-
公开(公告)号：CN109083772A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810942775.9
申请日：2018-08-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR旁通阀和一种设置有该EGR旁通阀的EGR旁通系统。该EGR旁通阀主要包括壳体和机械阀芯。壳体的侧端、上端、下端分别设置有进气口、冷却出口、旁通侧出口；机械阀芯包括感温体和推杆，以及位于感温体和推杆之间的具有预设固化温度的介质。在使用过程中，该介质体积可随温度变化而变化，通过介质的体积变化，能够控制感温体或推杆作直线运动，以控制冷却出口和旁通侧出口适时开启、关闭或适时调整通路大小。并且，由于该EGR旁通阀的机械阀芯为纯机械结构，从而EGR旁通阀结构简单，而且在不增加成本的前提下，极大地提高了阀件可靠性。
-
公开(公告)号：CN110145417B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910579134.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/05
Abstract: 本发明公开了一种用于提升EGR率的加压装置，包括加压缸体、与加压缸体的内腔滑动配合的活塞和用于驱动活塞往复运动的驱动机构，活塞将加压缸体分隔成第一腔室和第二腔室；第一腔室为封闭的腔室，且第一腔室上设置有进气口和出气口，进气口用于与发动机的排气歧管连通取气；出气口用于与发动机的进气管连通，且进气口与排气歧管的连接管路上和出气口与发动机的进气管的连接管路上均设置有单向阀；活塞的往复运动周期与发动机上相继发火的两个气缸的脉冲间隔一致，且当第一腔室的容积最大时，处于排气的气缸的脉冲处于波峰位置。该加压装置通过往复运动的活塞能够对EGR气体进行加压，能够更好的利用EGR脉冲效果，更利于提高(56)对比文件胡钟林;边强;高博;高文志.内部EGR技术及其在小型挖掘机柴油机中的应用.小型内燃机与摩托车.2013,(第03期),第1-4页.
-
公开(公告)号：CN110145417A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910579134.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/05
Abstract: 本发明公开了一种用于提升EGR率的加压装置，包括加压缸体、与加压缸体的内腔滑动配合的活塞和用于驱动活塞往复运动的驱动机构，活塞将加压缸体分隔成第一腔室和第二腔室；第一腔室为封闭的腔室，且第一腔室上设置有进气口和出气口，进气口用于与发动机的排气歧管连通取气；出气口用于与发动机的进气管连通，且进气口与排气歧管的连接管路上和出气口与发动机的进气管的连接管路上均设置有单向阀；活塞的往复运动周期与发动机上相继发火的两个气缸的脉冲间隔一致，且当第一腔室的容积最大时，处于排气的气缸的脉冲处于波峰位置。该加压装置通过往复运动的活塞能够对EGR气体进行加压，能够更好的利用EGR脉冲效果，更利于提高EGR率。
-
公开(公告)号：CN111156093B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN201911419564.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种柴油‑醇类双燃料发动机的控制方法和装置，以利用机油温度判断发动机的当前热负荷，若发动机的当前机油温度参数大于预设的机油温度阈值(机油温度阈值可来自试验或仿真分析)，控制发动机切换至双燃料工作模式。本方案通过检测柴油‑醇类双燃料发动机的当前机油温度实现对发动机的控制，对于配置有机油节温控制措施的钢活塞机型，热车过程时发动机机油温度可高于冷却水温度，对应的检测机油温度的相对误差会小于检测冷却水温度的相对误差，因此，本申请所提供的方案相对于现有的控制方案可具有更高的准确度。
-
公开(公告)号：CN110645084B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910941291.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/04 , F02M35/10 , F02M26/08 , F02M26/09 , F02M26/21 , F02M26/20 , F02M26/53 , F02M26/70 , F02B37/12 , F02D41/00
Abstract: 本发明公开了一种空气系统与一种发动机，空气系统包括进气管路、排气管路和EGR管路，进气管路并联连通有进气旁通管路，进气旁通管路设置有辅助增压装置，EGR管路的进气端连接于排气管路且出气端连接于进气旁通管路，EGR管路与进气旁通管路的连接处位于进气旁通管路的进气端与辅助增压装置之间，进气旁通管路设有位于EGR管路出气端与辅助增压装置之间的第一通断机构以及位于进气旁通管路进气端与EGR管路出气端之间的第二通断机构；与进气旁通管路并联的并联进气管路段中设有第三通断机构。本方案通过分别控制各个通断机构的开闭，实现不同管路的通断。辅助增压装置和通断机构的相互匹配运行，实现发动机性能的优化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111156093A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911419564.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种柴油-醇类双燃料发动机的控制方法和装置，以利用机油温度判断发动机的当前热负荷，若发动机的当前机油温度参数大于预设的机油温度阈值(机油温度阈值可来自试验或仿真分析)，控制发动机切换至双燃料工作模式。本方案通过检测柴油-醇类双燃料发动机的当前机油温度实现对发动机的控制，对于配置有机油节温控制措施的钢活塞机型，热车过程时发动机机油温度可高于冷却水温度，对应的检测机油温度的相对误差会小于检测冷却水温度的相对误差，因此，本申请所提供的方案相对于现有的控制方案可具有更高的准确度。
-
公开(公告)号：CN112682189B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011566229.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种EGR阀控制方法、装置及电子设备，本发明中，会计算每一易冷凝位置的当前绝对湿度值以及最大绝对湿度值，然后通过判断当前绝对湿度值是否不小于最大绝对湿度值的方式，来确定出存在冷凝水的目标易冷凝位置，通过所述目标易冷凝位置对应的阀门开度调整策略调小EGR阀的开度，减小通过EGR阀的废气流量，则该废气产生的冷凝水会减少，从而降低冷凝风险，也降低了由于冷凝对车辆器件的影响，提高车辆器件的可靠性。
-
公开(公告)号：CN112682189A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011566229.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种EGR阀控制方法、装置及电子设备，本发明中，会计算每一易冷凝位置的当前绝对湿度值以及最大绝对湿度值，然后通过判断当前绝对湿度值是否不小于最大绝对湿度值的方式，来确定出存在冷凝水的目标易冷凝位置，通过所述目标易冷凝位置对应的阀门开度调整策略调小EGR阀的开度，减小通过EGR阀的废气流量，则该废气产生的冷凝水会减少，从而降低冷凝风险，也降低了由于冷凝对车辆器件的影响，提高车辆器件的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113202644B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110626434.2
申请日：2021-06-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高天然气发动机工作稳定性的控制系统，应用于发动机燃烧控制技术领域，包括：天然气发动机、燃烧状态解析单元和发动机控制单元；天然气发动机与燃烧状态解析单元的输入端连接；燃烧状态解析单元与发动机控制单元的第一输入/输出端连接；发动机控制单元与天然气发动机的输入/输出端连接。本发明通过缸内燃烧闭环控制，对EGR率以及各缸的点火正时根据燃烧状态参数进行独立修正，从而达到对燃烧过程的闭环控制，能有效抑制爆震，降低缸内燃烧循环变动，提高天然气发动机工作稳定性。
-
公开(公告)号：CN113202644A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110626434.2
申请日：2021-06-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高天然气发动机工作稳定性的控制系统，应用于发动机燃烧控制技术领域，包括：天然气发动机、燃烧状态解析单元和发动机控制单元；天然气发动机与燃烧状态解析单元的输入端连接；燃烧状态解析单元与发动机控制单元的第一输入/输出端连接；发动机控制单元与天然气发动机的输入/输出端连接。本发明通过缸内燃烧闭环控制，对EGR率以及各缸的点火正时根据燃烧状态参数进行独立修正，从而达到对燃烧过程的闭环控制，能有效抑制爆震，降低缸内燃烧循环变动，提高天然气发动机工作稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.021 seconds)
