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公开(公告)号：CN103318176B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310268003.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车自适应巡航系统及其控制方法，包括中央决策控制模块，中央决策控制模块采样连接前车检测模块、本车检测模块，控制连接发动机控制模块、缓速器控制模块、ABS控制模块。采用多种前车状态与本车状态检测手段，检测手段全面，能有效地检测出前车速度、相对车距、相对速度、横向距离、本车的行驶状况和驾驶员的操作信息并传给中央决策控制模块；制动方式多样，在不同的状态下逐级启动发动机输出功率调整、发动机排气制动、缓速器一档制动、缓速器二档制动、直至ABS制动，制动过程平稳舒适。
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公开(公告)号：CN103318176A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310268003.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车自适应巡航系统及其控制方法，包括中央决策控制模块，中央决策控制模块采样连接前车检测模块、本车检测模块，控制连接发动机控制模块、缓速器控制模块、ABS控制模块。采用多种前车状态与本车状态检测手段，检测手段全面，能有效地检测出前车速度、相对车距、相对速度、横向距离、本车的行驶状况和驾驶员的操作信息并传给中央决策控制模块；制动方式多样，在不同的状态下逐级启动发动机输出功率调整、发动机排气制动、缓速器一档制动、缓速器二档制动、直至ABS制动，制动过程平稳舒适。
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公开(公告)号：CN102407749A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110317926.X
申请日：2011-10-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明涉及一种随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车，该系统包括气囊高度控制阀、随动桥气囊、常通电磁阀、溢流阀，常通电磁阀的一个常通口与气囊高度控制阀的出气口相连，另一个常通口与随动桥气囊的进气口相连，常通电磁阀的常闭口和溢流阀的进气口相连，常通电磁阀的控制接口和三轴车的倒档信号电路相连，控制常通电磁阀通闭，实现随动桥气囊根据倒档信号自动充放气的功能。所述的随动桥气囊充放气系统实现简单、成本低，使用该系统的三轴车无需更改三轴车辆的现有悬架结构，能够在车辆倒车时，减小随动桥轴荷，从而减小随动桥轮胎磨损。
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公开(公告)号：CN102407749B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201110317926.X
申请日：2011-10-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明涉及一种随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车，该系统包括气囊高度控制阀、随动桥气囊、常通电磁阀、溢流阀，常通电磁阀的一个常通口与气囊高度控制阀的出气口相连，另一个常通口与随动桥气囊的进气口相连，常通电磁阀的常闭口和溢流阀的进气口相连，常通电磁阀的控制接口和三轴车的倒档信号电路相连，控制常通电磁阀通闭，实现随动桥气囊根据倒档信号自动充放气的功能。所述的随动桥气囊充放气系统实现简单、成本低，使用该系统的三轴车无需更改三轴车辆的现有悬架结构，能够在车辆倒车时，减小随动桥轴荷，从而减小随动桥轮胎磨损。
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公开(公告)号：CN203332107U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320381721.2
申请日：2013-06-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/16
Abstract: 本实用新型涉及一种客车自适应巡航系统，包括中央决策控制模块，中央决策控制模块采样连接前车检测模块、本车检测模块，控制连接发动机控制模块、缓速器控制模块、ABS控制模块。采用多种前车状态与本车状态检测手段，检测手段全面，能有效地检测出前车速度、相对车距、相对速度、横向距离、本车的行驶状况和驾驶员的操作信息并传给中央决策控制模块；制动方式多样，在不同的状态下逐级启动发动机输出功率调整、发动机排气制动、缓速器一档制动、缓速器二档制动、直至ABS制动，制动过程平稳舒适。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203856589U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420120001.5
申请日：2014-03-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02D13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种摆渡车及其排气制动系统，包括分别设置在整车左右两侧的两个排气制动支路，每个排气支路上均设有排气制动阀，且每个排气支路上均设有一个控制阀。本实用新型的摆渡车及其排气制动系统在原有的左右两侧两个排气制动支路上增设对应的控制阀，根据整车左右两侧车门的开关信号和排气制动控制信号来控制左右两侧排气制动支路的通断，以实现当乘客从左侧车门下车时整车排气废气从右侧排气管排出；当乘客从右侧车门下车时整车排气废气从左侧排气管排出；当乘客从左右两侧车门下车，左右两侧排气管均关闭；当乘客不下车时整车排气废气从左右两侧排气软管排出，提高了乘客的乘坐舒适性。该系统实现简单、成本低、可靠性高。
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公开(公告)号：CN203282999U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320278976.6
申请日：2013-05-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/056 , B60G17/052
Abstract: 本实用新型涉及气囊压力控制系统，包括空气干燥器和四回路保护阀，该四回路保护阀四个出气口中的三个出气口对应连有前制动储气筒、后制动储气筒和驻车储气筒，另一个出气口分别连有气囊储气筒和辅助储气筒，所述前制动储气筒、后制动储气筒、驻车储气筒和辅助储气筒与相应的四回路保护阀出气口之间分别设有限压阀；本系统通过提高空气干燥器的卸荷压力来提高气囊储气筒的压力，将制动系统储气筒和辅助用气储气筒的压力限制在正常范围内，保证使用压缩空气的零部件不受到损坏，通过提高气囊进气的压力使气囊正常升起，该系统实现简单、成本低，能够在不影响车辆制动性能的前提下，快速、有效地使气囊升起。
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公开(公告)号：CN202657018U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220200320.8
申请日：2012-05-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60T11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种驻车制动系统，包括驻车储气筒和气控换向阀，该气控换向阀包括控制口和进气口，该制动系统还包括备用储气筒，该备用储气筒的进气口与驻车储气筒出气口或空气压缩机出气口相连，其出气口分别与气控换向阀的控制口和进气口相连，在充气气路上设有单向阀，在放气气路上设有常闭阀门，与气控换向阀的控制口相连的放气气路上设有第一双通单向阀，与气控换向阀的进气口相连的所述放气气路上设有第二双通单向阀。本实用新型在空气压缩机停止工作或驻车气路气体压力过低时，驻车制动系统无法解除弹簧驻车制动时，打开常闭阀门，将备用储气筒的高压气体充入后桥制动室以解除弹簧驻车制动，方便拖车托动。
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公开(公告)号：CN202294765U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120384618.4
申请日：2011-10-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60T13/26
Abstract: 本实用新型涉及一种前置客车制动控制系统，该系统包括制动阀、快放阀、继动阀，所述的制动阀的高腔出气口控制管路接前桥快放阀，制动阀的低腔出气口控制管路接后桥继动阀，所述制动阀为高低腔压力差值△P≤10KPa的小压差制动阀。所述系统连接关系的调整使得前桥先于后桥致动，小压差制动阀可以缩短上下腔响应时间，加快前桥制动响应速度，在制动轴荷转移时，不至于将制动负荷过多转移至前桥，均衡了小型前置车前后桥制动蹄片磨损周期。
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公开(公告)号：CN202294140U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120398382.X
申请日：2011-10-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本实用新型涉及一种随动桥气囊充放气系统及使用该系统的三轴车，该系统包括气囊高度控制阀、随动桥气囊、常通电磁阀、溢流阀，常通电磁阀的一个常通口与气囊高度控制阀的出气口相连，另一个常通口与随动桥气囊的进气口相连，常通电磁阀的常闭口和溢流阀的进气口相连，常通电磁阀的控制接口和三轴车的倒档信号电路相连，控制常通电磁阀通闭，实现随动桥气囊根据倒档信号自动充放气的功能。所述的随动桥气囊充放气系统实现简单、成本低，使用该系统的三轴车无需更改三轴车辆的现有悬架结构，能够在车辆倒车时，减小随动桥轴荷，从而减小随动桥轮胎磨损。
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