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公开(公告)号：CN207842840U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721754724.0
申请日：2017-12-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及防儿童遗留装置，该装置包括设置在车辆内部顶部的滑轨，所述滑轨导向移动设置有滑动平台，所述滑动平台上安装有红外采集模块和可见光采集模块。在驾驶员熄火的情况，该防儿童遗留装置启动。该装置使红外采集模块和可见光采集模块可以在滑动平台的带动下，沿着滑轨移动，在只设置一个红外采集模块和一个可见光采集模块的情况下，即可实现对车内情景的全方位检测，以防死角的出现，在减少了传感器的数量、减低成本和工程量的同时，提高了检测的有效性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203365672U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320391928.8
申请日：2013-07-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种毫米波雷达测试系统，包括上位机及与其通信连接的毫米波雷达，所述毫米波雷达安装于用于模拟实车前保险杠的固定台架上，还包括设置于所述毫米波雷达的探测范围内用于模拟实际路况下的目标物以用于对毫米波雷达进行动态或静态测试的目标反射体。本实用新型的毫米波雷达测试系统通过上位机模拟实车各设备控制器与车载毫米波雷达的通信过程，同时对毫米波雷达的探测数据分别进行在线和离线分析、道路图像模拟显示和视频图像显示等，该系统可以在不使用实车的基础上对毫米波雷达的工作稳定性、可靠性和目标探测准确度进行测试，节省了测试时间和成本。
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公开(公告)号：CN203332107U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320381721.2
申请日：2013-06-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/16
Abstract: 本实用新型涉及一种客车自适应巡航系统，包括中央决策控制模块，中央决策控制模块采样连接前车检测模块、本车检测模块，控制连接发动机控制模块、缓速器控制模块、ABS控制模块。采用多种前车状态与本车状态检测手段，检测手段全面，能有效地检测出前车速度、相对车距、相对速度、横向距离、本车的行驶状况和驾驶员的操作信息并传给中央决策控制模块；制动方式多样，在不同的状态下逐级启动发动机输出功率调整、发动机排气制动、缓速器一档制动、缓速器二档制动、直至ABS制动，制动过程平稳舒适。
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公开(公告)号：CN202363894U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120445716.4
申请日：2011-11-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车用电源保护电路及带有抗瞬态电压干扰功能的电源，属于车用电子领域。该电源保护电路包括抗瞬态电压干扰电路和防止电源正负极反接电路，防止电源正负极反接电路是在电源的输入端正接一个肖特基二极管，抗瞬态电压干扰电路是在电源的输入端接入两个负极相连的TVS二极管，所述的两个负极相连的TVS二极管的一个正极端与电源的输入端相连，另一个正极端与地相连。所述的肖特基二极管能够防止输入电源正负极反接，所述的两个TVS二极管能够将瞬态的大电压输入能量转化为热量吸收，从而起到抗瞬态电压干扰的保护作用。所述的电源还能够使用电源双路输入，任何一路断开时，另一路仍然可以继续供电，从而实现电源电路的高可靠性。
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公开(公告)号：CN201970989U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201020655907.9
申请日：2010-12-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车空压机控制电路，包括空压机电源正负极之间相互并联的电机供电电路和中间继电器供电电路，中间继电器供电电路上串接有继电器线圈，还串接有用于安装在汽车干燥器控制口上的第一气压开关和用于安装在整车主气包上的第二气压开关，两个气压开关的闭合气压略大于整车制动要求的最低安全气压；电机供电电路上在正极与电机之间串接有中间继电器的一个常闭触点开关，第一气压开关上并接有中间继电器的一个常开触点开关。本实用新型的电动车空压机控制系统采用中间继电器与两个气压开关配合控制，能自动控制空压机运行，在空压机停止与重新启动之间有一个缓冲阶段，减小空压机频繁启停对电机的冲击，起到延长其使用寿命的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207523546U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721298386.4
申请日：2017-10-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Inventor： 李会仙
Abstract: 本实用新型涉及客车用并线辅助装置与客车，采用两个摄像头获取客车在行驶时覆盖客车左右相邻车道的图像，消除了盲区A和盲区B，采用一个雷达获取客车后方的障碍物信息，消除了盲区C。本实用新型只采用两个摄像头和一个雷达就能消除车辆侧方和后方的盲区，有效发现侧方、后方的并线车辆，保证了驾车过程的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207257290U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201720999148.X
申请日：2017-08-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆自动控制领域，特别涉及一种车辆风挡起雾识别系统；还涉及车用玻璃领域，特别是一种能够用于起雾识别的车用玻璃。该车辆风挡起雾识别系统包括图像采集处理系统和靶图，该识别系统通过对靶图图像的实时采集、实时处理和比对分析，判断风挡表面是否起雾及起雾的程度，该车用玻璃上设置了靶图，可以用于起雾判断，具有实时性、准确性，避开了实时采集前挡风玻璃图像信息造成的图像内容较大且比较杂乱的现象，而改为对靶图进行图像采集，提高了灵敏度，解决了起雾时刻的判定不精确问题，减少了能源浪费，提高了车辆的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204895390U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520479283.2
申请日：2015-07-03
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种驾驶员识别管理系统，本实用新型在车辆启动之前通过指纹认证模块对驾驶员进行身份识别，判断驾驶员是否为合法驾驶员，若是，则可启动车辆，否则限制车辆启动；在行驶过程中，通过人脸检测模块对驾驶员脸部进行扫描识别，确认的驾驶员是否为同一人，若不是同一人，则将失败信号和扫描到的驾驶员脸部信息发送给远程服务器；并在行驶过程中利用人脸检测模块驾驶员的疲劳状态进行检测和识别，并根据疲劳驾驶的级别进行提醒和限速。本实用新型根据上述过程实现了对驾驶员的严格管理，防止了不具备驾驶资格的驾驶员上路、防止了驾驶途中换人以及防止了驾驶员的疲劳驾驶，提高了车辆行驶的安全性，降低了事故发生的概率。
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公开(公告)号：CN203232281U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320213420.9
申请日：2013-04-24
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G06F3/045
Abstract: 本实用新型涉及一种车载触摸屏控制系统，该系统包括ARM控制器、车载电器驱动模块、触摸屏驱动控制模块和触摸屏显示模块，该系统通过ARM主控制器对触摸屏控制器进行相关坐标信息的转换与读取，得到驾驶员对显示屏触摸位置的具体X、Y坐标信息，并通过ARM控制器的GPIO端口实现对车载电气系统包括车灯、车门、电视、除霜等电器系统控制，最后将当前相关车辆信息通过LCD液晶屏显示出来，以供驾驶员直观清晰的了解当前车辆工作信息。本实用新型不仅大大节省了仪表台区域的空间，使空间得到优化，且很大程度上使驾驶员摆脱了机械翘板开关的束缚，操作简单方便，人机界面轻松明了，减缓了驾驶员的视觉疲劳，提高了驾驶员的工作效率与工作乐趣，并有效的实现了人机交互。
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公开(公告)号：CN203228708U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320216878.X
申请日：2013-04-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车用全景显示系统及使用该系统的客车，该系统通过在客车前后保险杠、左右侧梁上分别安装四个广角摄像头来探测客车四周情况，并通过图像处理系统实时的对视频图像进行采集处理，最终将客车前、后、左、右四个方向的景象通过拼接处理显示在客车显示屏中。该系统能够使驾驶员看清客车四周360度范围内的景象，改善了目前客车只在尾部装有倒车摄像头所带来的盲区弊端，在交通拥堵的城市道路中，如转弯盲区、侧边停车、狭窄陡坡路段等情况下，可避免客车之间由于视觉盲区造成的划擦，扩大驾驶员的视觉范围，很大程度上消除了客车行驶中的盲区，大大的提高了客车行驶的安全性。
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