机的废气进气量、新鲜进气的绝对湿度、新鲜进气量，获取发动机进气的绝对湿度；若废气进气的绝对湿度大于或等于第一最大绝对湿度，和/或，发动机进气的绝对湿度大于或等于第二最大绝对湿度，则确定发动机处于冷凝状态；输出发动机处于冷凝状态的提醒信息。本发明通过上述方法实现了及时的对发动机冷凝状态进行检测。
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公开(公告)号：CN112196682A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011103377.1
申请日：2020-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种废气再循环阀门的控制方法和装置，在对废气再循环阀门进行控制时，先获取具有高压废气再循环阀门和低压废气再循环阀门的发动机当前的工作状态；根据发动机当前的工作状态，确定高压废气再循环阀门的开度、以及低压废气再循环阀门的开度；并根据高压废气再循环阀门的开度对高压废气再循环阀门进行控制，根据低压废气再循环阀门的开度对低压废气再循环阀门进行控制，实现了同时且精准地控制高压废气再循环阀门和低压废气再循环阀门，从而有效地降低了NOX的排放。
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公开(公告)号：CN110318864B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810270740.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/013 , F02B37/18 , F02B29/04
Abstract: 本发明属于增压器控制技术领域，具体涉及一种基于海拔的两级增压系统开度修正方法及两级增压系统。本发明所述的两级增压系统开度修正方法，包括以下步骤：根据车辆所处位置的海拔预估高压级增压器的开度预估值；根据高压级增压器的开度预估值确定设定转速值；通过增压器转速传感器测量高压级增压器的实际转速值；当实际转速值小于或等于额定转速值时进行PID调节并输出高压级增压器的开度修正值；根据开度修正值确定高压级增压器的开度。通过使用本发明所述的基于海拔的两级增压系统开度修正方法及两级增压系统，能够基于海拔的变化对高压级增压器的开度进行调节，从而控制发动机的进气量，使发动机能够在不同的海拔位置都能发挥最佳性能。
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